Då börjar jag om på ny kula med min projekttråd då min förra projekttråd inte blev så seriös och bra som jag ville och nu vill jag visa vad jag gör med min bil



så som bilen ser ut idag (vinterfälgar!)


Bilen är som sagt en V40 årsmodell -00 som jag införskaffade mig för ca 2 år sedan i skrivande stund.
då hade den rullat 16500 mil och idag har karossen rullat 22500 mil lite drygt.

Till en början visste jag inte särskilt mycket om bilen i säg mer än att den gick att få lite fart i med ett chip.
Eftersom jag fortfarande gick i skolan vid inköpet var det inte aktuellt att bygga något på bilen av ekonomiska skäl.



så här såg den ut när jag köpte den


Efter att jag hade gått ut skolan och skaffade jobb åkte jag och trimmade bilen uppe hos autotech, det blev ett steg 4 chip och byte av turbo till ett 14t agg och avgasrör som jag har kört med i ca 1 år. jag blev helt klart intresserad av mer effekt allt eftersom tiden gick och nu renoverar jag en t4 motor för att få mer effekt.

Motorn är det jag håller på med just nu och setupen jag hade tänkt köra med är följande:

Motorblock: b4194t med uppfräst vevhusventilation smidda stakar och modifierade kolvar.
Topplock: topp från en b4204t2 med matchportat insug och hårdare ventilfjädrar.
Turbo: Td04 19t med 7:ans vinklade avgashus
Spridare: Gröna Bosch 465cc
Fmic: mått. 550x180x65 med 2,5" anslutningar
Transmission: M56h med quife-diff
Bränslesystem ombyggt med retur.


 

den nya spisen




topp + topplock fick sig också en skvätt lack




börjar få ihop ett nu, ett steg i taget så blir det snyggt också


Eftersom att en del av mitt arbete med bilen ligger bakom mig så sparar jag en del så ni som läsare kan få nya spännande uppdateringar med jämna (förhoppningsvis korta) mellanrum

riktigt fin motor!   kommer bli fint detta

Diio skrev:

riktigt fin motor!   kommer bli fint detta

Tack så mycket, vill försöka snygga till den lite nu när jag ändå har allt nere

säg till om du behöver hjälp sebbe

Då var det dags för en liten uppdatering.
Jag skruvade lite med grenrör och turbo igår, för att kunna montera ett 19t aggregat behöver man modefiera lite på turbo, grenrör och även använda sig av en adapterfläns.

Jag hittade en bra länk som jag tänkte dela med mig av hur man gör detta ingrepp:
http://www.google.se/url?sa=t&rct=j … wEKYNlNNDQ



grenröret monterat på motorn, muttrarna mot motorn skall dras 25 nm.
För att montera den nya turbon var jag även tvungen att dra ur de gamla pinnbultarna



Turbon monterad på grenröret med adapterflänsen



För att turbons oljeretur skulle passa in i motorn var man tvungen att ta bort en styrpinne på avgashus respektive kompressorhus, här är en bild från när turbon är under modefiering.

Nu är det dags för mig att fortsätta att skruva lite.
ha en bra kväll och trevlig läsning

FelixNevhage skrev:

säg till om du behöver hjälp sebbe

bara o slå en signal

flexet skrev:

FelixNevhage skrev:

säg till om du behöver hjälp sebbe

bara o slå en signal

om du behöver kan jag slå en signal nu till helgen så kan vi ses

Dags för en liten update till, var ute lite i garaget igår.
Fick monterat insugsgrenröret och lackade lite nya saker att montera senare i veckan.
Jag fick även modifiera lite till oljereturen från turbon och oljan in är monterad.


Fick monterat insuget igår. Bultarna dragna 17 nm

vad för färg använder du när du lackat motorn?

Diio skrev:

vad för färg använder du när du lackat motorn?

Den blanka färgen är motorfärg och den matta färgen är värmebeständig färg som tål upp till 650c
Kan dock inte vilket fabrikat det är i huvet, Inköpt på mekonomen iallafall (sprayburkar)

flexet skrev:

Diio skrev:

vad för färg använder du när du lackat motorn?

Den blanka färgen är motorfärg och den matta färgen är värmebeständig färg som tål upp till 650c
Kan dock inte vilket fabrikat det är i huvet, Inköpt på mekonomen iallafall (sprayburkar)

fint blev det

snyggt med matt svart på motorn!

Diio skrev:

flexet skrev:

Diio skrev:

vad för färg använder du när du lackat motorn?

Den blanka färgen är motorfärg och den matta färgen är värmebeständig färg som tål upp till 650c
Kan dock inte vilket fabrikat det är i huvet, Inköpt på mekonomen iallafall (sprayburkar)

fint blev det

snyggt med matt svart på motorn!

Bara toppen som är matt än sålänge fick riktigt bra effekt på insuget med blanka färgen eftersom att det inte är polerat. Ser lite halvblank ut liksom

Blev lite småpill med bilen igår. Oljestickan och termostathuset se fått sig en skvätt färg och monterats


Termostathuset monterat. Bultarna dragna 10 nm



Oljestickan och rör monterat på imsugsgrenröret.



Närbild på oljestickan

prem!

spokenratt skrev:

prem!

Tackar

Då var det dags för en liten uppdatering av projektet igen då

Redan innan jag startade denna projekttråden hade jag ju redan börjat att lyfta min gamla motor och bla monterat Quife-diff på min växellåda och gjort lite annat smått och gott. Jag har även kommit ytterligare en bit på vägen med min nya motor.

Inspererande läsning till diffbytet:
http://www.nordicr.com/forum/viewtopic. … amp;t=9469



Lyfte på locket på min m56:a och kollade hur läget var



Ut med den gamla...



Original vs Quife-diff



Får förhoppningsvis ner kraften lite bättre med Quife-diffen, bultar till diffen är spända 60 nm och bultarna till växellådan är spända 30 nm



Tryckröret lackat och monterat



Tomgångsmotor och fuelrail med orginalspridare skruvades också på idag, orginalspridarna har jag kvar för att kunna starta bilen och låta den gå på tomgång så jag ser att allt fungerar och inget läcker innan den skall mappas.



Kamremen hänger och väntar på kamremsspännare och kamaxlar. fästet för motorkudden är också lackat och dit skruvat

Då det har varit en del träffar i skåne och jag har haft ont om tid i veckan har jag inte hunit med så mycket med motorn under veckan. Har iallafall lite roligt jag kan skriva om

För ca. två månad sedan var jag i Helsingborg och köpte mig ett eftermarknadssprut då jag inte ville mappa orginalboxen, jag hade väl egentligen bara ett insprutningssystem i sikte: nira i3/nira i3+.
lyckades i alla fall komma över ett nira i3+, för man vet ju aldrig vad som händer i framtiden




mitt nira i3+




Körde med min xc70 till re-loaded spring break och ystadträffen premiären som var denna helgen




köpte mig ett nytt mobilskal till min iphone, stiligt!




12 liter motorolja och 3 liter växellådsolja. Jag kommer köra med Castrol edge 10-60 i motorn och Castrol long Life 75-140 olja i växellådan

Blir det bilder när du kopplar in Nirat också då? Bra skit iaf!

spokenratt skrev:

Blir det bilder när du kopplar in Nirat också då? Bra skit iaf!

Kommer nog bli torpis här på forumet som kommer koppla nirat då han kommer mappa det också , har lärt mig att man inte ska koppla saker man är osäker på. Men jag ska försöka dokumentera så mycket jag kan

Just nu är jag och bytar däck på XC70:in sedan så beger jag mig mot Svedala och ska hämta ut ett paket med lite roliga prylar från xtremt.se