Nya intercoolern på plats efter lite modifiering av gummifästena. Downpipen ändrades för sista gången för att få upp systemet lite mer.
Hela vägen fram till bakaxeln är allt punktat, men ska börja helsvetsas inom kort. Biten från axeln och bakåt har varit bråkig att få till, men tror jag hittat en lösning även där. Tänker inte sticka under stolen med att jag hade sparat bra med tid om jag hade köpt ett Simons 2.5" istället...
Cuefa skrev:
Händer småsaker i alla fall!
Jo, och det är ju bra. Men det hade varit bättre om dem små sakerna hade kunnat ske i högre takt! 
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
InTheWhite skrev:
Ser ju riktigt bra ut nu i alla fall.
Jag köpte ett färdigt BSR (Simons tillverkar) till min 945 turbo och
passformen var riktigt bra får jag säga.
Får se om det fungerar, det är ju det som är det viktiga 
Putteliten skrev:
Men du måste ju ändå tycka att; Titta vad jag har byggt! är roligare att säga än; Titta vad jag köpt!
Så är det ju. Jag har ju ägnat tid åt det här för att göra något jag inte gjort innan.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Mittendelen är i princip klar och röret över axeln är punktat och klart så långt.
Upphängningen i mitten ska svetsas mot röret också så det ligger kvar. Upphängningen för ljuddämparen är på gång. Har kapat upp lite rundstång och plattjärn för det. Så nu är det inte mycket kvar innan det är klart.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Byggt klart upphängningarna för ljuddämparen.
Så är hela systemet nedplockat igen. Men nu för helsvetsning, målning av svetsskarvar och så ska downpipe + röret över axeln lindas innan det kan hängas upp för gott.
Berglund_89 skrev:
Najs!
Tackar!
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Cuefa skrev:
Men annars @Marlboroman; Ser riktigt bra ut det där systemet!
Intressant o höra hur det låter sen
Det ska bli spännande att se, jag är ju lite rädd att dämparen är i minsta laget. Man börjar ju bli gammal och känslig för såna saker
Putteliten skrev:
Så vart herr Marlbroman finns i Sverige är den stora frågan...
Huserar i Sandviken.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
KolGruvan skrev:
Riktigt fin bil ,läst igenom allt och ser riktigt bra ut, detta följer jag 🙂
Tackar
Cuefa skrev:
Just ja vi e ju så gott som grannar!
Får nog fan svänga förbi o lyssna på kärran när du fått liv i den ^^
Har sett Jeepen några gånger här i byn
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Plockat av grenröret för att kunna byta packningarna. Passade på att byta ut egr-pluggningen(?) som inte var helt tät mot en annan variant. Stog och funderade ett tag på om jag hade något som passade och tyckte att gängan såg bekant ut. Rotade fram en oljeplugg till vitblock som passade som hand i handske.
Med turbon lös så fanns inga ursäkter för att inte försöka göra ren den...
...och till slut så ser den presentabel ut.
Svetsade klart det sista på avgassystemet. Nästa helgs aktiviteter kommer sannolikt involvera avgasbandage och svordomar.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Putteliten skrev:
Va fasen Sandviken var ju lite väl långt för att åka å få avgas byggt.
Trevligt när det är rent och fint. Det är bara högglanspolering kvar på turbon då!
Polering är uteslutet, det får bli i nån troligen imaginär framtid när det sitter ett fränare aggregat på plats
NTCRS skrev:
Jag gjorde likadant med EGR-pluggen, sköt dock lös den efter ett tag så satte dit en ny likadan och migade fast den.
Ok, det kan vara bra att veta!
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Downpipe och röret över bakaxeln lindat. Lite färg över alla svetsskarvar och sedan är det klart att hänga upp när grenrör och turbo är på plats igen.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Efter mycket och men så har jag börjat komma igång igen. Grenrör och turbo tillbaka så nu börjar det närma sig. Hållit på och krånglat med vattenröret då jag tänkte passa på att ta bort motorvärmaren när jag ändå hade allt loss. Den ville dock inte släppa så jag gav upp det och skulle sätta tillbaka allt. Men hur jag än gjorde fick jag inte i bulten igen och den gick tungt när jag drog ut den. Till slut insåg jag problemet... När jag bytte packningarna till vattenpumpen hade jag tydligen varit generös med packningslim. Så pass att det var en tjock kant mellan pump och o-ring som gjorde att röret inte gick i bott. Bort med limmet och allt slank på plats hur enkelt som helst. Ridå... 
Drog på lite färg så rosten håller sig borta lite längre och när den väl torkat så är det dags att hänga upp systemet för sista gången. Hoppas jag.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Nu sitter systemet på plats äntligen. Insåg dock under monteringen att jag ska försöka göra en liten värmeplåt till ett ställe för säkerhets skull.
Allting sitter ihop igen så nästa steg blir att starta upp den och se till den får bli varmköra riktigt och kolla så att allt är tätt.
Cuefa skrev:
Man lär sig spännande saker hela tiden ^^
Jo.. fast ibland vore det ju bra om man slapp det
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Har ju misstänkt att det är något bränsletillförseln som inte är helt 100. Så jag beslutade att byta pumpen i tanken. Den under bilen förefaller vara bytt någon gång tidigare. Men för att få loss armaturen så lär ju loss med ringen som häller fast den. Efter att ha försökt dem tips på olika saker att bryta och slå med som folk föreslagit så vart det att bygga ett verktyg. Vart onödigt seriöst för något som jag antagligen inte kommer använda igen, men hellre det än att det viker sig.
Med verktyget och ett dragskaft så gick det att få loss ringen. Men den satt som attan. Efter en hel del svordomar så brottades den gamla armaturen upp från tanken och den nya sattes i. Armaturen var märkt VDO så jag antar att det var originaldelar.
Passar på att byta slangarna med. Ska bara kapa en klamma på returen och sätta dit nya slangen så är det dags att testa om den startar.
Och den här gången kanske ingen ringer mitt i som sist den var igång när jag tänkte filma ljudet med nya systemet.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Efter en del rassel så fick jag pumpen i tanken och tankmätaren att fungera. Fick stifta om kontakten på den nya pumpen då kablarna verkar ha varit skiftade från fabrik..? Efter det så visade tankmätaren ett trovärdig nivå istället för att bara gå i topp. Bilen startade och gick oavsett hur kablarna satt, märkte jag.
Annars då? Mest småsaker som snyggats till. Bromscylindern fick lite hammarlack på sig så nu ser den vettig ut. Har skrubbat i motorrummet där jag kommit åt och dammsugit ur en del håligheter. Renare och med lite sprayvax så börjar det ju se bättre ut.
Valde att byta ut tryckslangarna till nya och lite snyggare diton. Intercoolern har blivit svart på tankarna och den övre täckplåten för en lite mer original look. Dessutom var inte ytan på aluminiumet så himla snygg.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Fortsatt att göra ren i motorrummet. I alla fall så gott det går utan att börja riva ordentligt.
Blir helt klart skillnad men inte showresultat.
Hade ut bilen för en tvätt, och när jag väl fick in den igen så vart jag att titta på den bra länge. Tyckte inte riktigt att den var så blank. Så det vart ju polering och lite lackskydd mitt i allt. La väl ner lite för mycket tid på det projektet, men den vart bättre. I samma veva vart det att byta lite clips på några av sidolisterna så att den sitter fast ordentligt.
Fick korta ena servoslangen för att den inte skulle ta i tryckröret. När det var klart så gjorde jag ren slangarna och kan konstatera att dem har hängt med ett tag. Inte ofta man ser saker tillverkade i Västtyskland.
Tog tag i ett problem jag vetat om länge, men aldrig gjort något åt. Inloppsröret till turbon ligger mot vattenslangen.
Gjort en ny variant i 2,5" istället för 3" så nu är det gott plats runt om.
Passat på att värmeskydda tändkablarna lite.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Däckglans och ett lager sprayvax på fälgarna. Nu börjar det likna något. Bara spoilern fram kvar att göra något åt.
caromania skrev:
Mycket snyggt!
Tackar!
InTheWhite skrev:
Snyggt och prydligt!
do88 slangarna är riktigt bra. Kör själv med alla deras kit på min 945.
Har kört med en hel del av deras produkter genom åren och alltid varit nöjd.
panda666 skrev:
Ser riktigt läcker ut, blir sugen på att köpa;
Tackar!
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Idag har jag varit ute och åkt en sväng för första gången på länge. Hade ju tänkt att försöka filma lite nu när avgassystemet har brunnit ihop i skarvarna och jag efterdragit alla klämmor så det är tätt. Men det är ju en fördel om den mänskliga faktorn kommer ihåg att ladda och ta med gopro'n Nu låter det inte alls lika mycket som det gjorde i början och jag lär säga att jag är rätt nöjd än så länge. Har dock inte provat i motorvägsfart än, men det kommer nog till helgen. Får då hoppas jag kunna ta ett par rejäla turer.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Haft funderingar ett tag på att flytta spolarvätskeburken, men inte haft någon riktigt bra ide om vart. Så det har bara legat och skvalpat runt i bakhuvudet som en sån där "sen-nån-gång-kanske"-grej. Men fick inspiration via ett 240-projekt på youtube. 
Lite mätande och funderande.... (make the noice! )
...så fick jag till ett nytt fäste. Punktade fast 2 muttrar för att förenkla monteringen. Plåten sitter med 2 bultar i hål som Volvo redan hade borrat i "stödbenet" till batterihyllan. Och sedan är fästet för själva burken bultad med vanliga genomgående i plåten.
Nu vart det betydligt mer plats runt luftfiltret. Så tanken nu är ju dels att flytta luftfiltret bort från kylarna och så har jag börjat klura på en avskärmning + nån form av snorkel för att få in lite kall luft.
Har saknat en liten vagn att kunna lägga saker på när man grejar. Kom på att jag hade klen fyrkantsprofil och en MDF-skiva till övers från tidigare projekt. Köpte 4 hjul på Biltema och knåpade ihop den här rackaren. Inget att lasta riktigt tunga saker på, men det var aldrig tanken heller.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Skulle bara snygga till eldragningen lite tänkte jag. Och när man väl börjar rota i sånt så kan man vara nere i ett djupare hål än vad man tänkt sig.
Hittade en kabel vars funktion jag inte riktigt kunde begripa och efter att den plockats bort vart det ingen skillnad vad jag kunnat se och märka än så länge. Alltid lika spännande att försöka lista ut varför något sånt här gjorts och om det behövs fortfarande. Men det är skönt att få bort sånt.
Nya kabeldragning på tvären framför kylaren.
Kapade av fästet till tutorna och svetsade ihop bitarna för att kunna flytta ner dem för att ge plats åt en luftstyrning. 
Stört mig på att det varit öppet mellan kylaren och frontplåten ett tag. Dels så är det inte så snyggt, och dels så vore det bra att tvinga luften mer mot kylarna.
Hittade en bit aluminium i hyffsat rätt storlek i gömmorna som bockades och Volvo hade ju redan tagit upp ett par hål i frontplåten som kunde användas för att fästa min luftstyrning. Så nu ser man inte in i motorrummet genom grillen nå längre heller.