Ja den låter helvete.. okej jag har inte kommit så långt än att jag vill ha insprutning, blir nog om det nån gång i framtiden skulle tvångsmatas Med Lite Extra luft :)
Fick inte ånglås en gång, sitter träplatta mellan insug och förgasare. Sitter en Holley blå soppapump vid tanken med 1/2" ledning fram till ett an10 soppafilter och sen vidare till tryckregulatorn. Från den går det an8 till förgasaren. Soppapumpen skall dock bytas ut för den är på gränsen till för klen för nya motorn
Ja det är nog en av de mest högljudda bilarna på power meet så den är ganska lätt att upptäcka iaf :P Men den är fortfarande röd med vinyltak dock en helt annan nyans av röd :) Plus att det kommer sitta annan huv på då också med scoop istället!
Ja nej det här var en småtrimmad 350 smallblock på max 350hk. Okej kul, men nu har den blivit omlackad iår så nu är det en lite annan kulör på den. Håller på och plockar ihop den nu och räknar med att va klar till power meet iaf :)
Mest för att jag gillar den sortens motorkaraktär. För det är inte så mycket vrid i botten utan den måste varvas för att det ska börja hända något. Måste upp runt 3500rpm innan det börjar skjuta på ordentligt och kan varva upp till 8000 iaf. Dock är det ganska onödigt med den kammen jag har i nu...
De enda jag gjorde i vintras var att bygga nytt avgassystem... Men det blir nog mer jobb denna vinter då jag förhoppningsvis har ett större garage att hålla till i :)
Har inga exakta siffror, men nånstans emellan 500-550 hk ska de va... Körde iaf ifrån en mustang som har 531 bänkade dock vet jag inte vad han har för utväxling.
400an har större cylinder diameter vilket gör att man kan ha större ventiler än i en 350. Tackar :) Då såg nog jag dig också, du åkte mustang va? Jo den låter mycket finare med stängda cutouts tycker jag också, men det är kul att åka med öppna ibland också :)
Det är för att få en enligt mig roligare motorkaraktär. Den blir rappare på gasen och kan varva lite extra :) Dock så förlorar man ju vrid i botten. Effekten kommer inte förrns runt 3500-4000 varv nu. Sen kan jag dock varva upp till närmare 8000 vilket jag iaf tycker är ganska fränt :)
Fin som fan:) Men vad är det för et på fälgarna? Ska köpa 18tummare till min a3 också, men jag vet inte om man får på fälgar med et41 utan att det tar i hela tiden...
Nja, ska bygga eget dubbelt 3tums rostfritt med elektroniska cutouts hade jag tänkt. Tänkte försöka komma iväg till elmia med den så då lär ju systemet va klart iaf :) Nice, blir de nå lite "luftigare" system eller?
Tackar... Den har inte körts så mycket de 2 senaste sommrarna, har haft lite problem med bland annat motorras 2009 och sedan 2st blåsta insugspackningar 2010 :( Men i sommar så ska den fan gå.
Snyggt... Jag funderar på att skaffa nå liknande remkit som du har funkar det bra eller? Har vanliga kilremmar på nu och de hoppar ju av så fort man gasar ordentligt och sedan släpper av eller växlar, de är lite små drygt.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera