Utmarks-Loke
28 januari
· 5 862 Inlägg
Köpråd mindre bil
Svara
28 januari
· 18 Inlägg
Kör fort så hinner inget hända...
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
torsen
28 januari
· 7 264 Inlägg
spillolja
28 januari
· 4 035 Inlägg
Renault Clio 1.2 ?
Renault går sönder ibland men går oftast att laga
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Vettemannen skrev:
Growe skrev:
Lågmilqd seat Arosa. Du hittar inte en bil som kan ta mer misshandel reservdelar är billiga. Dom är små smidiga men samtidigt kan man köra 120 utan att man tror att bilen ska sprängas i luften. Upp till 140 är masch fart efter så får man jobba på en del.
Jag älskar min och har haft totalt 5st. Min nuvarande köpte jag för 1500kr och det enda jag bytt är några glödlampor och en tändkabel ägt den sen 2012 eller nått sånt1500 kr, det var billigt.
/Benny
japp dyraste var nog 3500 det var min första jag köpte.. sen 1500 för min grå med rasad koppling men det var plättlätt att byta..
sen fick jag en gratis som var rasad enligt förra ägaren brorsan hämtade den åt mig och fick i gång den och det var noll problem förutom att den var hemsk på vägen.. den gick nog 5år utan några direkta ingrepp.. dom sista 2.5åren gick den med lysande oljelampa.. men tror det var någon bugg.. testade att byta olja och filter och oljegivare men det fungerade inte endå ..
men den gick fin fint endå.. sista bes jag gjorde så skulle jag låta den gå på skrot om det blev några fel på den.. men när det blev en hjulcylinder för 120kr och en styrled för ungefär samma pengar fixade jag den körde 5månader med den. gav bort den till någon okänd för jag var färdig med den.. orkade helt enkelt inte med den längre han försökte ge mig 2500kr men jag vägrade ta i mot dom och sa till honom blir det något strul ring inte mig för jag vill aldrig mer se den
misshandlade den bilen väldigt mycket...men den vägrade dö.. ja just den läckte rätt mycket styrservo olja från returen .. ingen aning vad för fel. jag tvättade den på jobbet och körde över gården och bes så det hann aldrig bli någon oljespill
men generellt väldigt bra bilar.. dom är väll kanske inte dom vackraste bilarna men min gråa är en av dom roligare bilara jag kört.. det är som att sitta i en gokart.. dit du svänger svänger bilen. har försökt hitta gränsen på den bilen men inte vågat hitta den.. desutom underbar som vinterbil.. den tugar fram i djup snö utan problem.. den väger ju så lite.. det enda negativa är att dom är rätt törstiga pga motor som utvecklades på 80talet.. men dom finns som 1.4liters turbo diesel (pd)på 75hk eller 1.4 16v på 101hk men även som 1.6sdi på 60hk den sistnämda är nog oförskämt trötta..
På min är det 60hk men känns betydligt piggare än så.!
Den är inte snabb verkligen inte snabb men inte så långsam att man dör när man kör den.
Det bästa är att det är inte som många andra småbilar som varvar 7000 i 130 om dom ens går så fort
Att köra Stockholm Örebro full nutter i 160 är inte speciellt otäckt eller något sånt utan går stabilt på vägen
130-140 är bra marchfart för bilen. oftast där jag landar när jag inte tittar på mätaren. känns mest naturligt där.
så 90-110 så går den som vilken bil som helst. kräver inga nedväxlingar vid backar.. har du fått i 5an kan du köra på tongången och sen ge på full gas och den drar igång sig fint.. inte snabbt men fint. så jag körde alltid till jobbet på 5an i rondellen släppte man av lite lätt och höll laglig skyltad farti rondellerna utan problem. bästa av alltär attman kan ju grisköra bilen utan att igentligen dra till sig någon som helst uppmärksamhet.. så jag växlar ju aldrig förens rödvarv fullgasväxlingar och allt. och dom tar det som ingenting.
Kör fort så hinner inget hända...
Growe skrev:
Vettemannen skrev:
Growe skrev:
Lågmilqd seat Arosa. Du hittar inte en bil som kan ta mer misshandel reservdelar är billiga. Dom är små smidiga men samtidigt kan man köra 120 utan att man tror att bilen ska sprängas i luften. Upp till 140 är masch fart efter så får man jobba på en del.
Jag älskar min och har haft totalt 5st. Min nuvarande köpte jag för 1500kr och det enda jag bytt är några glödlampor och en tändkabel ägt den sen 2012 eller nått sånt1500 kr, det var billigt.
/Bennyjapp dyraste var nog 3500 det var min första jag köpte.. sen 1500 för min grå med rasad koppling men det var plättlätt att byta..
sen fick jag en gratis som var rasad enligt förra ägaren brorsan hämtade den åt mig och fick i gång den och det var noll problem förutom att den var hemsk på vägen.. den gick nog 5år utan några direkta ingrepp.. dom sista 2.5åren gick den med lysande oljelampa.. men tror det var någon bugg.. testade att byta olja och filter och oljegivare men det fungerade inte endå ..
men den gick fin fint endå.. sista bes jag gjorde så skulle jag låta den gå på skrot om det blev några fel på den.. men när det blev en hjulcylinder för 120kr och en styrled för ungefär samma pengar fixade jag den körde 5månader med den. gav bort den till någon okänd för jag var färdig med den.. orkade helt enkelt inte med den längre
misshandlade den bilen väldigt mycket...men den vägrade dö.. ja just den läckte rätt mycket styrservo olja från returen .. ingen aning vad för fel. jag tvättade den på jobbet och körde över gården och bes så det hann aldrig bli någon oljespill
men generellt väldigt bra bilar.. dom är väll kanske inte dom vackraste bilarna men min gråa är en av dom roligare bilara jag kört.. det är som att sitta i en gokart.. dit du svänger svänger bilen. har försökt hitta gränsen på den bilen men inte vågat hitta den.. desutom underbar som vinterbil.. den tugar fram i djup snö utan problem.. den väger ju så lite.. det enda negativa är att dom är rätt törstiga pga motor som utvecklades på 80talet.. men dom finns som 1.4liters turbo diesel (pd)på 75hk eller 1.4 16v på 101hk men även som 1.6sdi på 60hk den sistnämda är nog oförskämt trötta..
På min är det 60hk men känns betydligt piggare än så.!
Den är inte snabb verkligen inte snabb men inte så långsam att man dör när man kör den.
Det bästa är att det är inte som många andra småbilar som varvar 7000 i 130 om dom ens går så fort
Att köra Stockholm Örebro full nutter i 160 är inte speciellt otäckt eller något sånt utan går stabilt på vägen
130-140 är bra marchfart för bilen. oftast där jag landar när jag inte tittar på mätaren. känns mest naturligt där.
så 90-110 så går den som vilken bil som helst. kräver inga nedväxlingar vid backar.. har du fått i 5an kan du köra på tongången och sen ge på full gas och den drar igång sig fint.. inte snabbt men fint. så jag körde alltid till jobbet på 5an i rondellen släppte man av lite lätt och höll laglig skyltad farti rondellerna utan problem. bästa av alltär attman kan ju grisköra bilen utan att igentligen dra till sig någon som helst uppmärksamhet.. så jag växlar ju aldrig förens rödvarv fullgasväxlingar och allt. och dom tar det som ingenting.
Låter som Guds gåva till mänskligheten... Vrid som en rejäl v8 och förbrukning som en riktig ekonomi bil.
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
SportPilot skrev:
Growe skrev:
Vettemannen skrev:
1500 kr, det var billigt.
/Bennyjapp dyraste var nog 3500 det var min första jag köpte.. sen 1500 för min grå med rasad koppling men det var plättlätt att byta..
sen fick jag en gratis som var rasad enligt förra ägaren brorsan hämtade den åt mig och fick i gång den och det var noll problem förutom att den var hemsk på vägen.. den gick nog 5år utan några direkta ingrepp.. dom sista 2.5åren gick den med lysande oljelampa.. men tror det var någon bugg.. testade att byta olja och filter och oljegivare men det fungerade inte endå ..
men den gick fin fint endå.. sista bes jag gjorde så skulle jag låta den gå på skrot om det blev några fel på den.. men när det blev en hjulcylinder för 120kr och en styrled för ungefär samma pengar fixade jag den körde 5månader med den. gav bort den till någon okänd för jag var färdig med den.. orkade helt enkelt inte med den längre
misshandlade den bilen väldigt mycket...men den vägrade dö.. ja just den läckte rätt mycket styrservo olja från returen .. ingen aning vad för fel. jag tvättade den på jobbet och körde över gården och bes så det hann aldrig bli någon oljespill
men generellt väldigt bra bilar.. dom är väll kanske inte dom vackraste bilarna men min gråa är en av dom roligare bilara jag kört.. det är som att sitta i en gokart.. dit du svänger svänger bilen. har försökt hitta gränsen på den bilen men inte vågat hitta den.. desutom underbar som vinterbil.. den tugar fram i djup snö utan problem.. den väger ju så lite.. det enda negativa är att dom är rätt törstiga pga motor som utvecklades på 80talet.. men dom finns som 1.4liters turbo diesel (pd)på 75hk eller 1.4 16v på 101hk men även som 1.6sdi på 60hk den sistnämda är nog oförskämt trötta..
På min är det 60hk men känns betydligt piggare än så.!
Den är inte snabb verkligen inte snabb men inte så långsam att man dör när man kör den.
Det bästa är att det är inte som många andra småbilar som varvar 7000 i 130 om dom ens går så fort
Att köra Stockholm Örebro full nutter i 160 är inte speciellt otäckt eller något sånt utan går stabilt på vägen
130-140 är bra marchfart för bilen. oftast där jag landar när jag inte tittar på mätaren. känns mest naturligt där.
så 90-110 så går den som vilken bil som helst. kräver inga nedväxlingar vid backar.. har du fått i 5an kan du köra på tongången och sen ge på full gas och den drar igång sig fint.. inte snabbt men fint. så jag körde alltid till jobbet på 5an i rondellen släppte man av lite lätt och höll laglig skyltad farti rondellerna utan problem. bästa av alltär attman kan ju grisköra bilen utan att igentligen dra till sig någon som helst uppmärksamhet.. så jag växlar ju aldrig förens rödvarv fullgasväxlingar och allt. och dom tar det som ingenting.Låter som Guds gåva till mänskligheten... Vrid som en rejäl v8 och förbrukning som en riktig ekonomi bil.
haha nja.. men man får ta det för vad det är.. men jämfört med många andra småbilar så är den betydligt bättre vrid där man ligger och kör normalt så den orkar med sig själv. Jag har noll tollerans för att behöva växla ner för att det lutar lite uppför....hade den haft 200hk hade den varit rejält snabb..
men nu är den bara vad man orkar med 10hk mindre skulle man nog bli galen.. men det är ju en liten plåtburk men beydligt mer välbyggd än tex en c!/aygo mfl som är från 2012 det säger endå en del hur bra bil det måste varit när dom kom.. bryr man sig inte om hur den orkar så skulle jag istället välja en Audi a2 där har du grym komfort.. allt nödvändigt som ecc och elhissar och sånt trams. men motorn på 75hk är allt utom rolig men komforten är super.. vill påstå att den uppfyller med lätthet en a4 från samma år utan tvekan.. men forfarande liten och smidig. med plats för 4
men dom är dyra.. och ovanliga
Kör fort så hinner inget hända...
Presidento saknar signatur
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
Utmarks-Loke skrev:
Alla bilar går sönder, även de små, men Toyota går kanske sönder lite mera sällan. Suzuki Swift är dock min favorit i segmentet.
Håller med men är partisk. Vår Swift automat köptes i apr-23 och vi är mycket nöjda. Stereon var skräp men det fanns vettig lösning på aliexpress...
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!