Detta projekt handlar om att byta motor i min Mitsubishi evo 8.
Motorn är ifrån en evo 9 och är helt ombyggd och förstärkt.

Det började med att jag köpte bilen, tänkte väl inte trimma speciellt mycket.
Men en dag ramlade ja över en annons på nätet som såg lockande ut, det var nämligen en evo motor på 600hk som endast gått 500 mil.

Så nu börjar ja och en kompis motorbytet. Vi kommer även byta kabelhärva, motor styrbox, tändnings box, koppling, avgassystem, bränsleledningar och pumpar, tryckrör, intercooler och lite mer säkert.

Den kommer gå på E85.

Lite bilder:



Original motorn.


Nya motorn.


3-skivig kolfiber koppling.


Bränsle detaljer.


Link Motor styrbox och HKS tändnings box.


Vi kommer ha filmkameror som rullar medans vi skruvar och tar kort lite då och då så vi kommer ha mycket bilder och video att ladda upp!

Bilen ska vara klar till i sommar och vi uppdaterar er varje vecka!

I nästa inlägg kommer vi bogsera ut bilen då kopplingen är trasig också.

Tjaa sålänge!

du vet att du kommer få visa mig vad den går för nångång nu

Haha ja självklart;)

Specifikationer på motorn:

Bänkad 599hk/611nm 1,7Bar 2,2l.

Hks 272 s2 kam avgas
HKS 272 s2 kam insug
Ställbara Kamdrev
Proffs portad topp
Radiesäten, mirafräst,mm
Heavy deaty tryckare
Brian crower titan retainers
BC Ventilfjädrar
Hks topplockspackning
Manley strokerkitt 2.2Liter
Acl racelager Vevlager
Acl Ramlager
Blocket stressborrat toppdeckat av ultra motor
Arp toppbultsats
Arp Ramlagerbultsats
Ny oljepump
Balansaxel removekit
Ralliart oljetermostat
Hks vattentermostat
Mocal oljekylare
AMS våtsumpsOljetråg
AMS Olje pick up
Rostfritt Eftermarknadsgrenrör
wastegate Tial44
Turbo Gt35bb kullagrad
Ny Servopump
Magnus insug v5
HKS hybrid sport oil filter
HKS stift
Kamvinkelgivare
Knack sensor
Sprut Link g4pnp
Link mapsensor 4bars
Hks Dli twin spark
Nuke Btr
Nuke filter
Walbro gss342
2 x Bosch 044
Stålspunnen slang
Alu Fuelrail (evo 6) An8
Hks 1000cc spridare
Adaper till Spridarkontakter
Intake + Hks filter
Custom Vevhusventilation
3" Midpipe
3" downpipe med V-band
Custom Intercooler
Custom Hardpipe tryckrörs kit


Lite bilder på det då:

Bogserade ut bilen eftersom kopplingen va helt slut, ska bli kul att se hur den ser ut när växellådan är bortplockad.
Körde även ut motorn och en del tillbehör på släpkärra.

Bilder är alltid kul:




Och en video på det hela:
http://youtu.be/xSHUqGFUR6M

Fan kul o se att det händer nått nu:)!

MrZox skrev:

Fan kul o se att det händer nått nu:)!

ja nu jäklar hehe

Uppdatering!

Vi har hunnit med lite sen sist, Rensat bort massor i motor utrymmet: luftbox, kylare, batteri, styrservo, ac slangar,  kablar och kontakter. Motorhuv och fronten är bort plockat oxå. snart är det dags att lyfta ur motorn! Vi var iväg och köpte en motorlyft också.

Bilder på det då:

Nya luftkylaren framför gamla.


Olje, laddluft, vatten och ac-kylare, allt ska bort förutom acn.


Mycket delar ligger bredvid bilen nu. (Nya motorn)


Börjar bli lite tomt här, snart bara motor/växellådsfästen kvar!


Såhär slutade dagens arbete.


Tjaa sålänge!

Okey tre veckor har gått sedan senaste inlägget men vi har hunnit med en hel del fast vi inte har uppdaterat något.

Efter många timmars strul så kommer motorn ur, med växellåda fördelningslåda och ena drivaxeln som va totalt omöjligt att krångla loss med motorn kvar i bilen.
När allt hängde bredvid bilen så lossnade av nån konstig anledning allt betydligt lättare=)

Vi måste byta till en kabelhärva från en Evo9 eftersom det är vad som passar i Link G4 plug-in boxen, så vi har börjat lite smått med att riva inredningen i bilen.

Bilder:


Redo för lyftning.


Fick upp motorn halvvägs, då kunde inte motorlyften lyfta längre så de blev att göra kedjorna något kortare. (De gula spännbandet är för att hålla i bromsarna så vi slipper kladda ut bromsvätska på golvet oxå.)


Som sagt, motor växellåda fördelningslåda och ena drivaxeln följde med ut i ett stycke, haha.


Nu kan vi dra isär växellådan och allt sen förbereda nya motorn och dra nya kabelhärvan och nya bränsle slangar=) (Lite olika vätskor som vi råkade spilla ligger på golvet)


Motorstyrboxens kabelhärva sitter bakom all panel och går även till växelspakskonsolen, vi började bara lite smått men allt ska ut även här.


En ny uppdatering kommer snart eftersom vi båda som bygger på bilen jobbar lite mer lika tider så vi har mer tid ute i garaget!

Skriv gärna kommentarer eller frågor om ni undrar något.

Tjaa sålänge!

Hej! Vart fick du tag på motorn? På jakt efter en jag med!
Har evo 8 jag med😊😊

den hitta jag på blocket av en kille som heter kenny karlström fan va nice, den ända rätta bilen

Hur gick det med projektet? Längesen det uppdaterades.

Har motorn suttit i en silverfärgad evo tidigare? Tycker det ser ut som ett agg jag fräste till surgehålen i kåpan på

Följer!

tendency skrev:

Hur gick det med projektet? Längesen det uppdaterades.

hej, de har gått åt pipan , men nu börjar de styra upp sig, de vaknade nu igår från att varit död i snart 4 år ITSSS ALIIVEEE !!!

mangeSBR skrev:

Har motorn suttit i en silverfärgad evo tidigare? Tycker det ser ut som ett agg jag fräste till surgehålen i kåpan på

hej, det kan nog mycket väl stämma

Hejsan alla, ledsen för att det har slutat uppdaterats här, jag gav upp under en lång period. men nu är det så att evon lever, den startades upp igår, den har stått under en lång period, men valde nu att ta tag i projektet igen, jag var nämligen inte kunnig nog att laga den själv , el är inte min grej, de visade sig vara kablar av i sprutet, samt var databoxen bränd, vi försökte få igång den genom att löda om i boxen och byta ut chip, utan större framgång, den ville bara starta på 2 cylindrar, så det blev ett nytt sprut från haltech, och nu är den igång. det som är kvar att göra är att plocka ihop inredningen, på med front och huv, lite finlir på allt, samt mappning, sen är den redo för action