Vad som sitter under huven har inget att göra med den energi och kärlek som är nerlagt i den här bilen genom åren. Det innebär att allt jag gör nu, görs på rätt och ett försiktigt sätt, och allt som byts ut sparas för att kunna återställas, när tiden och orken för att stoppa i 10an i en annan kaross framöver. Men att bygga en ny bil för att få igång V10an kommer inte ske nu, därför får den landa i denna bilen i några år. Ha det!
Hallå. Kan inte rekomendera min kombination om du inte ska köra på höga laddtryck. Jag laddar 0,6bar med detta, och då är det dels sen spoolup (3500varv) samt att kammen drar sent..
Den är nog precis lika fin nu som då. Den står i varmgarage sen hösten 2009. Rastar den en bit på somrarna. Hoppas på att kunna köra mer denna sommaren som kommer. Saknar att åka i den!
Okej. Jag hade Power FC i den ja, D-Jetro då. Skulle aldrig ge mig på att göra det själv dock. Den lilla kostnaden i sammanhanget att lämna ifrån sig mappningen tycker jag det är värt. De får till det så mycket bättre över hela registret än man får själv. Men hade jag haft en billig bil med eftermarknadssprut, då hade jag nog provat själv. =)
Roligt att höra, den är riktigt fin faktiskt. Roligt att hitta en TME i just denna färg. Fick dock lacka om lite delar p.g.a förslitningar, men nu så! =)
Trevligt att se denna bil igen! Ägdes av min kompis här i Mullsjö för något år sedan. Mycket fin bil! Är turbona bytta än? Sålt de andra fälgarna? MVH Franzén
Rooth07: Du vet att du kan göra som du vill med den biten va? Slitsar med rotationsriktning ger längre livslängd men lite sämre verkan, mot rotationsriktningen ger bättre bromsverkan men slits betydligt fortare och för mer oväsen.
Grattis till priset tjejen! Den är fin din bil, men jag måste säga att du borde högglanspolera lite tryckrör i motorrummet, skulle sitta fint! Kan inte ge dig mer än en femma men en favoritröst ska du få! =) /Glenn
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera