Vi har vid det här laget hunnit med en del saker fastän sidan inte har uppdaterats.
Kick Off i mitten Maj avlöpte väl. Helena körde Morrisen för första gången och kom ner på en låg 12:a i slutet av dagen. Fanny klarade av licensen galant.
Tallhed Spring Open slutet Maj
Vi han med tre kvalvändor under lördagen, samtliga under 12.10. Ja den tredje fullföljde vi aldrig då ett mekanikerfel satte stopp efter 300m. Glömt att aktivera kolsyran för växlingen vilket resulterade i ett övervarv, en trasig insugspackning, vilket gjorde att olja sprutade ut och förbrändes på headers, rökutveckling i kupén och full räddningsstyrka ut. Färdigkört för helgen.
Fanny gjorde även hon sin första tävling. En tävling som gav både henne och Börje mycket att ta med sig till den fortsatta säsongen.
Tallhed Midsummer Festival
Kan tänka oss sämre platser att fira midsommar på. Två dagars kval vilket resulterade i att Fanny seglade upp som kval etta och Helena körde som vanligt break-out mest hela tiden. Vi valde då att byta klass och gå över till C där break-out ligger på 11,10. Ett byte som höll på att gå på tok riktigt. När vi skulle få göra vår tid så började det regna precis när vi skulle in i stage och dagen avbröts. Så där stod vi i inge mans land, alla D tider strukna och ingen C tid. Vår vidare deltagande hängde helt och hållet på vädret på söndagen, finväder kvalrunda, sämre väder inget kval och vi skulle vara borta.
Söndagen bjuder på finväder och den påbörjade kvalrundan skall köras klar. Vad gör vi då? Jo, kör en skaplig D tid 12,3 och är därmed utanför stegen i C. Det blir dock en kvalrunda till för alla och vi får då till en 11,6 tid och tar sistaplatsen på stegen. Får kval ettan i stegen, han lämnar dock tävlingen med brusten drivaxel och förste reserv går in på hans plats. Vi kör 11,2 och går vidare. I nästa runda gör vi en kanonstart och ett spikrakt race nedför banan, hårt och tätt över linjen, granen börjar dock rinna på motståndarsidan vilket indikerar torsk. Förlusten beror på ett break-out, vi körde 11,0728, liten marginal men tillräckligt. Visst känns det surt men med distans så tror jag att Helena är mer än nöjd. Hon har ju faktiskt kört snabbast av oss alla i Morrisen sen den kom till oss.
Fanny fick en solo i första som kval etta, klara andra rundan och går till final. En final där hon var lte för het på gröten och gör en rödlyckta. En mycket besviken Fanny, men jag tror att även hon kommer att vara helnöjd med helgen efter att fått lugna ner sig lite.

TR

End of season blev till en början en blöt historia. Lördagen regnade bort totalt och det dröjde ända till 13 på söndagen innan vi släpptes ut på banan. Det började med licensuppkörningar, Helena och Emil genomförde sina körningar för licens så nu är det fullt med drivers i teamet. Som tidigare sagt så fick bror känna på denna helg, tycker faktiskt synd om han att det bara blev söndagen, han var verkligen värd en tvådagars. Nu blev det en halv dag men han tog verkligen vara på den, eller gjorde han det?
Till den första körningen ställde vi shift-lighten på 5800rpm. Morrisen gick som vanligt av starten spikrakt (den överraskar mig verkligen med att vara så lättkörd). Tidkortet visar 11.11 och 184km/h med en passage på 6.9 vid 201m. BJ växlade på 5800rpm och fortsatte sedan på 6200rpm till mål. Till andra vändan sätter vi upp lighten till 6300rpm. Nu vill det sig inte bättre än att vi rödlyktar och vi gör det så grovt att starten inte hunnit starta startsekvensen vilket resulterar i ingen tid. Vi hinner tyvärr inte med någon mer körning men vi är ändå nöjda med dagen. Dagen har visat att vi har en låg 11sek bil.

Vi har stött och blött vinterns jobb med Celican och kommit fram till att vi kör Morris ett år till. Det känns lite för osäkert om vi hinner, vi vill ju inte stå där i vår utan bil. Så nu har vi lite jobb på Morris under vintern paralellt med Celica jobb. Bror har även en del jobb att göra på junioren under vintern.

TR

Teamet expanderar i form av en FannyCar. Man kan väl säga att det var ett snabbt händelseförlopp. Första kontakten togs på tisdagen och torsdag var den på släpet på sin väg mot Mora. Kommer att bli en jobbig säsong för bror Börje nästa år. En helt ny värld att lära sig, men vi får hjälpas åt hela teamet. Skall bli riktigt roligt, ser fram mot nästa säsong redan.

Vårt slagord är från och med nu: LETS GO FAST


Fanny och hennes Car = FannyCar, ej att förväxlas med FunnyCar

MMR blev tyvärr en blöt historia på söndagen. Men vi tar det från början. Lördagen var en riktigt trevlig dag. Första rundan känner vi oss för lite och landar på 7,3... Till andra rundan laddar vi lite mer och får till 7,0404 och på det ligger vi kval 3:a av 20. Tredje vändan ger tiden 7.07 och med det nöjer vi oss för dagen. Efter 4:e kvalrundan har vi halkat ner till 8:e plats med våra 7.0404, kom ihåg att vi har ett breakeout på 7,0000. Man kan väl säga att det är rätt jämt i toppen, hela 11 bilar hade kvaltid som började med 7.0...
Vi såg verkligen fram mot söndagen och en massa täta race. Tyvärr satte regnet stopp för söndagens tävlingar. Det regnade hela natten mot söndag och en bra stund på söndag förmiddag. kl 10.00 blåstes tävlingen av och det var bara att packa ihop.
f-n vi hade verkligen velat åka på söndagen. Nu får vi se om det blir något klubbrace i slutet av september, men som sagt det får bror ta hand om.
Vi har väl så gott som bestämt att det blir hårt jobb med celican i höst, vinter och vår för att den skall komma ut på banan till första MSDR-tävlingen, förhoppningsvis till test and tune som brukar vara ett par veckor före första MSDR

T-R

Dala-Järna nästa och MMR 28-29/8, skall bli riktigt kul att ge sig in i hetluften igen. Vi har väl så gott som bestämt att vi skall se vad bilen går för. Vi har ju ett breake out på 7,5 på 201m och nästa klass har 7.0. Vi skall se om vi kan närma oss 7.0.

Verkar som att det blir ett sista race på Tallhed i slutet på september. Överlåter nog ratten till bror i så fall.

TR

Hela Mora Surrar är genomfört med ett resultat som vi är rätt nöjda med. Bror testade bilen för första gången på allvar och gjorde det riktigt bra (4.81 på 100,5m), även Emil testade bilen dock i ett lite lugnare tempo. Som bäst gjorde vi 4.71 och 123km/h.
Som läget är just nu så tänkte vi åka till Älvdalen på tisdag 10/8 och vara med på invigningen av deras 201m River Valley Dragstrip.

Celican har fått några till rör på sig. Vi har även gjort formen för fronten och plastat den. Väntar på att den skall genomhärda ordentligt innan vi lossar den. Vårt mål är fortfarande att få chassiet besiktat innan vintern och händer inget knas så finns chansen.

och ett nytt breakout, denna gång med hela 2 tiotusendelar. Vi åkte 7,4998 och hade en breakout på 7,5000. Kval 5:a i stället för 1:a, men finns det en gräns så finns det. I elimineringen så åkte vi i kvarten med 3 hundradelar, små marginaler hela vägen.

Näst "jobb" för Morrisen blir HMS (Hela Mora Surrar) som går av staplen 30-31/7. Ett hundra meters race i rent uppvisningssyfte. Visst finns det några priser att kampas om, snabbaste tid, högsta slutfart och värsta burnouten.

Celican har fortsatt semester.

T-R

Då har vi nästa uppdrag klart och det blir Söderhamn Summer Nats 3-4/7. Blir en ny erfarenhet då det är en 201m bana och ger oss ett breakout på 7.5 sek.

När det gäller Celican så har vi monterat huvudbågen och A-rören. Det blir väl inte så mycket gjort som man önskar men var sak har sin tid. Blir säkert några heldagar under semestern som får bygget att avancera. Skall försöka få in lite bilder dels från WWW och Celican, ja det lär väl inte bli förrän efter SSN

TR

WWW blev vår första tävling. En helg med regn och sol. Lördagen började med en del strul för arrangörerna och när det var avklarat kom regnet. Kvalkörningen kom igång efter lunch och vi inledde med en försiktig repa på 14sek. Allt kändes riktigt bra så inför andra vändan spände vi bågen, målet var under 13 sek. Tidkortet visade 12.44. Med det så var vi kval trea och kände oss nöjda, så pass nöjda att vi avstod den tredje körningen.
Söndagen inleddes med att alla som ville fick en testrunda utanför kvalet. Vi valde att känna på grejorna och gasade lite till, vi landade på 12,22.
Till elimineringen kom det 6 bilar och vi fick ta oss an kval 6:an. En stabil runda som slutade i en tid på 12,18 och vinst i heatet. I semifinalen fick vi kval 1:an. Hela teamet såg verkligen fram mot mötet och vi kände oss allt annat än slagna på förhand. Inför racet väljer vi att byta kolsyretub som styr växlingen då vi inte var hundra på nivån. I linen kollar vi växlingen och justerar lite, funkar kanon. Vi får en bra start, bästa reaktionen på hela helgen och trycker på knappen för tvåans växel och inget händer, får växla manuellt och ser motståndet segla iväg med några billängder. I detta läge finns bara ett och det är fullt järn mot mål. Passera motståndet strax före linjen i 178km/h.
Returen till depån var en lång plåga, väl framme försökte jag tyda på ansiktsuttrycken hur det gått, såg bara glada ansikten, var vi verkligen i final i den första tävlingen. Dörren öppnades och det jag får höra är
- Du kör för fort.
- Du ljuger blir mitt svar.
Tidkortet talar däremot om för mig att tiden 11,934 är en break out med 66 tusendelar, vilket bör motsvara ca 30cm.
Vi konstaterar dock allihop att vi är 100% nöjda med helgen och att den gett oss värdefull erfarenhet.
Vad nästa uppdrag för Tåmåsby Racing blir är väl inte riktigt bestämt ännu.

Teamet består av
Ulfh
Börje
Emil
Helena

TR

Ja, man kan väl säga att vi drabbats av ett och annat bakslag som gjort att det mesta har legat nere ett tag. På något underligt vis så lyckades vi göra huvudbågen ca 4cm för låg vilket resulterade i att hjälmen nästan tog i taket. Den missen resulterade i att en ny huvudbåge måste göras och givetvis så drog det med sig att även A-rören måste göras om eftersom dom var anpassade efter den felaktiga huvudbågen. Nu har vi i alla fall en ny båge liggandes och som väntar på inpassning. Det är dock inte någon större aktivitet runt Celican just nu beroende på att Morrisen har fått lite uppmärksamhet.

Test and Tune genomförd på Tallhed och det resulterade både i dur och moll. Dur var att det gick rakt och fint av startlinjen. Moll var att vi inte fick till en full repa. Första vändan slog vi av efter 200 och smågasade i mål. Nästa vända skulle bli en fullgas repa, när tvåan skulle i så skickade jag i N. Förbannade förarklant. Tillbaka till depån, förklara sig för resten, alla dock överrens om att vi tar en vända till. Ny repa och samma sak igen. Nä, denna gång tar jag f-n inte på mig. Tillbaka i depån kunde vi konstatera att vajerjusteringen sagt upp sig. (Ha, inget förarfel.) Bara att packa ihop och åka hem.

Dagen gav i alla fall så mycket att vi har beslutat att försöka få ihop grejorna till 29/5 och WWW på Tallhed.

TR

Ja, då har vi börjat att bygga bil då. Bottenrören på plats och punktade. A-rören bockade. Huvudbågen känner vi dock att vi skall ta hjälp med att få bockad. Har fråga ute på det och hoppas på svar denna vecka. Utan huvudbågen så kan vi inte göra mycket mer just nu.

TR

Har riggat upp Celican med bak och framdäck, riggat framskärmen så vi kunde se hur det kommer att bli. Såg riktigt ok ut. Nu blir det en vecka av beräkningar för bror. Får se om det kommer något rör under veckan eller om det dröjer till nästa.

TR

Var ett tag sedan jag skrev något. Har väl inte varit så väldans uppåt när det gäller racetillfällen. Blev bara Mora surrar, inga klubbtävlingar, fast det har blivit ny asfalt lagd uppe på Tallhed: http://tdrk.se/
så nu väntar vi bara på våren och den är ju snart här :-((.
För övrigt så har vi börjat lite smått med celican. Finns inte mycket kvar av orginalbilen nu inte (bilder under projekt). Tidplanen är att den skall ha en bur till sommaren -10 och att den skall vara lackad innan nästa vinter. Vi har lite mer sanering invändigt innan vi skall börja med buren. Som alltid med gamla biler dök det upp den här bruna saken kallad rost, fast det hade kunnat varit värre, lite på en skärm och lite på balkarna.

TR

Mitten av augusti redan och den förb.. vintern närmar sig. Vad den närmaste tiden innebär för morrisen vet vi inte än. Vet inte om det blir någon mer körning i år, f-n för regn. En tanke som slog oss efter surrar helgen var att förlänga morrisen med ca 2dm. Inte så mycket jobb, inte så svårt heller, det som är mest krånligt är nog att förlänga huven, ramen inga problem. Så nu väntar vi på besked om klubbtävlingar eller inte, inte och vi förlänger troligtvis.
Vi har även börjat titta på en ny bil, eller rättare sagt en till bil. En bil som vi skall göra själva och som kommer att bli ett tre-fyra års projekt. Målet med den är 8,50-9,99. Vi har ett bilval som vi skall åka och titta på inom en snar framtid. Blir det ett köp så skall jag avslöja lite mer om tankarna med den samt lägga upp hur tidplanen ser ut.

Tåmåsby-racing

Blev inget på lördagen, blöt bana hela dagen. Den var nästan torr vid ett tillfälle, hade behövt ca. 20min till så, men då kom en ny skur. Vi gjorde en burnout innan vi lastade för hemfärd, det var väl det minsta vi kunde bjuda på, det var ju en hel del som betalat in för att få se lite racing. Lite racing fick dom se då det var några som gjorde så gott dom kunde i vätan. Vi valde dock att avstå då vi inte är så vana med bilen ännu.
Det vi har att hoppas på nu är att det blir klubbrace i september, dock verkar det inte vara så säkert, vi håller i alla fall tummarna.

Det finns ett videoklipp taget under fredagen:
http://www.garaget.org/video/1um8mebmnqxz
En sida med både foton och videos på många evenemang, verkligen värd att titta runt i.