Jaha okej :) Tuff! Kom att tänka på Auto Union för jag såg en liknande racer fast en Auto Union då i lådbilsformat när jag var in på Audi smista för den tid sedan, den kostade dock 110000kr (!)
Jaaa blir ju lite småpill. Men största anledningen var för att få tag i en rostfri bagagelucka.. eller någorlunda rostfri iaf. Sen lite smådetaljer som är fräschare än på min osv plockas ju också. Och förstås startmotor/generator/bränslepump och annat som kan vara bra att ha eller säljbart. Behöver du något så hojta till, den far på skroten inom kort.
Här nere är det inte lönt. Man kör max 15sek åt gången med helljuset på, sen får man möte och får blända av... Totalt, sammanlagt, på en timmes hemförd körde jag med helljuset i under 2 minuter. Aldrig mer än 15sek åt gången...
Nä nog är det ju så oftast på E4 här med, men det finns så många andra vägar än E4an och där är det bra om man möter en bil en gång i timmen typ. Men man bländar ofta sig själv när vägskyltarna ska ha reflexer :P Blir 55w 4300K xenon i dessa.
Näää Den vänstra är en omslipad sugkam (Nils Hedlund) från typ RT motorn eller så (2.0l 5cyl) och den högra är originalkammen från en MC2 (10v 5cyl turbo). Den bråkade med avgasvärdena på TG med kammen till vänster :P
Här såg det dock bra ut :) Endast där längst bak mot ackumulatorn det var rostigt, men det gick ju att borsta bort och polera lite med smärjelduk :) Jobbigaste blir ju att få tillbaka klämmorna, dom är INTE kul!
mitt "utropstecken" lyste konstant ett tag... så fort man vred på tändningen o då va de för lite servovätska! coolt att de funkar så pass bra med varningarna på en såpass gammal bil :) även om man offtast för lista ut själv va de är för fel :P
Är ju en trimkam i denna så den gör nog mkt, måhända inte allt men mkt. GSI'na är väl kända för slitna kamaxlar så inte är det ju helt omöjligt att så är fallet på din med. Mitt HC låg på 2700 innan det började sjunka något, ställde om CO skruven.
ja jösses... inte illa pinkat i alla fall! Tror ett kam-byte kan vara på sin plats, ja... Tur det är en 10V i alla fall! Inte sååå jäkla blodigt o byta då :-P
En aning. Särskilt om bilen hade pratat med dialekten/språket den till exempel kommer ifrån..ja..med en Volvo är det väl ganska enkelt, men med Mazdan min är det svårare i och för sig..
Till en Consul? Det tvivlar jag lite på men jag har egentligen ingen aning (han har ju det ena och det andra liggandes men är långt ifrån något universallager till veteraner för det. :P ) Vad är planerna då, original eller custombyggt?
Många utav fordarna har gemensamma delar så helt omöjligt är det kanske inte? :) Det återstår att se, först och främst få ihop den och sedan reg.besiktas. Kika in projekttråden vet ja.
Haha domhär är inte så lätta att hitta :P Du vet inte av en kardanaxel till en sånhär? :P Det saknades. Ska visst vara hela 40cm lång :P Men nå blir det åka av med 1.5l, 45hk motor och 3-växlad manuell rattväxel :P
Jo ska kika igenom och se vad som behövs innan jag börjar leta saker. Att börja rota i satta får bli sista alternativet, tar ju minst ett år att hitta där :P
Nej motorn ligger i delar i bagaget, stått sen 1980 så kolvringarna hade rostat fast, så den behöver nya ringar samt lager och lite tätningar. Men det var då fasen vad billiga delarna är :P
Hona lite grann så blir det bra, men några ringar hade ju gått av vid demontering så måste bli nya såna. Men det kanske slutar med att det slängs i en annan motor, men inte så lätt att hitta något som passar på den lilla lilla lådan.
Nääe å den är ju så liten.. 1:18, bara typ 24cm lång. Går ju att höja den så asfalt är inga problem. Men helst ska man väl ha en gympasal eller liknande.
Måste byta engine för öljy pressure är dålig. Så poika har ny motori som ska få nya packningar å tätningar eli. olis yhtä kasta i mersusotis när man ändå är i farten.
Jo, fan vad snyggt, och så en big knick som backljus med genomgående bult genom bakluckan, höja fjädringen en meter, rosa spetsgardinslack på taket, ratt från en gammal Citroen, 59 Cadillac-fenor popnitade på bakskärmarna, samt. spinnerkapslar från Snåltema racing, då hade man fått fjortisarna på fall.....
Du menar som en wunderbaum med ananasdoft hålborrad för viktbesparing, polo Mk2-skärmbreddare monterade med dubbelhäftande tejp, stötfångare från Volvo 245 -77, trucker-backspeglar och ett prostock-scoop monterat bak och fram?
kan ju ha dom som parttttyljus när man öser disco på malmen med impala:) När skulle han bli ledig & komma å skruva..?;D satan avgassytema är snart färdigt. har jävla bocka börje halva dan så en dag till då borde han vara klar på den fronten iaf..
pudas har väl såna där cooola megga blue som hade gjort sig ngt på golfen,snart måste du skaffa en caddy också å skaffa dig ett handikapp:) Jajajajaja vain niin du menar så:) Förstod väl att de var ngt sånt:)
ahaaaa ja nu ser ja ju *sorry* men när jag kolla snabbt så trodde ja det var din andra audi...( har inte sovit många timmar i natt ) okay okay jag ska kika :P
Visst har du rätt, är mycket audidelar i den, hela inredningen kommer ju från audi A3 bland annat :D var just själva klimatanläggningen som ser ut att vara samma i din som i min :)
det hoppas jag verkligen att de har :P i morsans clio som är 1,4 ä det 120 pigga hk så vete fan, kompisen har en gammal v8 på 6,9 l o den ä det 180 hk i tycker jag ä lite knepigt :P
Finns väl inget mer ointressant än litereffekt hur som helst, men intressant med effekten i förhållande till motorns vikt då...men det är klart...inte heller där är kanske den gamla cologne-sexan optimal, men bättre än Essex-sexan i alla fall (som väger mer än en Ford 302" V8 av nån skum anledning).