Volvo 740 16v sugtrimma "Drifting bilen"
Slänger upp lite bilder
Så såg den ut förra året
Kapade fjädrar och genomslagsgummi så vart den så här låg, OBS denna Red Bull är en 500ml Red Bull så ni inte blir lurade 
Hydrauliska Handbromsen
Fästet till bromsoket
Extraktorrör
Allt för denna gång. Får ladda upp mer bilder på Coiloversrören senare
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
coiloversrör från Rallyshop
Innerdiameter 52mm på Coiloverrören
ytterdiameter ca 53mm på fjäderbenen, så man behöver bara slipa ner fjäderbenen 1mm så ska man få på rören
Det är så här låg vill man ha den 
Men då bottnar man dämparen 
Och man får en fin vinkel på bärarmarna, Måste bygga distanser så att man inte får lika mycke vinkel
Så har funderar lite på att byta stötdämpare och korta ner fjäderbenet, men vet inte vad man ska köpa för stötdämpare. Vet att 240 dämpare är ca 30mm kortare i kroppen, sen minns jag inte hur kortare kolven var, men den var säker ca 30mm kortare den med?. Sen har jag kollat runt lite och hittat att dom som kör 240 kör med saab 900NG dämpare fram.
http://forums.turbobricks.com/showthrea … hort+strut
Har funderat om man ska köpa 900ng Koni dämpare eller om man ska köpa 240 Bilstein eller få ta på R-sport dämpare
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Nu har man börjat med att slå ut bakskärmen lite mer så de inte vart så jävla stort mellan rum mellan skärmen och kofångaren 
Och tog kort på dom 2 andra rost hålen. 2 hål på passagerarsidan och ett på förarsidan 
Har hunnit måla lite inne i bilen, nu väntar man bara på att man ska få måla klart resten som är kvar
Ska försöka att få den rosten lagad, och få till avgassystemet och fästet till hydrauliska handbromsen svetsad till helgen. För ska försöka få den besiktad nästa månad, nu om de finns nå tider. Hoppas bara att de inte blir som förra året, hittade en besiktnings tid slutet av sommaren så vart inte så mycke körning då 
Senast redigerat av Lindggren (29 maj 2012)
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Gjorde klart skärmen i helgen. Är väl inte hundra bra men ser bättre ut än vad de gjorde förra året 
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Nu är avgassystemet ihop punktakt. Så nu vääntar jag på att bror ska tiga ihop de 
Tog bort original knoppen och gjorde en egen istället. Vart väl inte helt 100 bra så får göra om den någon dag 
Nu har jag bokat besiktnings tid med, vart den 20e juli, Så hoppas bara att den går igenom nu
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Då har man fått lite rördelar tigat. Ska göra klart resten av avgassystemet och få de tigat, sen ska jag börja med rosten och skrapa bort de sista asfaltsmattorna som är kvar. Sen är det bara att måla de som är kvar och in men stolarna och baksätet 
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Nu är bilen besiktad. Fick 7st 2er, 4st på avgasvärdera, Lamdba 0.72 så den gick förbannat jävla fett. Måste ha varit lamdbasonden som var trasig, för har bytt den nu och nu luktar det som de ska göra. Sen fick jag på Fram Höger fjäder var lös, Dålig svets bara, abs lampan inte funkade och höger fram lyse, vart ingen bra ljusbild. Men visste nästan de, efter som hela skiten hade gått sönder förra året.
Men har bytt ut hastighetsmätare idag, och nu funkar trippmätare Nu kan man vara lite mer säkrare på hur mycke soppa man har kvar i tanken 
Sen så lyckades bror min ordna fram en till 740 till bra pris. Just inga större fel på den, lite små fix men de kommar bli en reservdels bil först. Sen när man kanske har fast jobb så blir det att fixa denna 
Härligt med en till 16v motor 
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Har varit lite dåligt med uppdateringar här.
Men bilen har blivit besiktad och är nu godkänd.
har stoppat i styrboxar från den vit och bytte insuget som är 3" spjällhus på, och 3" lmm
Har fixat handbromsen nu, Så nu vågar man komma i lite högre farter och vet att den låser däcken när man vill låsa dom sen kostade jag på en billig liten försäkring till bilen, en 2kg ABC brandsläckare
Sedan har jag köpt lite små grejer till bilen. Köpte chims till tryckplattan så man får den rätt chimsad, Avgasbandage och en kompis fixade 8st 90mm långa 12.9 bultar som jag ska ha till för att kunna bygga om styrvinklarna, Behöver bara 4st bultar 
Vart en Elfläkt med. Men man skulle ha köpt en 16" istället. Men Tempen går aldrig upp högre än va den gjorde innan
Sedan efter lite strul så har jag fått alla grejer till avgastempen
Volvo 740 16v "16v turbo" (1990)
Lindggren skrev:
coiloversrör från Rallyshop
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-c49b9e64266d75fc23e4bd8f5cf1952a.jpg
Innerdiameter 52mm på Coiloverrören
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-fe13f3b44341947588b0a12c00e7ad55.jpg
ytterdiameter ca 53mm på fjäderbenen, så man behöver bara slipa ner fjäderbenen 1mm så ska man få på rören
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-141c00213109f780c511a8f1bed58ec1.jpg
Det är så här låg vill man ha den
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-9b5f13aa9643842140ae1dd6533cccf5.jpg
Men då bottnar man dämparen
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-862b1ea53c3473fa6f9151abb0a12960.jpg
Och man får en fin vinkel på bärarmarna, Måste bygga distanser så att man inte får lika mycke vinkel
http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-90d2a15213bf146e5cc1db7f2a8646e3.jpg
Så har funderar lite på att byta stötdämpare och korta ner fjäderbenet, men vet inte vad man ska köpa för stötdämpare. Vet att 240 dämpare är ca 30mm kortare i kroppen, sen minns jag inte hur kortare kolven var, men den var säker ca 30mm kortare den med?. Sen har jag kollat runt lite och hittat att dom som kör 240 kör med saab 900NG dämpare fram.
http://forums.turbobricks.com/showthrea … hort+strut
Har funderat om man ska köpa 900ng Koni dämpare eller om man ska köpa 240 Bilstein eller få ta på R-sport dämpare
nice konstruktion med dubla krägningshemare! blir det någon skillnad med dubbla för funderar på att göra något liknande på min
Nissan 200sx s13 "Faran" (1990)
