Gästbok
30 oktober 2007
Att den trycker ut oljan är inte bra. Ok, kan ju vara några läckande packboxar eller läcka vid oljestickan (där den är instoppad i blocket). Starta motorn, öppna oljepåfyllningslocket och gasa lite. Om det blåser mycket den vägen har du mycket blow by från vevhuset. Slitna kolvringar eller kanske igensatt vevhusventilation. Renovering kan vara nödvändig. Komptesta och gör en leak down test.
30 oktober 2007
Original turbo är en T25 och den brukar ligga på laddtryck 0,7-0,8 bar. Om du har köpt en T28 och laddar på 0,9 bar med den så ger den mycket mer luft än original. Då är det viktigt att du ställer upp bränsletrycket/ökar bränslemängden, om inte kan bilen gå väldigt magert. Mycket vit rök kan bero på många saker. Läckande toppackning är vanligast. Var försiktig, kan leda till vatten i oljan och dåliug smörjning. Bäst att lyfta toppen och kolla upp.
26 oktober 2007
Okej nice. jag har kollat lite på stolar å så men ej bestämt mig än, sen ska ja lacka lite detaljer i bilen i samma gröna som lacken är och köpa någon snygg sparco-ratt. det är väll de ja ska börja med iaf. funderar även på att bygga någon snygg anläggning i bagagen för basarna. och så ska jag turbokonvertera :p
24 oktober 2007
vart ska jag börja :D 1990 kom modelen som jag har! och 2000 kom den nya Mr2:an! men till den före 2000 tusen som som jag har! det finns ju 2,2 liters motorn på 133hästar, Gti modelen har 2,0L & har 158hästar sen om detvar 1993 (tror jag) då fick Gti ca175! Och har du Turbon på 200hästar på en 2,0 liters motorn! sen fanns dom med tacklucka,targa(den vanligaste) och hel tak som på min! det ska unge fär vara allt :D