Shortshift m90 dödare?

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

Hejsan, nu är det som så att jag undrar om shortshift är som jag hört.. en m90 dödare? Och även om det är samma spak på en m47 som en m90 då jag har en gammal shortshift spak jag byggde ihop när jag hade min förra bil, om knoppen från m90 ej passar är det lungt för har tänkt skaffa en "ny" spak ändå..

Och har sökt men ej hittat någon info om detta


Ingen som kan svara på någon utav dessa frågorna?


MVH

Senast redigerat av volvo-majkii (29 september 2014)

---

---

0

0

0

0

Citera

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför

29 september 2014 · 3 730 Inlägg

Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

---

Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)

Volvo V70 D3 Summum (2012)

Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

DiwraZ skrev:
Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

---

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

volvo-majkii skrev:

DiwraZ skrev:
Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Passar inte från m46/m47! ^^

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

DiwraZ skrev:
Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Passar inte från m46/m47! ^^

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

Senast redigerat av volvo-majkii (29 september 2014)

---

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Passar inte från m46/m47! ^^

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Passar inte från m46/m47! ^^

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

---

---

vw_maffia

1

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

---

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

volvo-majkii skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

simlar

29 september 2014 · 5 550 Inlägg

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

volvo-majkii skrev:

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

---

Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)

Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

simlar skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

Dr_struts skrev:

simlar skrev:

Dr_struts skrev:

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

---

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

simlar skrev:

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

Är alltid snäll!

---

---

0

0

0

0

Citera

wette

29 september 2014 · 47 Inlägg

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

Är alltid snäll!

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

29 september 2014 · 548 Inlägg

wette skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

Är alltid snäll!

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

haha jag är lugn bara lite små trimmad för att orka dra den gamle smålandsvagnen

---

---

0

0

0

0

Citera

Dr_struts

29 september 2014 · 1 861 Inlägg

volvo-majkii skrev:

wette skrev:

volvo-majkii skrev:

Är alltid snäll!

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

haha jag är lugn bara lite små trimmad för att orka dra den gamle smålandsvagnen

Är den inte förstärkt mer än så så rekomenderar jag dig att svetsa den på direkten! ^^ Vet en kille som fick problem med det på sin bil som han busar lite med på grusvägar ibland... Om du har något elakare än så på gång så är det bara att svetsa! x)

---

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

30 september 2014 · 548 Inlägg

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

wette skrev:

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

haha jag är lugn bara lite små trimmad för att orka dra den gamle smålandsvagnen

Är den inte förstärkt mer än så så rekomenderar jag dig att svetsa den på direkten! ^^ Vet en kille som fick problem med det på sin bil som han busar lite med på grusvägar ibland... Om du har något elakare än så på gång så är det bara att svetsa! x)

äääh får kanska lära sig den hårda vägen då.. Se hur länge den håller om de är så klena o kanske sattsa på en zf ändå

---

---

0

0

0

0

Citera

Lindggren

30 september 2014 · 84 Inlägg

Hur kan snabba växlingar döda låder som? Snabba växlingar förstör ju bara synkringarna/tänderna om man inte hinner koppla riktigt. För alla drev snurrar ju hela tiden. Är väl effekten, dumpning av koppling och kopplar upp  för snabbt som tar dör på låder? Eller dreven. Oftas är de ju utmattningar i dreven som gör att dreven går sönder.



Mvh/Lindggren

---

Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

volvo-majkii

30 september 2014 · 548 Inlägg

Lindggren skrev:
Hur kan snabba växlingar döda låder som? Snabba växlingar förstör ju bara synkringarna/tänderna om man inte hinner koppla riktigt. För alla drev snurrar ju hela tiden. Är väl effekten, dumpning av koppling och kopplar upp  för snabbt som tar dör på låder? Eller dreven. Oftas är de ju utmattningar i dreven som gör att dreven går sönder.



Mvh/Lindggren

Tackar för ett riktigt bra svar!

---

---

0

0

0

0

Citera