Hallå där!
Tänkte slänga upp en projekt tråd över min 245 som ska få lite kärlek å uppgraderingar!
Dock har jag ägt den i 2år så rätt mkt är gjort men drar en snabb sammanfattning.
Satt å leta efter en rimlig projektbil sen dök det upp en annons på facebook. 
Såg inte mycket ut för världen men bytte värmepaket å fjädrar sen blev det blanka papper!
Sen tyckte man b21an va lite slö så blev ett litet motorbyte,Hade en nyrenoverad 16v liggandes så tyckte den skulle platsa bra 
Dock hade det lite bekymmer med att rymma fördelaren i blocket så den fick kortas ner en bit,Typ 5cm om jag minns rätt,Dock kunde man inte ställa tändningen riktigt då den stöp lite i termostathuset. Men det fick vara den då den starta å gick. Sen fick man slägga torpeden lite grann för att kunna lyfta dit toppen. Dock utan bränsle så bli det svår kört 
Fajs 48or blev lagom skulle dock köpt större nu i efterhand 
17" alu fälgar införskaffades och samtidigt tappa den några fjädervarv 
Samt monterades ett träribb takräcke för lite extra stuk! Samt blev det en torsen monterad(Typ bästa jag gjort)
Kan länka en kort filmsnutt också 
https://www.youtube.com/watch?v=tEShQia … tiger13377
Kan vi hoppa fram till nutid. Besiktingen gick ut så nu stå den som ett skal i väntan på motorrenovering å lite mer effekt 
Senast redigerat av tiger138 (22 augusti 2021)
Cuefa skrev:
Många såna här klenoder som förädlas nu känns det som! Vem kunde ha anat för 20-30 år sen att Volvo 200-serien skulle bli en samlarbil ^^
Får väl se vad som händer med denna nu då
Tro ingen hade trott att dom skulle bli så kult bilar som dom börjat bli!
Planen är att göra den i ett gott bruks skick, Den gick som party skåp hos förra ägaren så finns lite pyssel 
Lucif3r skrev:
Hunden såg inte vidare imponerad ut, du får nog slänga i en turbo också
Nej Ser inte charmen med en turbo Inget slår ljudet av en sugis
Inte hänt så mkt i veckan,Men fått hem lite delar så kommer en update i helgen!
Mycket kul att ni vill följa detta! Det uppskattas! Dock måste jag bli bättre på att ta bilder
Målade motorytrymmet för några veckor,Samt bytte jag ut spolarbehållaren till en mindre för att det ska se lite bättre ut. Behållaren och pumpen är tagen från bakrutan. Får se hur det blir när allt är monterat 
Fyndade även en fin splinsad för ett tag sedan som fick lite färg och snabb översyn invändigt,Enligt säljaren så ska den fin splinsade va en utbytes låda som legat sen 80 talet. Den va extremt fin invändigt! Glidskorna såg nästan nya ut! Den grova är bara målad och ska ses över när tid finnes.
Även bottendelen har fått färg och börjat montering av lite saker för att se hur remmarna linjerar. Blev såklart en skf vattenpump samt glyco lager och mahle kolvringar. Packningarna blir givetvis elring. Lärt mig den hårda vägen att billiga packningar är skit
Ska riva ut veven nån dag framöver och hona loppen
Fyndade även aq171 kolvar på ebay för 2000kr med frakt. Dock verka den motor stått vattenfylld ett tag då kolvringarna rostat fast vilket slutade med att en kolv gick sönder lite
Ramla även in en vevaxel till motorn 
Slänger även in en bild på förgasarna! Dessa har gått 4 år utan översyn vilket är sinnesjukt då det är kina kopiorna av weber!
Börja även med ett bussningsbyte av främre bussningarna i bärarmarna bak. Dom gamla bussningarna va från 85 så är nog på tiden att dom byts 
Pressa bara ur bussningarna samt slipade jag ner dom å grunda dom,Resten få bli morgondagens bekymmer
Då va det dags för en liten update igen! Blev inte så mkt gjort under veckan.
Pressade i bussningarna samt bytte jag ut fjädrarna bak till husvagnsfjädrar då den varit på tok för mjuk bak tidigare så vi nu för man se om dom bli succe eller en total flop
Sista biten är alltid bökig men använder man en pelare som mothåll så gick det extremt smidigt
Lyckades även kapa fjädrarna till lyckad nivå men återstår att se om den kommer sjunka lite mer efter att man kört den lite.
Gav även en startmotor lite färg så den ser lite piggare ut,Bara hoppas den fungerar 
Sen råka jag även köpa en till 240, Den ska nog byta sina dörrar och skärmar med 245an eftersom jag är på jakt efter fräscha till den. Den ser fräschare ut på bild än vad den är! Den har nog gått som isbil så rätt knölig där bak samt har den brunnit lite invändigt. Men kan nog bli en bra busbil efter man är klar med 245an
Fyndade även en komplett sats r sport dämpare på tradera 
En liten bild på dämparna Bli nog glt dämpare på 245an eftersom r sport dämparna är så hårda 
Störde mig på färgen som va på bakdämparna så putsa lite på dom 
Sen börja jag riva ur den gamla veven ur blocket,Blev extremt överraskad över hur fina ram lagrena var efter 2 års buskörning 
Blev inte så mkt bilder på monteringen av den nya 
Men det va sjukt kul att få börja montera ihop motorn igen! Monterade även en ny bröstkåpa. Samt insåg jag att jag behöver köpa mer färg för att fylla i det jag missade där fram 
Planen nu är att göra en ny motorhärva så man slipper kladda runt med en 40 år gammal Samt bygga nya coilsben fram!
Cuefa skrev:
Inte alls dumt med nya kablar - det underlättar en hel del!
Helt klart! Blev som natt och dag
Beställde en massa kablar och kontaktstycke,Blev en dtm kontakt dock beställde jag en mindre då jag insåg att jag inte behöver ha en sån stor kontakt
Valde 1mm kabel till givarna och en 2,5mm till soloniden. Detta är då min första riktiga härva jag gör,Så har inga höga förväntningar Samt for jag på våran billjuds butik och kompletterade med dom sista kablarna! Slank även ner en bättre avbitare 
Så här i efterhand känns det som jag valde en överdrivet grov kabel mellan generator å startmotor.
Orginalet är typ 10-16mm jag valde en 35mm
Började med delen mellan generator/startmotor,Tog sin lilla tid när man va lite överdrivet noga.
Sen hade jag ingen värmepistol så fick köra med gasol 
Sen började med andra delen från startmotorn till torpeden. Rätt skönt att man knappt har några givare Tar dock betyldigt mer tid än vad man tror. Avslutade med att linda nån tyg tejp för göra det lite snyggare i ändarna. Satt även dit triggerskivan för att se att allt fick plats bakom den.
Avslutade gårdagen med att se över handbromsen då den bara låst ena sidan. Rev isär den sida som inte fungerade och fann inget fel, så kröp under och upptäckte att ena vajern åkt in en bit i i genomföringen så drog ut den och då funkade allt igen.
Beställde coiloverhylsor för att bygga om fjäderbenen men dom va slut i lager och förväntad leverans tid va 1,5-2 veckor så bli ett litet uppehåll nu i väntan på dom
MickeEng skrev:
Fint jobb du gör, kommer följas. Härligt att det läggs ner lite kärlek på dessa gamla trotjänare.
Tack Tack! Men dom är så charmiga
Cuefa skrev:
Rätt verktyg är halva jobbet 👍
Det enda jag gör i el-väg är typ extraljus och möjligen lite stereo, men jag har ändå skaffat en ordentlig skalare och krimptång, det gör livet SÅ mycket enklare bara.
Instämmer till 110%. Rätt verktyg av bra kvalite är nästan ett måste. Bruka undvika el överlag. Men ville prova nå nytt
Liten update!
Beställde som sagt coiloverhylsor men dom va såklart slut i lager Men till slut kom dom!
Ett fjäderben va iprincip klart för montering,Så började med det.Är ett jävla slipande dock....
Samt verka glt/rsport dämparnas muttrar va lite större än org dämparna så fick svarva av dom med rondellen så fjädern gick över 
Blev riktigt nöjd över resultatet! Ska bara beställa hjälpfjädrar samt dra på lite 2k klarlack sen så är dom iprincip klar för montering.
Började med att plocka isär allt för att kunna slipa bort den värsta rosten. Sen är det bara att börja slipa
Dock va detta betydligt mer rostskadad än det andra benet så inte riktigt nöjd med det så ska införskaffa ett till framöver 
Andra benet är redo för svetsning sen är det bara smacka ihop allt 
Ett extremt bra tips om man vill göra nåt sånt här är att skruva in en stötdämparmutter i toppen så man slipper göra den lite oval
Mew skrev:
Ser bra ut, snyggt jobbat!
Men - Kör du D24-grön på en rödblockare?!
Tackar Tackar!
Klart man gör det
Va man tillbaka med en liten update
Inte hänt så mkt sen sist utan mest väntat på saker i vanlig ordning
Men väntan va helt klart värt det!
Fick hem mina bromsoksadapters. Laserskuren så blev riktigt fint
Medans jag väntade på dessa så fick jag mina ok renoverade av pappa
Nya kolvar och packningar sedan blev det nån 2k bromsoksfärg
Känns mkt bra att få nyrenoverade ok fram så man kan spara lite pengar i soppaförbrukningen 
Finjusterade lite med en rondell fast kan behövas tas lite mer insåg jag nu 
Fyller iallafall ut fälgarna lite mer än tidigare!
Bara hoppas det fungera som jag tänkt nu 
Även köpt nya rörbärarmar fram så passade på att byta bakre bussningen samt måla upp hållarna för dom,Drog även på lite färg på adaptarna.
Fick tag på ett par gamla universal dörrfack som bli perfekt för framtida planer 
Dock är högtalaren som satt där i förmodligen från 70talet så fick bli montering av nåt nyare. Tänkte att det skulle va bolt on eftersom båda är 5,25 men ack så fel man hade. Men det löste sig med lite modifikation.
Här ser ni det lilla problemet jag stötte på. Den gamla hade sina hål lite längre in jämfört med den nya.
Glömde dock ta bild på baksidan högtalargallret....
Borrde nya hål samt limmade jag fast skruvar där dom nya hålen var.
Blev perfekt passform trots frihandande!
Visade sig sedan att den nya högtalren stöp i gallret så fick bli lite distansmuttrar så passade den över förväntan 
Blev extremt nöjd med resultatet eftersom det fortfarande ser ut som den är från 70 talet!
Fick hem mina bärarmar och första man fick göra va att modifiera dom lite för bättre komfort/passform.
Eftersom det är folkrace saker så är passform inte så prioriterat 
Är bara en m12 skruv som svetsas fast på insidan sen ett rör över som distans. Röret som följde med va dels förstort för skruven och för litet för bussningen,Vilket resultera i småglapp/slitage. Men ett rör med bättre passform införskaffades och kapades i lämlig längd.
Sedan borrades 2 små hål i rörbiten för att förbereda för fast punktning
Drog åt hylsan för att den skulle hamna rätt innan jag punktade fast den. 
Vips så var den klar för montering efter besiktning 
Råka även köpa ett par 264 baklyktor till 75an jag ha stående. Fick dom rätt billigt tro jag Men dom är tonade å lite skabbiga 
Fick hem dom i veckan, började med att ta bort toningen samt polera upp dom. Blev skaplig skillnad på dom!
Sen va det dags för sargerna, Dom va svart målad och thinner bet ej på färgen samt va dom rätt knottriga så blev att matta ner så mkt det gick sen drog jag på lite silver färg bara för att se hur det skulle bli. 
Resultatet blev detta. Blev 1000x bättre än tidigare enligt mig.
Ska göra om sargerna nån gång framöver när man har ett vettig slipmaskin så man kan få ner allt knotter riktigt. Eventuellt något mer kromliknande färg? Eller vad anser ni?
Va ett tag sen nu men hänt lite grann iallafall!
Fick in en tidsenlig ratt
Dock är det ett ditsytt överdrag för den är lite sämre i lädret, men tycker den passa in mkt bra
Även börjat se över toppen som eventuellt ska dit, alt ta jag den gamla för den är komplett
Ha små portat den lite genom att förstora början av kanalen då den är lite trång där org. Få se om det ger nåt eller om man få lämna bort den 
Sen dök det upp en m47 på fb som jag blev lite intresserad av så skambjöd 200kr och han acceptera det så då blev man illa tvungen att kasta sig in i bilen innan han ändra sig 
När jag kom fram så visade det sig att det va rätt m47, dvs den med vajerutgång! Så blev ett lyckat köp! Den ska dock få ett lungt liv i farsans 240 då hans låda viner lite så tänkte ta den istället till vinterbilen
Även lyft i motor och låda, tro man kan ha gjort det för många gånger då det tog typ 1h från att jag lyfte motorn ur stativet till den va i Kör saab 99/900? turbo tryckplatta då den passa rakt av på 215mm svänghjulen! Enda som behövs är pv urtrampningslager för att få det att lira! Mkt bra tryckplatta för sugisar!
Blev även tvungen att lägga på toppen för att se hur det bli med nya trattarna.
Få dock inte plats med nåt luftfilter så få se hur man gör som 
Sen gick allt åt skogen. Ett bromsrör fram sprack när jag skulle dra allt rätt runt fjäderbenet. Lagom less så blev det att snida ihop ett bättre fäste för slangarna. Ingenting tar i när man rattar och man kan demontera benet utan att behöva bli arg Buntbanden är provisoriska! Ville bara se att allt funka innan man gör nåt fäste!
Fick även chansen att provmontera dom större skivorna riktigt och dom passa riktigt bra! Ska bli intressant att se hur dom kommer lira.
Även hämtat hem 75an jag köpte i vintras och den är i mkt bättre skick än jag räknat med så bli nog en bra vinterbil
Händer inte så mkt på 245an nu. Men en 8v topp trilla ner så besiktningen bli nöjd Den är uppstartad efter lite små strul med förgasaren... Det läckte massa bensin så färgen löstes upp trots att det ska va 2k.... Men men annan su hitta dit å då starta den så fint utan grenrör Dock när jag fyllde vatten hade kylaren bestämt sig för att läcka istället. Så målade upp grenröret istället Typ det som hänt på den den senaste tiden.
Började med andra 240in istället! Va mkt roligare tills man börja titta på elen Men den blev körbar efter massa felsökning å nya ledningar! Så här kan man tydligen göra om ljusomställaren brinner Ta från en nyare 240 å skarva allt istället.. 
Detta resulterade i att vredet fungera åt fel håll dvs vred man av lyste halvljuset osv. Lagom drygt. Så dum som man är så försökte man skarva ihop allt med den ljusomställaren men ingenting ville stämma Efter en dag så kom man på att man ha rätt vred på 245an Satte dit det för att testa å nu funkar allt! Sen fanns det ingen motorhärva utan det fick göras nytt. Tur det inte va så många kablar Tro jag å farsan hållit på +20h bara med att felsöka el osv lagom kul men nu funkar allt utom kupefläkten!
Hade även en arbetsledare som övervakade minsta rörelse! Så kunde inte bli annat en succe!
Här är bilen utkörd för egen maskin! Bilen i bakgrunden fick donera sin drivlina då farsan inte va så nöjd med mcbrygga osv 
Fortsatt lite med -75an, Går sakta men säkert framåt. Blev inte så mkt fotat då pappa var med och han inte gillar att jag håller på med telefon när jag ska skruva
Började med att kolla över handbromsen då allt till den låg i skuffen, Beställde nya backar,monteringssats samt plåten för backspärren! Gillar när man monterar fräscha grejor 
Sen börjad de roliga med att montera fjädrarna till backarna Finns nog inge roligare
Dock bruka det gå relativt fort med en avbitare, Om man inte hamnar i otakt dvs
Så nu finns det till å med en fungerande handbroms i bilen!
Sen tänkte jag motionera alla bromsok men det sluta med att jag beställde lite renoveringssatser då det va massa vatten i bromsoljan, va nån svart sörja i behållaren så lika bra att gå igenom allt! 
Sen blev det en resa för att hämta lite bra och ha saker till den! Fram fjädrar från 240 turbo,Nå coola dämpare å sedan bakfjädrar samt en kofångare.
Tro det kan bli mkt bra 
Kofångaren trilla dit rätt fort bara för att den ser bättre ut med
Dock letar jag efter ett höger 244 baklyse då 264 baklysen inte växer på träd längre och vill inte ha dom på en busbil 
Sedan började det roliga med att byta fjädrar/dämpare runt om!
Alltid lika kul fram
Liten skillnad på dom nya 
Ska även dit med förstärkningsplåtar i ovan kant av tornet då jag inte vill knäcka tornen
Dock passa dom inte eftersom 75orna ha runda hål där upp istället för ett D... Men men lite jobb med dremeln så ska dom nog passa!
Här ha vi slut resultatet! Hög som satan blev den iallafall Pappa har alltid gnällt att jag sänkt mina volvos för mkt å nu va den plötsligt för hög....
Den blev riktigt hård i fjädringen, dock det lilla jag provkört på uppfarten så kändes den hård men inte stötig
Få göra en bättre utvärdering när den går att köra på vägen
Dags igen!
Förstärkningsplattorna passade inte såklart eftersom 75orna skiljer sig uppe på tornet, så blev massa filande. Men tillslut fick man dit dom! Tro det kan sluta bra! Återstår bara att få dit ambulansstagen så man få lite bättre väghållning. Dock finns inget uttag för dom så få nog lägga en förstärkningsplåt med svetsmutter på torpeden. Men det få nog bli en annan gång då det inte är så jätteprio på dessa saker 
Även samlat ihop all el man rensat ut blev en lagom hög! Förstår inte hur folk kan dra så mkt onödig el i bilar.... Ramla även dit en elfläkt i förebyggande syfte!
Sen blev det dags att börja lossa på bromssystemet. Alltid lika skrämmande att lossa på alla rör å nipplar Hör å häpna så lossade allt på framoken! Så blev inga trisslotter denna vecka
Oken såg rätt trött ut men det löste ståltrissan rätt fort! Lite färg och genomgång är dom som ny igen! Samt putsa jag av skivorna lite snabbt med lamellskivan för att få bort den värsta ytrosten! Bakoken tog jag från bra och ha högen då bakoken på den verka rätt trötta 
Medans jag höll på med att lossa på oken så märkte jag ett lite lagom glap på ena inre styrleden. Den verkade rätt trött så blev nya inre/yttre styrleder på engång! 
Blev några mer timmar denna helg. Oken är iprincip klara nu ska bara målas samt behövs oringarna mellan halvorna så väntar på dom nu samt en bromsslang då en gick sönder vid monterning...
Så la ner bromsarna för helgen å titta på ett nytt problem område. Lite rost hål här å var
Detta är ett av dom lindrigare ställena så börja där helt enkelt! Renkapade först sen malla jag av en bit å borra en massa hål sen punkta jag dit den, blev bättre än innan iallafall.
Tyvärr va plåten för liten för att få en hel plåt så fick skarva en bit men det blev helt klart bra för att va nybörjare på rostlagning.
Sen va det dags att svetsa dit plåten, Blev rätt nöjd över lagningen 
Dock va kitt slut sålt så fick bli massa underredsmassa istället Ksk tar bort det sen när kitt finns hemma igen eller få de va, Vi får se då helt enkelt
Ny vecka nya framsteg!
Fått dit alla ok å luftat allt! Verka fungera Nya monteringsatser samt nya klossar så bli de nog succe! Brembo fram å bak blev promeister.
Även rosten blir det mindre å mindre av! Tråkiga är att det är nästan bara gamla lagningar som rostat upp... Dock en bra bit kvar innan den delen är klar Förarsidan är fixad nu så börja man gå bakåt. Där är den lite trött om man säger som så Andra sidan är iprincip lika trött, Men borde nog gå att få till hyfsat! Kommer gå åt mycket rostskydd sen 
Nu ha man spenderat några mer timmar i garaget! Så framsteg har gjorts!
Bakre delen av trösklarna existera iprincip inte, men med lite svets så hitta det dit lite plåt.
Börja med att fixa dit en inner tröskel så man hade nåt att fästa ytterdelen i. Blev helt ok med tanke på hur den såg ut innan 
Då kunde man punkta dit yttre tröskeln! För att va första gången man byter en tröskel så är jag riktigt nöjd!
Andra sidan blev däremot inte alls lika bra Mest för att nån tidigare ägare förmodligen flyttat den med hjullastare så dom knäckt tröskeln...
Men det hitta dit en tröskelbit också!
Även bytt rattlås/tändingslås då rattlåset inte fungera. Fick tag i ett nos tändingslås! Det va inte det roligaste att byta. I samma veva bytes även kupefläkten då den inte ville fungera. Visade sig att kolhållaren gått itu på den gamla fläkten 
Sedan blev det dags för "riktig" provtur! Kändes skönt att äntligen få provköra den. Körde 1,4km utan problem. Inte mkt kvar till besiktning nu! Bara småfix kvar som tutknapp,byta framlyktorna då dom börjat rosta!
Fick även en tvätt för att få bort allt slipdamm. 
Blev nån timme i garaget idag också!
Börja med att fixa ett fäste för batteriet då det suttit i bagaget tidigare! Blev utmärkt tillfälle att nyttja en nos hållare! Blev helt ok!
Sen tog jag å "fixa" till dörrsidan efter elbranden som va i den. Blev lite trevligare för stunden åtminstone. Ska bara få tag på nån fräschare!
