greeting My name is Presley Bryan, am from Florida i will brief you more once i hear from you as soon as possible i will like to discuss with you,but not here in garaget email me to (w625487a@gmail.com) With Regards Presley Bryan
Ja, då det sänkte min insugstemp. Allt va i botten på 830hk 970nm. Med metanoltillskott så blev det 100hk och 100nm till. Innan tillskottet så hände inte ett skit på laddtrycksökning. Det blev bara värme.
Mycket. Jag utbildade mig till cnc-operatör på skoltiden men hamnade i annan branch när arbetslivet drog igång. Så jag kan säga att den är värd varenda krona. Det har dom gjort bra.
Kan ju tro att du har något emot Saab. Har du varit med om något tragiskt under din uppväxt? Kanske du hade en fet Volvo som blev ifrån åkt av en jätteful Saab?
Tror du det? Denna är dock det enda jag har just nu tyvärr. Jag väntar på att få fälgarna lackade och en soppaslang ska bytas innan nästa åk hämtas ;-)
Tack kompis. jag får åka upp till Christer och slå toppen i disken och fråga va fan han ställt till med =) jag tror att flödet är kusligt nära kolfiber Pw´ns toppflöden. och den va ju inte direkt trött.
Skämtade ju bara lite me dig, bara för att mina toppar råkade flöda lite mer :D Nä nå fan räcker de där till och bli över, riktigt härlig sång i maskinen från filmklippet, sen verkade den ju gilla varv med, å de är ju aldri fel!!
Borde aldrig ha sålt den, saknat den massa i sommar, den hade en obeskrivlig karaktär maskin samt som du säger mkt häftiga kammar..få se om man hittar på nått trevligt nästa sommar, opeln ja har nu bli så jävla dryg å kryssa runt me på stan, speciellt drive-in å sånt :D
i och för sig synd. är en av dessa saker som fan förblir kung oberoende byggålder. den inspirerar fortfarande som fan! är en förebild för många, så som mig för 5 år sedan :)
Oj, kul att se andra bilder! Ja, lite saltad e den säkert men det va en fröjd att gå under den på lyften och kika. Den plockades in i sverige 2006-08. Så den har fått en mjukstart iaf :-)
Nä, många är misskötta och i risigt skick. Denna har ju BOSE steriopaketet och rätt inredning med moccan och kolfiberinläggen mm oxå. Så både rätt utrustning och skick!
Den är ju bara så häfftig o snygg o sparat in på allt onödigt :) Ja byggkillen är ju helt otrolig ju, grattis för den som får åka med den eller få äga den . Mycket snyggt bygge :)
Visst blir den kort , men D200 finns ju som jag har förstått både i kort och lång version . med eller utan stepside flak . Men jag gör det till största del för utseendets skull . tack ialla fall :)
Japp. fick ett mail av en kille som föpt den i finland. Ägaren innan honom hade rivit ut hela inredningen:O han skulle bygga rallybil men blev inget så han som har den nu fick med hela inredningen och skulle återställa bilen nu:)
den kördes 70 mil hem förra veckan så den rullar och är klar som den är. jag ska dock finlira lite. ljuddämpa den mer och se över allt så det inte är några glapp eller läckage någonstans.
Ja tyvärr. Budet trissades upp ordentligt av två som tvunget ville köpa den så det fick bli så :-/ sorgligt då det va en klockren bil som va snabbare än allt annat. Husköp/renovering/jobbvarsel och ett riktigt bra bud avgjorde.
Jag önskar att alla skulle fått köra denna maskinen. för man kan inte föreställa sig hur bra det är. har åkt en del 16v turbobyggen. men NLR christer och Mats Ivarsson vet hur man får drömregistret i en maskin.
Bilen har byggts med all fokus på banprestanda. Så alla som gnäller om turbo-lagg och andra skrönor borde få köra denna. Så att man kan tvätta bort osanningen att turbobilar är döda i botten och laggar.
Nja turbo lagg är ju sällan en skröna. Dock så betvivlar jag inte en sekund att denna inte har det. Men single turbo supror, evo:s, imprezor har ju alla turbo lagg. Men det beror ju mycket på mappning, turbo, var man vill ha effekten, bränslebesparing i vissa fabriksbilar.
jo. det är sant. men man behöver inte ha en död botten om man inte vill. så bara för att det är en turbomaskin så dömer vissa ut det från början som ett hopplöst fall. och det är inte riktigt en sanning. denna lämnar typ 280hk som sugmaskin så den är inte direkt sen på att svara på gasen.
nej det är det klart inte, man kan köpa en plats, man kan bli inbjuden av en klubb att stå i deras monter osv. men bilsport har säkert några invites oxå om man har en bil som är uppmärksammad nog och som de vet drar dit folk. så det gäller väl att folk visar intresset =)
Då blir jag en av dom som verkat fått en livskris och till varje pris ska styla min bil, som råkar vara en volvokombi. det kan jag inte åka runt med utan att skämmas =) som det är nu så kan man köra förbi en uteservering utan en enda blick riktas mot en. det känns bra.
jo. man har sett många "11-15000mils" bilar som är totalt slut. Synd bara att folk inte begriper hur in i bombens mätarbackade dom är. För hade audi gjort bilar för 600000:- som va totalt slut på de milen så hade de fått lägga ner. Nackdelen med alla oupplysta människor är tyvärr om jag annonerar ut min, så vill inte någon ha den för det finns så många som rullat 12-15k på mätarn. men som i själva verket gått 30000+ misskötta och fuskade mil. Gamla prestandabilar får man köpa på det individuella skicket. inte bara gå på mil och årsmodell.
köpte den för att jag fick möjligheten. trots att jag bor i lgh och får meka på gatan =). men nu dök huset upp, man kan ju inte riktigt planera de tillfällen. Och barnen ska börja skola i byn där huset är oxå så jag får minsann sätta hobbyn i andra hand. hade det inte blivit husköp så hade den inte annonserats. men som sagt. ibland tar vardagen lite vändningar. många som ropar "sälj inte" sitter kanske inte med 3 barn, villa och andra intressen som man håller högre än bilarna. bilar är bara nåt jag små-roar mig med ibland. jag har riktiga intressen egentligen =)
kan ta den om du inte vill ha den... Dock lite för ny ingen äkta saab! Förstår dock inte vart du får det där ifrån.. Har åkt många volvos men ingen som man sitter lika bra i som en saab..
Ja, folk som kör bmw brukar titta åt 9-3 och 9-5 (har de bara två bimodeller att välja på förresten??) och tänka. Om jag ändå hade en sån istället. De är säkert grymt avundsjuka på en av bilvärlden tråkigaste chassien.
Ha! tråkigiste? Har du ens provat en 9-5 aero på bana? Sen provar du en opel med samma storlek(tvillingar till botten) och du får en helt annan bild på saab med att bara ägt denna...
saab, opel. du väljer de vassaste knivarna i lådan =) jag har haft 5 olika saabar och 4 opel. och ingen modell har ingenjörerna ens tänkt "bankörning" i utvecklingen. De har konstruerat utifrån helt andra aspekter. som produktionsekonomi, utrymmen osv. de riktar ju sig åt en hel familj med last. inte någon bana. vad blir ditt nästa påstående. att de är släkt med JAS planen och man nästan är stridspilot när man kör saab?
dom är inte släkt med jas planen! Dom har lika mkt med dom att göra som volvo har med lastbilar och bmw med bently... Suck, saab har alltid varit byggd efter föraren därför dom vann rallyn sen såldes dom och förstördes... Jag menar att saab gör riktigt bra för att bygga på vad dom får, med tanke på tyska ligan så har alla dom pengar och ingen direkt negativt av sett egna folk... Svenskar älskar att hata sitt eget! Hade staten räddat dom första gången som tyskland gjorde med Bmw så hade allt sett annorlunda ut... Saab gör inte bilar för mångfalden utan för individen som vill ha en personlig, rolig och smart bil! Bmw, audi, merca är för mig för överbyggd och därför tråkig men det är sjukt bra bilar men saab är ingen dålig bil bara för att GM tar det bästa och låter saab lida..
per eklund har en potent "saab". men det är lika mycket saab som min gröna är en volvo. d.v.s inte alls. annars finns det väl inte ens en saab på listorna över snabbast på nurburgring. inte ens top 200? ingen volvo heller gissar jag? och i rallyskogarna så är sverige så dötråkigt i sitt reglemente idag så det är ju bara volvo med 8v motorer i de klasserna för dödliga. men annars är ju saab borta, japs är långt fram med evo osv. strippen... finns några saabar som försöker, någon enstaka är snabb här hemma i sverige. men den är mindre saab än eklunds.
säger ju att riktiga saab såldes på 80talet, på den tiden gjorde dom sina egna bilar efter sina egna normer. De gjorde unika och roliga bilar! Turbobilar som låg långt före resten.. Per Eklund saab är ju ett monster med en 2.0T motor sen är ju allt moddat för att slå rekord på pikes peak! Jämför gärna saab med bilföretag i samma storlek, vilket inte är många då saab alltid varit litet... Att jämföra med de 3 stora jättarna i tyskland och asien är ju bara dumt då dom spelar med mer pengar än vad saab kan drömma om. Får se när GM släpper taget och saab kan börja göra bilar igen... Saab får liksom kopiera sig fram för att dom inte har pengar till att göra eget. Mycket pga att svenskar anser dom som dåliga EFTERSOM regeringen gör det! Kolla upp saab från start till -93 där har du äkta bilar som både tål stryk och går bra... Nutidens saabar har inget att säga det håller jag med om men skit är dom inte för det..
Om staten hjälpt, Om de varit större, Om de haft mer pengar, Om de fortfarande sålt sina -80 tals modeller. Nu har de inte allt det. och om de kunnat varit bra OM de fått allt serverat spelar ingen roll. för nu har de inte fått det. Så de är helt enkelt ganska dåliga bilar.
bland de sämre jag ägt. har haft 99 fordon. haft saab 900gl (2st), 900 turbo, 9000 turbo som t.o.m va lite modifierad så den va snabb. men fan inte bra. 9-3se, och en saab 93 SS aero. ingen har varit det minsta bra trots att skicket varit mycket bra. jag menar alltså bilen i sig. roliga mugghållare osv gör ingen bil.
å heregud.. Jämför man med 900 turbo(hoppas på den äldre karossen) mot en annan i samma ålder så är det ruskigt bra bil.. Gick som en 911 packade som en 245/750(var nog dåtidens största kombis) och var lätt körd.. Bytte man olja så hade man en bil för livet
den snabbaste saab 900 turbo har 0-100 på 8,3 och toppar 210. wow... M5, M3, UR q, porsche osv kissar på den. öven bmw från 70 talet är snabbare. det är fakta varesig du vill eller ej.
saab 99 med 1200kg 145hk gjorde 0-100 på 8,2sek... tror nog en 1300kg med 185hk gör det bättre.. I många intervallerär og aero snabbare... Saab 93/96 med sina 60-150hk var snabbast på 60talet. Utan WG hade aldrig Porsche eller någon annan som försökt sig på turbo överlevt.. Det var först på 99an den kom och då pissade 99orna på bmw värsting.. Film har jag bara att kolla
BMW 2002 Turbo: 0-100 = 7,5sek.Vad menar du med utan WG hade de inte överlevt? ska bli mycket kul att höra dig förklara det då jag redan nu förstår att du inte begriper det riktigt och kommer säga att saaben som laddade fullt utan WG är så himla stryktålig osv. förklara gärna funktionen ur ditt perspektiv nu så jag får mig ett gott skratt =)
10 års slit i garaget av Mats Ivarsson. bakvagnen har kostat 100000:- bara den. för att ge ett litet exempel på att det är j-ligt dyra grejor. det är inte bara en sänkt 242.
Den är ju en fullblodsräser för banan. fått den att prestera enormt bra där. Men jag myser gärna längs vägarna oxå. Det brötar dock ganska ordentlgt men jag har färgmatchande peltor.
den är snabb nog. stressar man r-hojar med en 36 år gammal volvo så får man va nöjd. går ju att slå loss hjulen i över 200km/h och den har 0-260 på 16sek. kör ifrån "allt" på banan och ska klara en 11sek på strippen med 17" hjulen. Jag är nöjd =)
Jag som va helsäker att de va min egna 242 på bilsports framsida, då jag passerade tidningsstället på ICA,. Haha! Brutalt bygge :) Är det denna som är till salu?
Varit förälskad i denna bil sjukt jävla länge, en av världens tuffaste och råaste Volvo's genom tiderna, grattis till ett lyckat köp och lev nu drömmen som flera inte kunde nå!
Då är din säkerligen betydligt mycket finare. min har använts som normal bruksbil och rullat på. men den är omhändertagen och underhållen väl iaf. lagom brukis med lagom effekt för lagom pengar. =) och så är de tillräckligt diskreta och fina för att slippa skämmas.
En snygg brukis och en rå bråkis. De rikigt farliga bilarna är sällan snygga. De är som cage-fighters med krokig näsa och blomkålsöron. Råa och totalt livsfarliga att möta en sen kväll.
Man verkar aldrig bli riktigt vuxen. byter ju bilar oftare än vissa tankar. men så är det när man vill prova allt. man får köpa det för ingen vill låna ut bilarna till en =). har man inte alla samtidigt så skriker inte börsen så hårt heller =)
Jag tror anledningen var -"Man tager vad man haver". Installationen är frän med trycksatt catch oxå. Så det aitter en BTR bak på returen oxå aom du ser :-)
självklart finns det bilar i helt andra prisklasser som pissar på denna. Men i genren "hårt-modifierade-"gatbilar"-som-vill-prestera-på-banan" så är det få som kan mäta sig prestandamässigt. väldigt få.
nej, det är mats ivarsson som är med i reportaget. Han som har byggt denna sjuka bil. reportaget gjordes precis innan jag hämtade den. Men jag kommer med i bilsport nummer 3 med ett superstage reportage om bilen =)
vet ej då jag inte tänkt på att räkna det. men du behöver aldrig bry dig om att byta grepp på ratten iaf. otrolig känsla och verkligen rätt ände att börja modifiera en bil som ska rattas aktivt. den är dock dyr som satan som allt annat som är riktigt bra.
Jag köpte tidningen enbart för denna artikeln på denna bilen. Som vanligt i bilsport är det mycket snack men väldigt lite intressanta fakta. Ska bli spännande att se vad det blev för tid på superstagen.
tiden är hemlig fram tills bilsport nummer 3-2012 släpps. kan inte säga mer än att det absolut kommer va ett reportage värt att köpa tidningen för. flera potenta bilar och volvon spänner musklerna så hårt den kan.
Då är det bara att respektera det och vänta med spänning =) har nämligen varit med om mindre trevliga stunder med min bil på superstage och blev lite nyfiken på tiden :) Grym bil, ska köpa tidningen så fort jag ser den =)
Du ska ha ett stort grattis till repotaget i Bilsport, och förstasidan här på G.org. Och byggherren bakom denna bil ska uppskattas och att du fortsätter ge denna bil ett spännande men tryggt liv. Ska bli kul att fortsätta följa vad som sker med denna värsting. /svana
Mats är grym. Han borde berätta lite oftare hur grym han är så att folk verkligen förstår =) Jag förstår mer och mer för var dag som går att det inte gissats eller att grejor på bilen bara råkar se ut som de gör. Mats har en mycket bra anledning till mycket av det som är gjort på bilen. Och sen så lirar det fantastiskt vilket är ett kvitto som styrker hans teorier.
såg den på ICA, typ första gången ja nt känner igen en bil på framsidan.. o då frågar jag mig i denna stund..: HUR FAN KAN JA HA MISSAT DENNA?! RÅÅÅÅÅÅÅÅ! 5p o in på favoriter
Ja, det är ju full attack på bana. jag körde den på 2,1 liter blandat en runda på närmare 15 mil. då va det allt ifrån att skända en dodge viper, skjutsa (chocka) en vän, torgvarv och sen ren transportkörning. så väldigt blandad körning alltså. 7mil av dom (t.o.r stan) va iaf strikt 90km/h transport.
ja, det är bra bilder undertill oxå. så man ser alla chassie"hemligheter". det är inte bara en sänkt volvo 242 som många tror. detta är en banräser som verkligen presterar på banan. ;-)
Tråkigare än Volvos senare modeller får man fan åka till Kina för att hitta, tyskarna gjorde det snyggare och bättre än detta redan på 80-talet. Alltid hatat den platta konsolen runt stereo och klima som Saab och Volvo nu gillar så mycket. Tack för mig, tur du har andra riktiga bilar iallafall :]
Du har sååå rätt man, Jag kollade på S4 avant 05-> innan jag handlade en volvo till men man blir mörkrädd när men ser service historiken på många modeller. Varför köpa en bil man inte kan underhålla sen liksom, då är ju pengarna kastade i sjön iaf. Som sagt du har hittat en grymt fräsch S4 biT :)
förborra med litet borr och stega upp. ta det försiktigt så du inte fransar upp kolfibern. är den äkta DTM så är den ihålig och då är det lätt att man tabbar sig. men ibland så är det fejk och då är det massiv glasfiber innanför och då kan man sätta den i pelarborren utan problem. se bara inte till att den hugger för då går du av på mitten =)
tvättade den idag oxå faktiskt. för det kom ett sånt förargligt 5 minuters ösregn på vägen hem från tvätthallen. nu ska det ju va sol i en hel vecka så då måste hon va grann =)
nanobehandla framrutan. så slipper man röra torkarbladen på ett par år. jag är beroende. körde 35 mil i katastrofalt ösregn och inte en tanke på att starta torkarna. rutbehandling är bättre än kvinnor, sprit och allt annat försumbart i sammanhanget.
jag är ju efterbliven så jag kan inte låta bli. saknade turken men den går inte att köpa tillbaka. och det var ju världens finaste e36 så det går inte att hitta dess like en gång till å göra om det. :-/
Klart jag körde själv oxå. Kommer film på både min och gullabos körning senare. Men eftersom jag va ditbjuden för att gullabo skulle köra bilen så hade det varit lite komiskt att neka honom. Han har 2000 rundor i ryggsäcken fö.
riktigt kul va det. och din bil är grym. jag har suttit och funderat på en sån maskin i flera år faktiskt. Jag såg nog dina senare repor. det va iaf reporna efter du åkt med gullabo och du kapade tiderna riktigt bra. jag fick ju hålla igen på körningen för att spara däcken till gullabo. lite synd. nästa gång är jag bättre rustad med nya sulor. har dubbla uppsättningar fälgar oxå så jag ska verkligen inte ha slut på däck iaf!
Vad har/hade du tänkt stoppa den i då? Jaså du gjorde det, ja det gick fint sen. Prövade att vänsterbromsa som gullabo gjorde och det gick ligga mer på gränsen då kändes det som, har aldrig testat det på asfalt tidigare. Men det gav resultat :) nä hålla igen är inget skoj. Det blir r-däck? Skulle vara kul att prova med slicks!
Jag kom aldrig så långt att jag funderade på bil. Va mest sugen på maskinen :-) jag ska absolut prova slicks. Jag behöver så mycket grepp jag kan få. Men jag lär ha r-däck oxå. Annars kanske man inte får åka alla körningar man vill.
0-200km/h gör den på 11 sek blankt med väldigt gamla och nära blankslitna Kumho v700 så jag tror ganska starkt på att det är möjligt iaf. Och Emmaboda är den givna platsen =)
jag va inte alls så inställd på att handla den faktiskt. man har ju sett så många lik. men det va riktigt kul att se när folk verkligen tar hand om bilarna trots de passerat 10 års ålder.
Jag känner förra ägaren lite sedan tidigare. och när han sa att den va fin så vet jag vilken nivå bilen höll. så jag tvekade inte på att åka 35 mil för att kika. men jag tog med den hem. =)
jag ville verkligen se vad bilen klarade. då är han rätt man. så det va direktiv på att ge fullt. jag har fler växellådor och det finns firmor som inte gör annat än att säljer motordelar =) så det va bara fullt spett som gällde!
Hemligt. vi får inte nämna något. det kommer stå i bilsport nr 3/2012. det va mycket mätningar och mycket körning så det lär bli ett trevligt reportage.
Hej,undrar om du vill svara på en fråga.......din gammla bil är till salu och där står det att den är besiktigad o god känd................är det verkligen möjligt att den är "skjyst" besiktigad med den motorn i. Hoppas på svar är sugen på kärran. Mvh Hans
tack för femman. jo, den har effekt som matchar chassiet mycket bra. vill man så ritar man 300meter långa streck hela fyran ut. alltså svartstreck en bit över 200km/h. men den är så otroligt fin i maskin så man enkelt väljer effekten med pedalen. registret är grymt så det är inte svårt att åka fort trots effekten. den dör inte om man måste slå av lite och gå på gas igen. svarar gott som fan.
Fasen va roligt att höra att de är välgjort och inget halvdant ! Får se vad som händer med min i framtiden Hahaha ! Otroligt fin iaf o kul att höra att den går bra !
Det är byggherren Mats Ivarsson som ska ha en eloge för ett enormt bra utfört arbete. få som lägger krutet på rätt ställe i sina byggen så som han gjort. enormt kul.
njae. det är den väl inte egentligen. men jag har alltid velat ha en porsche. så om någon vettig människa skulle visa seriöst intresse så skulle jag KANSKE tänka på det. =)
Står turnkey nu och väntar på nästa fina dag. En arbetskamrat säger att hans audi diesel med bsr programvara laddar på riktigt gott. Så han ska få en tur någon dag så han vet vad laddar på betyder:-)
jo, jag känner det samma. jag sålde av alla mina tidigare räserbilar och köpte frisörhondan för att jag inte skulle ha någon busbil på ett bra tag. snarare köpa en porsche eller liknande prestandabil. MEN man blir aldrig riktigt vuxen tydligen. "vill ha" känslorna tog över.
Nja, det är det ju synd att säga. Den är lite snabbare och roligare än vissa av konkurenterna i klassen men inte mer. 0-100 på 6,6 och toppfart på 235 enl fabrik. Har dock haft 252 på mätarn (245 enl gps)
jo, den är minsann ganska stark. bryter på bra. Det är så grym maskin. lättkörd. Man kan enkelt bestämma effekten med högerfoten. har inte alls varit sådan karaktär på storaggregats bilarna med höga laddtryck jag haft. lär va den fina portningen, aggregaten, separata spjällen som spelar bra tillsamman. att ha hög effekt redan innan ladd och sen ha så pass fins portat så man inte behöver höga laddtryck för effekten ska finnas. laddar ju bara 1,2 bar och den lämnar ändå 620hk. går ju ganska mycket snabbare att nå fullt ladd när det inte ska passera 2 bar. älskar gången iaf. och de som åkt med är alla mäkta imponerade över hur rätt allt känns.
ja, det krävs fan lite stake att klubba i femman när bilen är lös i baken på 200+. Man skulle ju helst haft en "ångra"-knapp om det skulle börja dansa åt h-vete i ett sånt läge =)
Haha 300m de e bra jobbat!!! mkt vacker bild:) Opeln e bra på det med, vi skjuter 300hk gas vid däckvärmarna om vi börja tappa varv i högsta växeln, funkar kanonbra, kan kåla hur långt som helst sen:D
Jag har läst om projektet för flera år sedan när någon kille på TPC hade bilen. Otroligt välbyggd bil som man drömt om själv många gånger. Hoppas du vågar använda den och inte bara låter den stå i ett garage.
Den har tuktats hårt nu. Många som vill provåka :-) t.o.m skjutsat en okänd gubbe när jag tankade sist. Det värsta han åkt va en original mustang -67. Han fick nog byta kallingar efteråt :-)
stackare. en turbo som du enkelt trycker ur 750whp och som spolar tidigt samt står pall för 3,0 bars ladd... när du kan få 30 hella extraljusen för pengarna istället.
Finns väldigt mycke snabba volvos i detta land välbyggda bilar. men denna bil e nog bland de värsta volvobygge detta land skådat. mäktig bil!! full pott
Finns universalskenor att montera. Kräver dock lite modifiering. Är det en bruksbil som flera kör så ha originalstolen. Så slipper du krabb med att behålla original bältesinfästningar till sbp. Och en rallystol är olidlig att bruksköra. Är bilen helbilsgodkänd oxå så är de ännu mer krabb.
Grattis till inköpet...kollade av en slump in den för några dagar sen på Youtube mm, blev imponerad...Där o då bestämde ja mig för o inte sälja mitt eget bygge... Vem vet, kanske vi möts någon dag på en bana, där vi kan göra rent hus;) Själv rastat en o annan "fabriksbil" riktigt roligt.... Kör Hårt!! /H
Antagligen inte :-) hoppas bara man råkar stöta på de lokala porsche killarna någon dag. Hade varit hemskt kul. Sist hade jag type r'en och det gick ju sådär.
det var en tillfällighet allt ihop. mats kontaktade mig och frågade om jag ville köpa den. jag åkte upp och kikade trots att jag egentligen inte skulle ha någon bil alls just nu förutom min vita frisörbil och kombin till ungarna. men efter en provtur så blir man ju efterbliven...
jag bor i blekinge. har nog strax över 15 mil till hgb. men jag lär nog besöka någon vän med den i helgen om det är väder och man inte har annat för sig. man har ju fått provåka lite sköna bilar så man får ju bjuda några på en provtur =)
det hade den säkert. det är ju i stort sett en volvo träff. orkar inte ligga och nöta sträckan dit och jag är inte 18 år längre så det lockar inte så värst.
ja valläkra ja, jag menar mer kvälls körningen i helsingborg. jag skiter mest i vilket när det gäller vallåkra då jag tycker det är samma sak varje år :)
Jag tänker mest på kvällskörningen. köbildningar och hjärndöda puckon som burnar trots att det finns bilar bakom osv. typ killar i "F U i drive a volvo" hoodie. kanske även en keps med samma slogan. men en liten anordnad körning på Emmaboda superstage el liknande är jag på!
hahaha klockren beskrivning ;p dog av garv. förstår hur du menar. hoppas man får se bilen någon gång live in action iaf. säg till när du ska sälja så gör jag mig av med supran ;D
detta har jag funderat på under en tid om inte detta borde vara det optimalaste om man inte bara vill ha toppeffekt fast då hade jag planer på 2st 19T.. Gött fint bygge i alla fall!! 5p
har man plats, pengar till 2 aggregat och inte är rädd för att svetsa lite mer komplicerad DP och tryckrör så är det bara å åka. jag tycker det är ett underbart register. mats har även åkt detta på 2.0 liter tidigare men varvade då mer. Han hade dock problem vid höga varv med ventilfjädrar som inte ville funka trots olika tappra försök. så de knuffar igång bra med luft från 2 cyl på så lite som 2,0 liter. nu är det 2,65l maskin och de klöks inte på toppen heller (8000rpm) har mätare för mottryck på båda aggregaten i bilen.
jo det klart att det är ju lite mera pill med att få till något riktigt funktionsdugligt om man inte vill rakställa och modifiera tornen mm. fast jag tror att 2st 19t passar bättre till en t6 kanske.. Hur är det med laddtrycket när har du fullt ladd?, klarar dom små aggen det laddtrycket under längre tid med mottrycket och sådär? det är väll inte alltför grova lager och axel. 2,65 liter är rätt mycket för en 4cyl ;) hur blir det med foder och så klarar dom det under en längre belastning på bana eller det kanske är byggt med lite marginal. mvh
hur det klarar sig får vi se. det har fungerat för tidigare ägare iaf. det är ju inte världens dyraste maskin om man skulle behöva laga på den. Min m3 var ju en udda fågel där allt kostade skjortan. detta är ju bara en rödmotor hur man än vänder på det. ett block är billigt. en topp är billig. kostar dock en peng att få det portat som detta. men grundbitarna är billiga iaf. och framförallt lättillgängliga.
Okej. Jo det är ju sant att det finns en del tillgångar med motorer hehe. Ja den där m3an kan inte varit billig med de effekt uttaget dessutom. Blir det rudskogen för din del nu framöver eller? lycka till med bilen i alla fall så får jag hoppas att man får kika närmare på den på någon träff framöver :) MVH!!!
jag åker aldrig iväg långt på träffar för jag har inga att ta med mig. man har själv familj och alla polare oxå typ. men provar gärna den någon vända här i söder.
Va i helvete Bullen, har du köpt Volvo!! Riktigt fet den. Har Ivarsson o co gjort bra. Har följt projektet på TPC från början till slut. Nu får du ju allt bjuda på en runda tycker ja
oj med bilar jag hade haft om man haft pengar och plats jag oxå. framförallt hade jag aldrig sålt bilar utan bara köpt =) hade varit kul att ha kvar alla 90 bilar och hojar man haft.
det är framförallt uträknat på mm när det gäller tornen och vinklar osv. för att platsa hjulen, frigång och få rätt fjädringsväg. sånt kräver erfarenhet så det är kul att någon med erfarenhet gjort det.
skulle va för att kunna annonsera ut grejor isf. har kikat in ibland och garvat åt att alla i "klubben för inbördes beundran" fortfarande stampar på samma ställe som förra året... och året innan det...
Mats tröttnade på spruckna insug. Separata spjäll går hårt åt dom. Men jag tycker inte det är vidare vackert. Får nog anlita hannes på www.streetpower.se i vinter.
Japp men vi vet båda en stor sak som skiljer dessa åt. En jävligt viktigt sak enligt mig iaf. Man kan tyvärr inte ha alla bilar i all evighet även om jag (vi?) avverkar de lite väl fort ibland :-)
Ok, :-) du hade nog behövt blöja om du åkt med. 700whp räckte den till iaf. Vid 1,65bars ladd på 2,4 l 4cyl maskin. Kolla gärna lite youtube klipp med sc6262 (detta agg). 8sek repor med 4cyl 2,2l maskiner i olättade evo 9
ja, typ i toppen av alla m3 e30 i europa. kanske i hela världen. men en volvo med extraljus är ju ganska grymt och unikt oxå ;-) volvo är ju nog den bil som fraktat flest blöjor i detta landet iaf.
Om han inte begriper varför man köper en 5kg lättare precision SC-serie och ger massa extra pengar för det så är det han som inte riktigt vet vad han snackar om =)
helrätt och fungerande iaf. tillskillnad mot många som ville kopiera det men lät bli det absolut viktigaste och det enda som verkligen räknas. PROGRAMVARAN! detta är en bil jag absolut vill köpa tillbaka.
låna en riktig knacksensor med lurar sen kan du åka runt och lasta på. för det är inte långt till spikningar om man åker sugmotortändning/kompförhållande tills det börjar spika med blyfri soppa och lite överladd. och då dör allt och då ledsnar man. streetpowers programvara (den som provades ut i just min bil) är dock till vanos. så det funkar inte alls i en icke vanos. då det är andra kammar, box, härva osv.
fram va det standardrutan. blir så förbannat repigt med plast om man ska ha torkarblad som vispar på den. och det ska man när man ska härska på isarna =)
i hjältarnas och kämparnas land Tyskland. Det va den de åkte med i DTM där de härskade på den tiden racing va på riktigt. http://www.garaget.org/video/103534
nä. den får bli original. Type R fn2 (alltså den senaste modellen som jag har) har LMM och MAF som arbetar ihop. så det blir kattskit av att montera ett CAI. Gamla type r svarade dock bra på det och har bara MAF och inte någon LMM. det enda gången det är en fördel är ju dock bara när man vill montera ett CAI och slippa mappa. jag måste köpa "hondata" för att programera original motorstyr oxå om jag ska dit med CAI. och då slutar vissa färddatorgrejor att funka. som låg oljenivå. farthållaren osv. och jag lär inte kladda med sånt för några få sughästar extra. lär inte tömma börsen på en FWD shoppingvagn =) det får bli en porsche 997 sen istället. ;-)
ja. den gav väl 232hk i thörjessons bänk om jag inte minns fel. det va ju min gamla type r han köpte. jag åkte med de grejorna men sålde dom vid sidan av innan hannes köpte den så han köpte bara dit samma saker igen. men det är annat motorstyr på FN2 modellen. så prog motorstyr krävs för att det ska bli bra. men de PnP lösningar som finns har bort en del av bruksvärdet som sagt. och det är ju bara en brukis och ingen räser.
japp. mycket lägre vikt över framvagnen. jag får ha G-brallor precis som stridspiloter har för att blodet inte ska stanna i benen vid snabba kurvtagningar.
det är typ halva vikten (ärligt) men framförallt är den inte i dinky-toy plast som ser för hemsk ut. och hela syftet med den är att streetpowerloggan ska sitta där. originalet är inte slätt så det går att montera en klibba.
Ja den gjorde sig bra tycker jag. är inte så mycket för sånt "meningslöst" egentligen. Men original plastbiten ser hemskt tråkig ut. ska ha en kolfiber över tändstiften oxå så det blir lite enhetligt.
precis. de hade utgått nu såg jag för jag skulle kolla så jag verkligen va rätt namn på dom. det var de enda 8" breda fälgarna som har rätt ET för att åka coilovers på en e36.
det är frigången mot fjäderbenet som inte tillåter mer. det är 2mm mot original skärmkant och 2mm mot fjäderbenet. fälgen då alltså. vill inte åka med någon idiotstretch och hög bil bara för att "fel" fälgar sitter på bilen så det fick bli dessa. tur att de är ganska snygga oxå =)
Har inte upplevt något läckage och den fungerar som den ska. Rekomenderar dock en tial från www.streetpower.se eller kanske en precision från PPF. prisvärda och fina grejor. Wg är egentligen det sista man ska snåla på. Åker tial på min bmw.
spara en månad extra och köp det du vill ha istället. så gör jag. hatar att köpa det man inte vill ha egentligen =) denna wg satt där när jag köpte bilen. börjar den krångla så hade jag köpt ett "märke" istället.
okej låter bra satt på när jag köpte bilen men tror jag ska köpa ett nytt för jag glömde sätta en påse över det så vart så skitigt på väg hem på kärran :(
tvätta det. ställ det i en balja med diskmedel med öppningen uppåt och ovanför ytan. låt det stå till allt skit löst upp sig. sen spolar du varmvatten in i filtret så trillar allt skit bort. låt det sen stå och torka ordentligt.
ja. om det bara är skit från transporten hem så är det ju damm, salt och annat smuts. peta inte sönder det bara utan låt medel och vatten göra jobbet. streetpower.se säljer dom filtren om du mot förmodan skulle behöva byta det.
Själv gillar jag inte dessa filter riktigt. Bromsade 570whp med ett likadant filter som du har men senare så sög turbon ihop filtret och massa plastbitar åkte in i turbon så den blev kaputt. Köpte sen samma filter fast modellen större och det funkade hyffsat men syntes att det blivit lite ihopdraget det med. Schysst att man slipper olja in dom och verkar ändå funka fint om man har under 600hk i motorn. Kommer nu köpa ett filter med stålnät typ KN eller liknande. :)
Köper du det större Aem filtret så ska det klara att flöda för den effekten. filter ytan på det filtret är ju dubbelt så stor som filtret på denna bilden. Tyckte bara att det inte känns så rejält med papper och plast. Såg ju anmärkningar på att mitt större filter oxå hade tryckts ihop lite.
Det blir inte så varmt så att något missfärgas. Problemet har inte uppstått iaf. Det är ett väldigt luftigt motorrum med helt öppen front och god genomströmning.
jo, man kunde nog överträda hastighetsbegränsningar med standarddörrar oxå. men låg vikt är fan allt. kolla på robert uhr som åker 9sek repor med FWD och 600hk i sin toklätta "saab". eller på en motorcykel för den delen. 170hk och 9 sek repor på strippen 0-100 på 2,x sek och enorm prestanda trots bara 170hk och lågt vridmoment. jag har verkligen fått upp ögonen för hur mycket det gör med en lägre vikt. jag är frälst.
Fränt med råa lösningar. En riktig hotrod! Hålborrat är alltid fränt. Har själv börjat en del med det på sistone, både för att det lättar och ser fränt ut!
som du ser så finns det inte ens nummerskyltar på bilen. Så svensk bilprovning är inte något JAG bryr mig om. och jag tror att hålen är ganska långt ner på listan över vad de hade ogillat. 500hk@1000kg är ju en grej som gör att man inte är välkommen där ö.h.t.
ok. du kanske hittar någon bil som du gillar mer i listan av mina gamla bilar. ovanligt med 12 åriga tjejer som är bilintresserade gissar jag? Kan inte många tjejer i 6:e klass som hänger på garaget.org
när jag är sugen. hört den borde du gjort lite då och då. men många tror det är en riktigt förbannad motorcykel när jag testar den på forsavägen. 9000+ rpm hörs =)
Jag bor ju där. forsavägen är ju min egna super specialsträcka. jag har nog hastighetsrekordet där tror jag. både turken och audin har sträckt ut där ganska ordentligt. även min gamla 518hk e30 touring skövlade grus här för några år sen =)
hur fungerar de med kylaren i skuffen? jag menar de blir ju en bra bit för vattnet att ta sig. Jag har hört att de inte ska vara bra de är därför jag undrar.
Det finns pumpar som klarar pumpa olja/gas/vatten över en hel nation. Här i audin så sitter det en pump som klarar pumpa vatten från skuffen helt enkelt. Jag lär kopiera det till fler byggen. Mycket nöjd.
okej kul att du har fått det att funka för de som jag har hört göra likadant har inte haft en tillräkligt bra pump antar jag och motorn har blivit överhettad.
Konstigt. Det är ju en luftvärmeväxlare och går det luft genom kylaren och vattnet transporteras runt så fungerar det. Så någon faktor måste felat. Har de felsökt?
föregående ägare som monterat det så jag vet inte vart det köpts. men det är vanliga tunna lexanrutor som man själv skär till. man köper det på kvadratmeter. finns med lite lätt toning oxå. ska det vara reptåligt så börjar det dock bli dyrt.
kul att du gillar den. det är många kockar som fått den till vad det är idag. ursprungliga konceptet är norrländskt medans dagens finnish och look är jocke här på garaget ihop med PRD Motorsport som stått för. jag har bara hunnit flocka brädan och bygga dit ett riktigt filter, byta ut stolarna och sånt smått.
jag hade bytt till bes om det var en viper. man köper ju inte en besiktnings-viper och har vis sidan av direkt. det går ju med en audi 80 exempelvis. lite andra pengar =)
Ja det är kanon. Jag lär flocka allt där. Man kan ju flocka andra detaljer än brädan oxå. Så bara fantasin sätter gränser. Det blir ett jäkla lyft för bilen.
hur kommer det sig att det sitter en 4:a i din och inte den goa audi 5:an? Helt klart rå bil den här med och jag gilla lättningen ;) röst lagt på denna och din bmw ;)
har aldrig suttit en audi femma i en audi 80 -85. jag ser bara fördelar med en maskin som inte hänger över hela framvagnen. skulle jag haft 900hk så hade man ju fått åka en femma. men nu ska jag inte det. att köra denna är en enorm upplevelse. har betat av en hel del bilar så jag vågar nästan säga att jag kan lova dig att du gillat denna karaktären.
okej :) jo jag tror säkert att det bär av med den där maskin också ;) men jag har alltid varit lite kär i audi5:an och håller själv på att bygga på en UrQuattro 5:a :)
Det ska tydligen sticka ut på sidan nuförtiden. Vet inte riktigt om jag tycker att det är så snyggt, men det är ju fortfarande ganska coolt. Grym bil i övrigt med, kanske inte den snyggaste, men som sagt grym.
Billiga och quattro från början så alla nyare s/rs delar passar ju i karossen. Det är nog anledningen. Och sen får man ju ner de gamla bilarna i vikt ganska bra jämfört med s2/s4 osv.
maila dom på support@streetpower.se det skiljer beroende på vad man vill ha för grejor. med ex 300hk kan du åka med original kattar, avgas, koppling, soppapump osv osv. ska man ha mer så blir det såklart lite mer pengar. kunderna vill ha så olika så det är svårt att redovisa ett pris så det görs individuellt enl överenskommelse med kunden. men de stora grejorna som programvara, turbo, grenrör, ic, spridare, tryckrör och lite plock är kring 14-15000kr. men min version med rostfritt avg, riktig koppling/svänghjul/tryckplatta, soppapump- låda. kardan ,diff, fälgar osv osv sprang iväg ganska bra =)
ämnesomsättningen skiljer inte märkbart mellan 2 friska individer, så det är inte någon godkänd ursäkt ;-). du kan ju inte vänta på att äta till du blir hungrig eller sluta att äta för att du är mätt ;-) stolarna är billiga iaf och man sitter bra i dom. jag har nog haft 6-7 stycken och gillar dom. priset gör dem till den bästa stolen om jag får säga det själv.
du vill ha en mindre stol eller? för då är glasfiberstolarna som jag hade i min m3 jävligt små. men de är dyrare. cobrastolar var det. jag tycker sprinten är bra. snyggaste budgetstolen och man sitter bra i dom. det är ju riktig resår botten i dessa så att röven kan hänga ner i ramen.
haha, tjocka kläder är ju en lösning, tills du krockar ^^ låter bra att du får plats, då får jag nog plats med mina 190 och 95 kg med :P sitter man bra i dessa btw?
Chansa inte utan åk och testa lite olika stolar och känn på det, är det något som är viktigt så är det att man sitter bekvämt och säkert i bilen. Utseendet på stolen borde ha lägst prio, iaf enligt mig.
RainaX: Då kan det nog vara vettigt att sätta sig i bilen och åka en bit för att prova ut en vettig stol, det är ju ganska dumt att hitta en stol som man gillar rent estetiskt och beställa hem och sedan märka att man sitter kass i den. Kör du på bana tex så är stolen och bältet det som håller dig på plats vid en ev krock och att snåla på säkerheten borde inte vara ett alternativ.
man kan provsitta stolar hos de som säljer dom. vissa är så smala så man inte ens kommer ner i dom. jag hade flera vänner som inte är så förbannat stora som inte kunde provåka min m3a för att de inte kom ner i stolarna. så beställ inte utan att veta måtten på dom. sparco har alla sina mått på sin hemsida.
jo måtten verkar ok, men vet ju inte hur dem är att sitta i, jag får leta upp någon återförsäljare, denna regionen suger ju dock när det gäller sånt :P och Jonas, klart man inte kör runt i en stol man inte sitter bra i!
jo, hört det med, och svårt att hitta en stol man sitter sämre i än mitt nersuttna original säte :P förstår inte vad tidigare ägare har gjort med det :P
haha XD sant sant :P eller kan väl inte skylla på tidigare ägaren dem körde ju under 100 mil med den :P får väl ta och hitta någon firma som har en stol hemma :P men du är nöjd, lät ju som du var ganska välbyggd precis som jag :P
Ja det blir ju ett fruktansvärt lyft för småpengar. speciellt på en 25 år gammal bräda. har du gammla hål som du inte vill ha kvar osv så lägger han igen som och du kan inte ens gissa vart de varit. så bra blir det. 0708875239 nås han på. du kan välja allt ifrån neonrosa till svart. neonrosa är kanske lite extremt men man kan ju kanske vilja ha lite grått eller liknande om man ska matcha interiörer. man kan flocka dörrsidor osv oxå med samma resultat om man vill det.
skicka sms istället så blir det lite snabbare svar. han är i den generationen som inte är så van vid mail så att säga =) jag har 9km till honom så jag körde dit. kanon med någon som börjat flocka här i söder.
du köper utrustning för way mycket mer än det kostar dig att köra ner och lämna den. sen ett utrymme att vara i. emballerar man det bra så är det ju lugnt. det är stryktåligt som fan. du kan klösa med naglarna på det utan minsta märke syns. så bussgods får nog köra över den med en truck om det ska gå sönder =)
Har ett tipps hur du kan öka kylningen inne i bagaget, du kan göra scoops på sidan så det ååker in kall luft när du du kör i bagaget, visst det kommer du öka luft motståndet men inte såpass mycket för det kommer åk ut genom gallret du har där bak
öka? jag har inte över 75graders vattentemp. fläkten drar igån på 75grader och det är sällan den behöver gå igång. då har man varit parkerad länge innan den gör det.
kan inte säga att de är den snyggaste Civicen som finns precis , 06 eller 07orna är mycket snyggare enligt mig. men den är speciell , lite egen design och de uppskattas.. Läst de du har svarat , att du valde den för att de är en bra bil och de är ju rätt:) Grymt åk endå !
2005 slutade den förra säljas. jag hade en sån. svart 2005 type r. men de finns ju inte längre så det fick bli en sån här. denna med LSD är grym i jämförelse med den gammla . så mycket mer bil och LSD är än en gång A och O. designen är tyvärr ful. egentligen gillar jag BMW från 80 talet. så jag kan inte alls med utseendet på denna. men det är ju bara brudar och b***r som väljer bil efter utseende ;-)
nä. denna är ju bara sutten i förarstolen och bilen är knappt använd. rullade 4400mil de första 11 åren. så denna byter jag aldrig ut. (om jag inte hittar 2 Vaderstolar i mint condition.
LSD avgjorde köpet. en helt annan bil. jag har gillat ep3an som jag hade innan. en 2005, va inte så nöjd med FN2 men sen kom denna championship white med LSD. klockren type R. Type R is back helt enkelt.