Vad är rimligt att ta betalt för utöver drivmedel (samåkning)
Audi A6 (2009)
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
Mercedes W123 "240D" (1981)
dawwe skrev:
rcy: Samåkaren har ingen bil. Han "parasiterar" på TS. Ja TS skulle åkt sträckan oavsett, men det hör inte hit. Samåkaren "kapar sina kostnader" genom att aktivt välja att inte ha bil, o gör sig mer eller mindre beroende av TS o dennes "goda vilja". Som sagt om samåkaren hade haft egen bil o de hade brukat den varannan vecka så hade ju inte frågeställningen dykt upp? Jag anser att det är inte mer än rätt att samåkaren betalar en del av försäkringen, sen hur stor del kan man diskutera, men jag kan tycka att runt 20-25% av månadskostnaden kan vara rimligt?
Och, om någon åker med mig nån enstaka gång eller så de gånger jag tar bilen till jobbet, så bjuder jag på soppan o allt annat. Skillnad på att åka med "3-4 gånger per månad" kontra samåka 5 dar i veckan, iaf i min värld.
Samåkaren kapar sina kostnader, precis som han kapar TS kostnader genom att betala hälften av bränslet. Båda tjänar ju på det, varför då hålla på och försöka snika åt sig ännu mer?
Jag kan inte se det på annat sätt än att TS är en dumsnål jävel som snart kommer att få stå för hela kostnaden helt själv då samåkaren ledsnar. Fattar inte hur man kan vara så girig.
rcy skrev:
dawwe skrev:
rcy: Samåkaren har ingen bil. Han "parasiterar" på TS. Ja TS skulle åkt sträckan oavsett, men det hör inte hit. Samåkaren "kapar sina kostnader" genom att aktivt välja att inte ha bil, o gör sig mer eller mindre beroende av TS o dennes "goda vilja". Som sagt om samåkaren hade haft egen bil o de hade brukat den varannan vecka så hade ju inte frågeställningen dykt upp? Jag anser att det är inte mer än rätt att samåkaren betalar en del av försäkringen, sen hur stor del kan man diskutera, men jag kan tycka att runt 20-25% av månadskostnaden kan vara rimligt?
Och, om någon åker med mig nån enstaka gång eller så de gånger jag tar bilen till jobbet, så bjuder jag på soppan o allt annatSamåkaren kapar sina kostnader, precis som han kapar TS kostnader genom att betala hälften av bränslet. Båda tjänar ju på det, varför då hålla på och försöka snika åt sig ännu mer?
Jag kan inte se det på annat sätt än att TS är en dumsnål jävel som snart kommer att få stå för hela kostnaden helt själv då samåkaren ledsnar. Fattar inte hur man kan vara så girig.
håller med dig... finns ingen anledning att försöka snika maximalt med pengar.. det förutsätter så klart ingen extra mil osv pga körningen. men man minskar sin egna drivmedelkostnad till hälften
och det är jhu värt en del då man fortfarande drar av 18.50 på skatten eller förvisso bara 30% av det..
rcy skrev:
Samåkaren kapar sina kostnader, precis som han kapar TS kostnader genom att betala hälften av bränslet. Båda tjänar ju på det, varför då hålla på och försöka snika åt sig ännu mer?
Jag kan inte se det på annat sätt än att TS är en dumsnål jävel som snart kommer att få stå för hela kostnaden helt själv då samåkaren ledsnar. Fattar inte hur man kan vara så girig.
Ja men det blir bara slitage på TS bil, eftersom samåkaren inte har nån bil? Det blir ökade servicekostnader då han istället för o serva 1 gång om året får serva två gånger, jämfört med om de åkt olika bilar respektive vecka. Han behöver kanske även höja körsträckeklassen på försäkringen då det blir fel mil, jämfört med om de åkt med olika bilar respektive vecka. Sen att TS hade åkt bil oavsett "samåkning" eller ej hör faktiskt INTE hit, då han har förmodligen (?) kalkylerat med att göra detta. Hur samåkaren hade tänkt o lösa transporten till/från jobbet får han svara på, men han kan inte förlita sig på andra utan borde ha en rimlig alternativ transportlösning, sen om det betyder egen bil, kommunalt, cykel eller jäkligt snabba löpar-dojjor vet han bäst själv 
. Ja risken finns att samåkaren ledsnar, men även TS. Och är det som så att "det finns inga alternativ till bil" när det gäller att ta sig till deras jobb (det låter nästan så), så är det snarare den snåle samåkaren som får ta en rejäl tugga ur det sura äpplet. Det är så jag ser det. Samåkaren borde skaffa en egen bil, eller inse att det är faktiskt som så att det kostar mer än bränsle att äga en bil, vilket han verkar inse då han inte anser sig ha råd (?) att ha bil?
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
dawwe skrev:
rcy skrev:
Samåkaren kapar sina kostnader, precis som han kapar TS kostnader genom att betala hälften av bränslet. Båda tjänar ju på det, varför då hålla på och försöka snika åt sig ännu mer?
Jag kan inte se det på annat sätt än att TS är en dumsnål jävel som snart kommer att få stå för hela kostnaden helt själv då samåkaren ledsnar. Fattar inte hur man kan vara så girig.Ja men det blir bara slitage på TS bil, eftersom samåkaren inte har nån bil? Det blir ökade servicekostnader då han istället för o serva 1 gång om året får serva två gånger, jämfört med om de åkt olika bilar respektive vecka. Han behöver kanske även höja körsträckeklassen på försäkringen då det blir fel mil, jämfört med om de åkt med olika bilar respektive vecka. Sen att TS hade åkt bil oavsett "samåkning" eller ej hör faktiskt INTE hit, då han har förmodligen (?) kalkylerat med att göra detta. Hur samåkaren hade tänkt o lösa transporten till/från jobbet får han svara på, men han kan inte förlita sig på andra utan borde ha en rimlig alternativ transportlösning, sen om det betyder egen bil, kommunalt, cykel eller jäkligt snabba löpar-dojjor vet han bäst själv
Håller med dawwe till 100%.
Samåkaren har ju rakt ut sagt att han inte vill äga en bil p.g.a kostnaden av att äga en bil. Varför ska hela den här kostnaden hamna på TS som i princip bara använder bilen för att dom båda ska pendla till jobbet.
Den enda som är snål här det är samåkaren, antingen betalar man för sig eller så delar man på bördan och skaffar en egen bil och turas om att köra.
Vet inte exakt hur dom jobbar med 2015 har 251 arbetsdagar, alltså blir det 13 mil x 251 = 3263 mil om året, det är ingen liten summa vi pratar om.
På jobbet har vi också "samåkare" som aldrig vill betala, en av dom brukar stå och lifta till jobbet för att ingen vill ha med honom längre..
BMW 325D E92 Coupé M-sport (2008)
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
BMW E28 Turbo "M50B28" (1987)
Det som ni som argumenterar för att TS ska "ta betalt" missar eller inte ser, är bara hur småsnålt det verkar när man ska börja lalla runt med småsaker såsom Parkering, Skatt, Försäkring, Besiktning mm. Brukar ni även "forgot the plånka" när ni handlat med en vän någon gång? 
Menar bara att detta beteende bäddar för konflikt med andra människor väldigt lätt, som synes i denna tråd...
Hade jag haft en samåkare hade vi delat på bränslet 50/50 + att denne person kanske bjuder på något någon gång i framtiden. Hade aldrig accepterat tjafs om småsaker som tagits upp här, speciellt om bilen ändå går samma sträcka!
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Intressant tråd detta måste jag säga
Men tycker själv att samåkaren i detta fall kunde betala i stort sett hälften av vad det kostar för TS att ta sig till jobbet och att äga bilen med allt vad det innebär.
Detta på grund av att samåkaren valt att inte ha bil för att det helt enkelt är dyrt.
Och TS kör rätt så lite ''privat'' så bilen kan ju nästan ses som en samåkningsbil.
Undrar vad samåkaren hade tyckt om TS sålt sin bil före och velat åka med och endast stå för hälften av bränslekostnaderna...?
Hade samåkaren även haft bil och de hade kört exempelvis varannan vecka så hade han ändå fått betala mera för att ta sig till jobbet, jämfört med denna lösning med att en av dem står för bilen.
Growe skrev:
fast om han åker själv till jobbet så är det samma kostnad för bilägandet osv.. men visst ska man vara helt hundra så ska alla kostnader delas på 50% inkl skatt och försäkring service kostnader osv.
men alternativet att åka själv till jobbet och stå för alla kostnader är ju lite tråkigt oxå.
Ska man vara 200% korrekt med att dela exakt alla kostnader ska även samåkaren få bruka bilen privat.
För de är det de handlar om ifall exakt alla summor ska delas.
dawwe skrev:
Om det inte hade funnits nån att samåka åt med, hur hade samåkaren då tagit sig till jobbet?
1: Köpt egen bil
2: Åkt kommunalt
3: Cyklat
4: Åkt inlines
5: Sprungit
6: Gått
7: Simmat
8: Flyttat närmare
9: Varit tvungen att tacka nej till jobbet
Allt ovanstående är "loose" för samåkaren. Att få åka med TS är en BIG win, även om det "kostar fläsk" som många här verkar tycka...
Om jag suttit i en sådan situation som samåkare där föraren lägger upp förslaget att jag ska dela allt på bilen så hade de enbart varit en win för mig att köpa en egen bil trots extra kostnader. Men de är jag det.
Vilket de först handlade om här
Vilket annat alternativ som helst är också en stor loose som ungdomar säger för TS.
