håller helt med dig. jag valde att köpa en färdig byggd bil för att jag inte har tid och råd att bygga något själv. men endå har jag bara fått köra med bilen 5-6 gånger varav 2 av gångerna har olje och vatten slang hoppat av och tömts. sen börja oljereturen att krångla. och senast för 2veckor sen skulle jag koppla i laptopen till sprutet för att se om jag fick VSS Speed att fungera via boxen då vanliga hastighetsmäteren inte fungerar. så skulle enheten uppdateras och gick inte att undgå. och vipps så var min mapp nollad. så nu har jag inte kört på 2 veckor i väntan på att få rätt mapp av tidigare ägare :P haha men förjävla kul när de funkar ;)
jo för de tog en stund innan jag hitta den, visste inte om något hade spruckit eller va som hände, allt var blött och rykte rätt bra.. hjärtat upp i halsgropen :P Men ang slangarna så ser man kanska tydligt om dom är fullt ihop, mina hade sneda/ ej fullt i pressade kopplingar. men det är ju lätt att se efteråt. Inte de första man tänker på när bilen har gått i 2 somrar innan utan problem från förra ägaren :P
Jo mitt oljekit kosta runt 600euro också. tråkigt när sånt händer. Där har du lite lättare att hålla koll iallafall, mina satt ju under insuget. Sånt som händer. fick även en vatten slang att hoppa av i 180kmh dom sitter på torpedväggen precis bakom fuelrailen :P poff de sa och lämna ett regnmoln bakom sig :P
dubbelchecka slangarna du har till fuelrailen, hade likadana till oljan och dom var felaktigt klämda från tillverkaren och släppte och sköt ut all olja. 2 av 3 slangar var fel klämda. Annars börjar de se bra ut! (Y)
hähä,det är ett trök jobb det, men det är bara och mäta och läsa shema och skrota ut det som inte behövs :) , men har tyvärr inte tid över till det för tillfället.
Om det är den så tycker jag att du kan ha den kvar, min är utan och den är lite små jobbigt att sitta med foten på gasen tills motorn blir varm, lite hackig att köra i början.
Ladda ner deras app sen till telefon/tab så får du livefeed på alla värden, volt, temp, rpm, felkoder med mera. även ställa in vad du vill att ska synas på 2 displayer: http://www.garaget.org/?car=348416&image=3319327
Regulatorerna är kassa när du mosar på lite sås genom dom, Returen e för tight och går inte borra upp ngt direkt. sälj och bytt till en weldon e85 regulator istället så kommer du kunna justera ditt grundtryck rätt. //M
Låter bra =) ja idag är det allderles för många som jagar massa effekt men inte tänker på körbarhet och register. 6265 verkar vara suverän, lämnar bra effekt men har snabb spool. Många som bygger med den i usa har jag sett =)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera