Ett litet stopp i montering av btr. Märkte att jag behöver en adapter när original tas bort. Fick vända mig till England för att hitta en ordentlig till just GC8. Hitta en sjysst med AN6 anslutning, blir perfekt, men får vänta några dagar då tills den kommer.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Fick paket från England i veckan 
Av med oem btr för att montera adaptern..
Sen stötte jag på nästa problem. En rak an-koppling med slang skulle komma åt turbon.. skulle gå att lösa med värmeskydd och värmestrumpa, men känner att fan det ska va ordentligt. Så det blev till att beställa en 90-graders an-adapter, så jäkla dyrt me an :p men det blir ju bra.
Sen har jag börjat fundera på nya fälgar. Håller på att räkna på vilken bredd jag ska kunna köra. Vill slippa köra spacers och fylla ut breddningen, kan nog bli riktigt sjysst.
Så är någon intresserad av att köpa mina jag har nu är det bara att säga till!
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Jahopp, dags för en update tycker jag.
Man kan tycka att bilen ska va klar och rullandes ute på vägarna, men att få till tid som småbarnsförälder är ju som det är. Nog med ursäkter!
Det som är gjort är att jag ordnat till vevhusventen. Så nu har jag två catch cans. Här kan man även se att jag satt aluminiumtejp på ic-röret som är närmst turbon 
Dom nya blåa slangarna matchar inte helt. (Men jag har nån tokig tanke att byta ut allt blått till svart när ekonomin tillåter)
Sen till btr'en, den är uppfäst och nästan färdigkopplad. MEN var tvungen att beställa en hel del nya AN-kopplingar för att det skulle bli rätt, suck.. Fick resten idag i brevlådan.
Här sitter den nu på passagerarsidan. Ska "bara" koppla in ingång 1 sen är den klar. Ingång 2 och returen är klara.
Sen så har det även ramlat in en 200cells 3" sportkisse, som är till besiktningsröret som måste tillverkas asap.
Har gjort rent luftfiltret
Så nu laddas batteri och ikväll blir det an-montering. Måste bli klar nu till Barkarbyträffen på lördag ju.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Hade ju en tanke om nya fälgar, men har släppt det för tillfället. Satt och photoshoppade lite en kväll och "provade" lite fälgar, men blev inte nöjd. Sen provade jag att leka lite med färger på befintliga fälgarna och lite annat.
Kom fram till två utseenden jag gillade.
Antingen denna med gultonade lysen, mörk gul/guld-ish färg på fälgarna och däcktext. Även alla dekaler ska bort för cleanare look. (Gammal bild, där av ingen vinge på)
Eller denna med tema helsvart, lite småtråkigt men kan nog bli rätt rått och cleant. Jämnare toning på rutorna dock. Svarta fälgar och även däcktext där. Tona lysen och bort med dekaler som sitter på. (Samma här, gammal bild me gamla vingen, nya kolfibervingen blir kvar)
Vad tycker folket?
Senast redigerat av Daevil (3 maj 2017)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Härlig känsla idag. Sista fixet med btr gjordes, bilen startades upp och varmkördes litegrann
Nu behövs det en tvätt, samlat mycket damm i garaget..
(Notera avgaserna från cut-out vid förardörren 
)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Tallifjant skrev:
Bild 1 såg bättre ut, men då bilderna är så olika att man inte kan jämföra dom med varandra spelar in lite grann. Jag personligen är ganska allergisk mot vit däcktext, så skulle hellre se de guldiga fälgarna. Men resten av bilen i helsvart å cleant läge är awesome!
Är nog oxå mest inne på bild 1
Kan tänka mig att det är så me däcktexten, antingen gillar man eller avskyr :p Jag gillart!
Ska se om jag kan göra lite fler redigeringar med nya bilder.
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
tendency skrev:
Skönt att få ut bilen! Det fick jag med idag!Kördes på rekond direkt. Fick torka bort damm från rutorna för att se något, haha.
Såg att du ska till Barkarby?
Jag såg det, kul ju!
Ja jäklar va damm det blir. Vill verkligen åka på lördag men får se hur modig jag känner mig, måste besiktas..
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
tendency skrev:
Daevil skrev:
tendency skrev:
Skönt att få ut bilen! Det fick jag med idag!
Såg att du ska till Barkarby?Jag såg det, kul ju!
Ja jäklar va damm det blir. Vill verkligen åka på lördag men får se hur modig jag känner mig, måste besiktas..Du hinner inte köra en drop in idag då?
Nej tyvärr, jobbat hela dagen o kvällen 
sen har jag inget avgas me katt än :p
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Idag montera jag mina whiteline spindelleder (ball joints). Nu är allt i väghållning uppgraderat till polyuretan och styvare osv
Styrlederna satte jag dit i höstas. Blir ju vackert om inte annat. Nu ska det bokas hjulinställning.
Rengjorde ok, länkarm, stag osv när jag ändå höll på.
Såhär tråkigt såg det ut innan rengöring.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Havetsfasa skrev:
Det där är något man skulle ha skämt bort supran med också
Du får ta det senare när du är klar med allt annat Blir kul o känna efter hjulinställningen!
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Har åkt lite mer med bilen nu och det är riktigt kul. Men har dock börjat rycka till lite under jämn körning.. hoppas att det är så enkelt som tändstiften. Så beställt hem ett set me ngk laser platinum.
Tanken är att jag ska åka på Uppsala wakeup meet nu på lördag så vill gärna att den känns bra att köra då.
Så imorgon blir det stiftbyte, tvätt och kanske lite toning av rutor
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Havetsfasa skrev:
Hoppas den blir bättre med nya stiften
Hoppas verkligen på det! Ska ut om ett tag och byta
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Update
På tiden att det uppdateras i tråden. Hmm, vad har hänt sen sist? Stiften byttes, ingen skillnad på ryckningarna. Bytte sen lambdasond, då blev det bra Tyckte dock att jag kände lite igen sist jag körde. Men inte säker.
Turbon har åkt ur och i, så då har jag bytt oljematningen till en stålomspunnen. Bytte packning till uppipe och dp.
Lyckades pajja insugsslangen när den skulle på turbon igen, den har alltid vart lite knepig o få på, så hoppas den nya jag köpt nu passar bättre. Ser ut att va sjysst.
Har hänt väldigt lite under sommarn men visste att det skulle bli så med liten unge och allt man ska hinna med.
Nu ska slangen på så jag kan köra lite under sensommarn 
Första sidan
Lyckades hamna på första sidan här på garaget, mycket kul!
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Rasmushallqvistv skrev:
Sån där slang sitter de i min, var bra passform förutom anslutningen t turbon, fick kapa typ 1,5 cm där
Är det så? Fan hade hoppats på att slippa kapa Men kul att du kör samma!
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Äntligen är den nya slangen i. Vilket jävla slit att få ut den gamla och i med nya.. blev fan svettig.
Den nya satt faktiskt mycket bättre över turbon än den gamla, skönt.
Rätt sliten
Nya i
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Idag åkte JDM Life Sweden-dekalen på på bakrutan, blev bra.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Skön känsla ikväll. Har haft problem med misständningar en längre tid. Kollade alla spridare och hittade en spricka och skav i nedre o-ring på ena, bytte ut den och ja, nu går han skitbra.
Borde kollat det från början, så jävla irriterande.. men antar att man lär sig av sina misstag.
Känns ju också lite typiskt att man löst problemet precis nu när säsongen är slut
Jaja.. nu ska det byggas en ventilation med slang i garaget så jag kan leda ut avgaserna när den ska startas under vintern. Funderar även på att investera i en 2-pelar lyft, vore så jäkla skönt.
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Christian S skrev:
Jaja.. nu ska det byggas en ventilation med slang i garaget så jag kan leda ut avgaserna när den ska startas under vintern. Funderar även på att investera i en 2-pelar lyft, vore så jäkla skönt.
om du ska starta den under vinter så ska du köra den riktigt genom varm annat är det bättre att inte starta den överhuvudtaget, jag startade aldrig min när den stod avställd under vintern.
ja en lyft är förjävla gött att ha.
Vad jag hört är det nästan ett måste att starta med jämna mellanrum när man kör etanol. Med bensin kan den bara stå. Men jag är inte hundra.
Vad skulle kunna vara skadligt med att bli tomgångsvarm? Get the juices flowing
Eller hur, fan va man skulle spara på rygg och så.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Rasmushallqvistv skrev:
Jävla surt att du hitta felet nu!
Ja men visst är det! Det positiva är ju att etanolen blir kvar
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Rasmushallqvistv skrev:
Daevil skrev:
Rasmushallqvistv skrev:
Jävla surt att du hitta felet nu!Ja men visst är det! Det positiva är ju att etanolen blir kvar
Etanol är fint
Låter bra. Nej jag har ju inte det, hade lite problem i början att det inte va riktigt tätt men det ordnade sig. Men lär svetsa dit på matning och returen och ordentliga snabbkopplingar på flex fuelsensorn.
Såg att du börjat svetsa på din i bak, kommer bli riktigt bra
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)