Man slår på ljusen med den. Alltså väljer mellan 0 - parkering och halvljus. Dessa har en tendens att brinna pga hög belastning så man brukar fixa relästyrning till hel och halvljus för att dom skall hålla bättre.
Visst e den det! Trevligt då man var på ett mindre banevenmang och fick höra att folk kommenterat under det lugna uppvärmningsvarvet "Vad fan ska han ut på banan med den bilen för." för att sen ändras till "Helvete vad den Audin går!" :D
Trimfirmor kan fixa detta, vet dock inte om någon i Sverige gör det, i England/Frankrike gör MRC Tuning / KSF Motorsport det då de har Mihnea Cotet som mappare. Tror även att Viper Tuning gör det, och någon av USA företagen, 034 Motorsport eller VAST.
Bytte dem själv, den på förarsidan skall skruvas underifrån, med en 17 ring nyckel med skåra skuren i den fick ja loss skiten. Skall ur med motorn bara garaget blir klart och byta grenrör snart också, mycket jobb med dessa bilar :)
Japp, de hör egentligen till 225 hästars Audi TT, men är de mest robusta Bosch återcirkulerande som passar. Många ute i världen kör dessa i sina S/RS4 utan några som helst problem, och med längre livslängd än standard.
De är från Dahlbäck racing, men återcirkulerande så de ger inte något extra ljud. Om dina original har gått sönder och du behöver nya, köp de med 06A 145 710 N som artikelnummer hos VAG, de är de mest hållbara.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera