Tjena! Du har helt rätt! :) Den kallades Hello Yellow när man beställer. Den gick enbart att få 2012 precis som du sa. Lite udda, men jag gillar den :) Dels för att hylla t-gula och dels eftersom det är sista året C30in tillverkades. Men jag valde just 12an för att få Bluetooth streaming på radion o DRL i dimljusen. :)
Minst sagt, hoppas du inte säljer eller förändrar original fälgarna? De kommer bli värda enormt mycket för en samlare..Samma sak att kunna återställa bilen till "original utseende". Men XC grill och klarglas är ju så jäkla snyggt. Ser ut som det kunde suttit från fabrik också. Några planer för den i övrigt?
Såg riktigt fin ut den här, inte alls för mycket med avgassystemet heller. Måste ge ett underbart ljud? Själv är jag faktiskt svagare för volvo femmorna än audis 5or. Som enligt min mening måste ha brutalt stort avgashus för att ljudet ska komma till sin rätt :)
Tackar! Fler bilder kommer, otroligt nöjd med den. Sista årsmodellen (med led DRL i dimljusen och bluetooth streaming) och T-gula färgen tyckte jag var lite Volvo nostalgi/kultur faktiskt. Ska bevaras och avnjutas så gott det bara går =)
Helt sjukt, den vikten var minst sagt respektabel. Kul att se att någon bygger banbil med en 2,3a. Riktigt sinnessjuka när det kommer till bottenvrid - lite beroende på turbo ;)
Tack! Riktig dröm faktiskt, det gurglande ljudet lite likt gamla Rs6 V8 biturbo - i en övrigt ganska lätt bil. Fantastisk, inget monster, men oerhört fin balans med effekt kontra grepp och bromsar. Så nära en tysk kan komma en S2000, eller NSX-R i viktbalans och körbarhet (på bana) :). Men ser man rakt fram effekten så hänger man väldigt bra på med en 850 turbo med chip
Tack! Jag är otroligt nöjd faktiskt, speciell bil men ändå så pass lätt att leva med. Både underhåll samt körkänslan. Skulle vilja säga att det är som en blandning av Evo och NSX-R. Mycket ovant med hög downforce plus så mjuka däck, vilket ger sinnessjukt grepp i höga farter. Men man känner ju hur dålig vägen verkligen är.. Låg effekt, men ändå tillräckligt för att man ska bli glad när man ger på. Men som sagt, slö jämfört med min förra Evo - dock valde jag ju inte denna för att ha som banbil/räser - även om den gör sig som bäst på greppgränsen ;)
Såg bilden i tråden du kommenterade, och kände mig tvungen att skriva av mig. Fy satan så fin den är, riktigt underbart original skick!! Sånt ser man alldeles för sällan nuförtiden.
Det gör du helt rätt i! Japperformanceparts har nog ett gäng inne! Gratulerar till Evo-köpet! Hur känns det att åka Evo, i jämförelse med GT-Ren du hade tidigare? Ha de!
Gillar starkt att finishen är ungefär samma som original mattsvarta plasten. Så ser ut som det kunde varit original, minns första gången jag åkte med i (visseligen) en ny S70 2.5t, men satan så fin S70/V70 är!
Hehe! Ingen aning, har inte bänkat. Men tillräckligt iallafall! ;). Baklysen m.m finns att få tag på begagnade från japperformanceparts.co.uk. De har massor av kul prylar där för vrakpriser. Ibland kan man ha tur och ramla över nästan nya prylar till en 5e del av nypriset :). Maila dom om det är något du söker som du inte hittar på hemsidan! :)
Riktigt fin! Gillar läppen och att du har 6-petade lådan! Var inne på att byta i min, men samtidigt har jag effekt nog att behöva längre växlar än nu så jag vet inte. Den är ju lite kinkig på hög effekt också :)
Sjukt fin, snacka om förfinad. Brukar kunna bli så jäkla vräkigt med pokemontrim och rymdskepps-paket ;). Men kan i princip inte gjort det bättre själv, fulländad! Dock hade jag nog valt 18" original R-fälgar istället för 19 men det är ju en smaksak. Sjukt fin iallafall!
De är busroliga faktiskt! Riktigt lätt-mekade med. Det märks att de är "race" inspirerat! Men tyvärr är de inte lika bekväm som en volvo, jag lär vara en av de få Evo-ägarna som blir exhalterad av att köra en V70 glt aut -98, men jag gillar körkänslan och även om den kränger lite har den riktigt bra grepp om man vill ligga på ;o). Iofs uppväxt med Volvo i familjen!
Det skiljer 7.25 kg med AMS jämfört med original plåttak. Det dryga är ju bara att borra ur punktsvetsarna och popnita och limma dit det nya. Fick ni ditt tätt?
Tackar! Det är inte alla som gillar finare "original-stuk" men jag är en av dom så kämpar hela tiden för att skicket ska bli bättre med tiden inte tvärtom ;)
Tackar! Finns att välja mellan 18 och 20, tycker 20 får den att se ut lite för mkt som en stadsvagn med stora fälgar. Med dagens vägar tyckte jag 18 fick räcka bra :)
Denna gillas starkt med! Ganska skarpt vriden, men gillar både vinklarna på väggarna i bakgrunden som en avbrytning mot bilens former och framförallt molnen du fick med ovanför. Du fångade ljuset riktigt bra på bilen med :)
Nix tyvärr inte. Tycker de är alldeles för mycket grus och damm på vägarna, så avvaktar en månad till. Ska besikta också innan jag får köra runt smärtfritt =)
Satt och funderade på om det är ev bromsdamm som gör att fälgarna ser liite mörkare ut i den här vinkeln, iallafall ser det jävulskt bra ut. Konturerna är något förtydligade.
Låter underbart! Det blir nog framåt maj tror jag, vill gärna att de mesta gruset ska försvinna. Köpte mig någon liten kompaktkamera häromdagen, kan man få fråga dig lite om funktioner någon dag så småningom? ;)
Kan tillägga faktiskt att kunniga förare uppskattat Boxstern just för mittmotor-layouten och beteendet det ger ;). Rätt kul faktiskt, för de har ju inte en uppsjö av sådana i dagsläget men Carrera GT är en av dem. Visst är det kul med effekt men om det är något jag lärt mig med åren är att en bil kan vara riktigt kul att köra - nästintill oavsett effekten. Se på Lotus Elise, låg effekt men högvarvig och bra väghållning. På rätt bana mycket snabbare än bilar med mer effekt ;)
Tackar! Var inne och la betyg på din med! Riktigt fin, gillar Evon i ljusa färger så man kan se de snygga linjerna ;). Planerar du att banåka något 2011?
Hehe tack! Nej de är sjukt trevligt faktiskt, personligen älskar jag utseendet på den och har nu med åren fäst mig vid den så pass att den får bli kvar många år. Hann bara med 200 mil förra året så hoppas på att den är snarlikt fint skick om 10 år till.
Det tycker jag du ska göra! Speciellt om du har 140hkn. Båda 2.4orna är identiska, dvs 140 & 170hk. Så med en programvara ger båda närmare 180! Den förstnämnda är bara lite stypt elektroniskt ;)
Den var helt sjuk faktiskt. Gick riktigt bra - mer effekt han man inget behov av, drog som minst 0.43 och runt 0.7 om man svinade i stan :) (Promotech box monterad)
Där har vi den! Såg över dina betyg och konstaterade att vi har fullt av okunnigt folk på forumet. Ovanligare bil får man leta efter! Hur fin som helst..
För att inte låta extremt fånig och kopiera tidigare, men jag satt och lusläste kurvan jag med. Sjukt bra med pulver redan på låga varv. Skulle väl knappt spela någon roll hur långa växlar du hade, lär gå rätt duktigt ändå.
Mycket fin bil - speciellt på bana, kul att höra att vissa har vett att inte skruva bort sig och tappa stötdämpar-geometrin Honda lagt åtskilliga timmar på att åstadkomma ;)
Så ska det se ut! Riktigt fint original skick. Tyvärr, men allt vad klarglas och herrejösses paket som finns till dessa gör inte mer än förstör utseendet. R-paket med original grill och original lampor (ev USA-blinkers). Bättre blir det inte!
Mycket fina bilar de där. Riktig kvalitetsvagn! I la 300 mil motorväg i en sådan i staterna. Rejält uppköp jämfört med en kia mini-van vi fick först.. Kian rasade dock efter 150 mil så därför blev vi uppgraderade :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera