Frågetecknet skulle inte va där! Grymt fin! :)

Härligt å höra. :) Då ses vi där i så fall. Jag är med i juryn i alla fall, så jag får ta mig en närmare kik på bilen om du kommer ner med den. :)!

ja kommer ladda runt 1,3-1,5..varvstoppet ligger på lite över 7000rpm.. V-kammen drar ju tidigt men jag tycker den tappar i toppen så funderar på K-kam..men vet inte vad jag ska ha för agg

kanske uppgraderar nu när jag snackat med Claus på turbocenter som kan mappa lh2.4 systemet..Deka 630, axelssons 275 eller STS247 kam och samma agg som dig kanske om de tål 1.5 i ladd och kan ge mellan 350-400hk med hyfsad spoolup

Åhfan! Finns den på garaget när han hade den? Kan vara kul o se lite gamla bilder på den :)

Ska bara sova lite först så slänger iväg en hel hög sedan

Härligt! Ja, bara den e servad bra så spelar de ju inge roll hur långt den gått!

USA-blinkersen är väl iaf den lättaste detaljen på hela projektet..såvida den inte är hembyggd hehe.

Hoppas vi ses lite på nån volvoträff i sommar då, jag saknade västervik i somras och vem vet om den nånsin blir sig lik igen. Rättvik va vi några stycken på och där var det jävligt trevligt..sög min första pokal där btw. :-)

Det var så lite det kommentera min om du vill det ;)

Då har du inte sett mycket :-P Men håller med.. Grym ordning..

Jo det var det ju jag skojade ju ;) hihi

Jag tänkte satsa på steg 1 till våren. Har väl alla ingredienser monterade är väl en mappning som fattas. Har köpt ett Apexi Power FC som jag tänkte försöka mig på att mappa. Har räknat lite på att renovera motorn med riktiga kolvar osv men det blir ju alldeles för dyrt...

Tyvärr är det L-jetro. Jag tänkte jag skulle mappa det själv. Har satt i en AEM bredbandslambda i bilen så det borde gå rätt smidigt att justera till en vettig lambda-kurva. Det är ju lite jobbigare att optimera tändningen på landsväg. Hade du Power FC i din S14? Tycker du det var smidigt att arbeta med?

Problemet är ju att det är en hobbybil och man kommer uppdatera med olika saker undan för undan. Det blir nog vassare kamaxlar i senare i vår till exempel, sedan kanske man byter något annat. Man kan ju inte åka ner till Vrigstad varje gång man gör något med bilen. Det sprutet jag köpte var steg 1-mappat på en annan VI GSR så jag hoppas att det är rätt bra mappat för min bil redan. Sedan får man ändra i mapparna ifall man byter till andra grejer. Jag jobbar som du kanske vet inom motorutveckling så det finns väldigt mycket kunskap bland kollegor osv. Visst, ska man inte ändra något så är det smidigt att åka till "bröderna laddtryck". Är ju även kul att se på ett papper vad motorn ger för effekt.

Ja, det såg inte lika mycket ut, men detta är kanske mer lagom hehe, Finns ju ingen som kan påpeka att du inte är seriös iallafall! Mycket bra jobbat Glenn!

awesome way! :D

Ja, vårda den väl :)

Härligt! =) För visst pajade den totalt tidigare i år va?

Fy fan, jäkla tur att du e en sån hejare på motorer då!

mm sjukt goa bilar alla dina gött avis på s70in iaf:) go brukis