Eisenhut har haft bilen sedan augusti 2008
67 893 visningar (1 idag)
Uppdaterad 16 november 2015
Skapad 17 augusti 2008
Effekt / Vridmoment
300 hk / 300 NmMotor, växellåda och avgassystem
B18C (JDM)
CTR kolvar
ITR kammar
Custom vevhusventilation
Portad topp
Jackson racing kompressorkitt med eaton M62 med 0.55 bars laddtryck.
Tegiwa header
Y80 växellåda (diffbroms)
Exedy steg 1 koppling.
Kattersättare
öppet filter
modifierad styrbox med programmet "chrome" ommappad av Kraft.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
K-sport Circuit racing coilovers 18kg fram/16kg bak
Energy suspension bussningar i hela hjulupphängningen.
23mm JDM ITR kränghämmare bak
Ställbara camberstag runtomFälgar, däck och bromsar
Work Equip CR-Kai 16*7 ET35 med 205/45 16"
949 racing 6ul 15*8 ET 35 med 225/45 15" Toyo R888
Bromsar:
Fram: Honda Accord V6 bromsok, MG ZR skivor och Project Mu CR belägg
Bak: Orginal med Ferrodo DS2500 belägg.Interiör / Inredning
Momo Prototipo ratt
Röda Integra Type R Recarostolar
Sparco 3" 6 punktsbälte till mig
Wiechers halvbur
Tegiwa bältesträvaBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
Integra Type R front Inkl 98- front end conversion
Tegiwa canards
Hemmagjord frontsplitter
Integra Type R vinge
J's racing Type 1 1600mm wing (DC5 spec) med 295mm ben.
USDM blinkers/positionsljusFramtidsplaner
Nu börjar bilen bli klar!Övrigt
Ej angivet
