zammeman har haft bilen sedan juni 2007
2 488 visningar (1 idag)
Uppdaterad 5 mars 2015
Skapad 2 juli 2009
Effekt / Vridmoment
300 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
5SFE 2.2L Camry bottendel (först ÖD) CP kolvar, Eagle Stakar, ACL/Clevite lager
3SGTE Gen3 portad topp. ATS 5sGTE topp-packning.
Större ventiler insug / avgas.
HKS 272 Kammar, HKS kamdrev
ATS Racing cluthmaster stage 6 koppling och svänghjul
OBX Grenrör med delat T4 fläns och 44mm extern Tial Wastegate
Adapter till delad T3 med en Turbobanditen TB60 turbo
Stålomspunna oljeslangar till turbons olja.
AEM 4" luftfilter
ATS Racing toppmatat Fuelrail med 996cc spridare
Bränsletrycksregulator.
Stålomspunna PTFE slang till hela bränslesystemet.
Walbro 400LPH bränsle pump
Apexi Power FC med styrning för laddtrycket.
13 raders oljekyl monterat på org IC platsen med termostat platta.
Stor IC i bagaget med 2.5" tryckrör, dubbla 12" fläktar för dra ut varmluft.
HKS SSQV dumpventil
Stor vevhusventilation med 2 10AN från toppen och 1 16AN från sumpen
Mer info kommer.Effekt och prestanda (ingående)
Ej uppmätt ännu då bilen fortfarande är under uppbyggnad men räknar med 450-550 hästar efter mappning.Chassi
TRD stag bak.
K-Sport Coilovers monterade.Fälgar, däck och bromsar
17" med 235 bak och 215 fram
Gen3 bromsar med EBC Red Stuff belägg.Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare och lamdbamätare i A-stolpe.
HKS turbo timer Type 1.Bilstereo och multimedia
Sony CD-spelare, Boston Acustic framsystem.Exteriör / Styling
Vita blinkers glas fram och på sidorna. 94+ baklampor.Framtidsplaner
Målet är att få ut 500hk+.
Motorn är urplockad och riven. Ska renoveras och förstärkas nu för 500hk+
Mer info inom kortÖvrigt
Ej angivet.
