pelko hade bilen mellan augusti 2008 och januari 2010 (såld)
21 097 visningar (1 idag)
Uppdaterad 15 januari 2010
Skapad 16 augusti 2008
Effekt / Vridmoment
170 hk / 210 NmMotor, växellåda och avgassystem
M20B27. O-ringat och honat. M20 kolvar, 130mm stakar, dieselvev.
Kullagrad turbo anpassad för motorn. PPF grenrör.
* ViPEC V44.
* Nuke BTR.
* Nuke fuelrail.
* 6-p sinter med 618 platta.
* Getrag 260.
m.m.Effekt och prestanda (ingående)
Bromsad till 398whp vid 1.5 bar - 447hk i motorn. Detta på 2.5l.
Ska bli kul att se vad den lämnar vid 2.7l.Chassi
Bilstein stötdämpare, har flera olika fjädersatser så man kan labba fram ett stabilt chassi.
Delrinbussningar i hela bilen. Karossen är svetsad och förstärkt där det finns stora belastningar.Fälgar, däck och bromsar
BBS LM 7.5x17".
Original-bromsar runt om fast allt är nytt och renoverat. IX bromsar bak.Interiör / Inredning
Förfinat original.Bilstereo och multimedia
Motorljud.Exteriör / Styling
BBS LM.
Imolarot II.
Puts.Framtidsplaner
Förfina allt.Övrigt
Stort tack till Dennis och Chrille på JR Special och Industrilack!
Specialsvarv svarvar allt inom bilbranchen. Till min tillverkas det delrinbussningar i hela bilen, dvs framvagnen, bakvagnen samt spakstället. Även en riktig växelspak som ger sjukt tighta och goa lägen!
Följ projektet på: http://www.zatzy.com/projekt/331818-pelko-bmw-325im-e30-turbo.html
