GSE_Lillen hade bilen mellan mars 1988 och 1996 (såld)
3 756 visningar (8 idag)
Uppdaterad 25 december 2008
Skapad 23 december 2008
Effekt / Vridmoment
175 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2,8L medf D-jetronic insprut
Toppen renoverad med 37-42 ventiler
3-stegs automat
2,5" Simonz system
Tändsystem Lumination
Tore Linder i Arboga ställde upp trycket så det hände lite mera.Effekt och prestanda (ingående)
175 Hk
0-100 8,2 sec
Toppfart 230 /enligt mätaren varvade 6500rpmChassi
-Fälgar, däck och bromsar
Fälgar ATE 7*14"
225*60*14Interiör / Inredning
Orginal förutom ratten MomoBilstereo och multimedia
Denons värsta kasset sterio kostade då 5700kr
Fram diskanter och lådor framför stolarna Pionner 6"
Bak Alpine 6*9" Cervin Wega 12" med dubbla talspolar.
Slutsteg Bas Proton 2*95 Watt 8ohm
Slutsteg fram och bak Nicama 2*75Watt 8ohmExteriör / Styling
Extra hårda fjädrar fram och bak med ställbara Koni dämpare fram
Fram rutan och bakrutorna är färgade i Bronzfärg (framrutan var extra mörk ojdå den råkade ligga för länge i badet hehehehe)
Arosglas i V-ås som fixade rutorna var tvungen att skriva ett intyg till mupparna på bilprovningen.Framtidsplaner
Kanske kunna se den i verkligheten igen (ligger förnärvarande på Blocket)Övrigt
När bilen köptes så satt det en äklig skyport på den även så läckte det in vatten ibland.
Ali Koskinen bytte tak åt mig för han var den ända som kunde tennspackla.
Trekås lackade taket vitt innan vinyltaket.
BBB i V-ås fixade nytt innertak och venyltaket .
Köpte nya HT-lister av Ingolf när GS/E klubben existerade och även nya fram och bakrutelister(gummi).
