Turbo-HF hade bilen mellan mars 2008 och augusti 2010 (såld)
8 546 visningar (7 idag)
Uppdaterad 23 augusti 2010
Skapad 21 augusti 2008
Effekt / Vridmoment
258 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
Bilen ble kjøpt inn i mars 2008, strøken og helt original.
Er en 2,0 Turbo (T7) motor, med standard manuell 5-trinns kasse, og byttet fra original til 3" eksos fra JT. =) Steg 3.
Skal bestille og montere Abbott Racing trykkrør! :-D
Lakket emblemer på topplokket, og detaljer ellers.
Lakkert kåpe i "Smart" lilla pearl, og armlene pluss sikringslokk i samme kulør! :)
Alle mods by: Speedparts, kompiser og meg, självklart! =D
(Samt noe fra Elkparts og Realcar også.)
Diff fra Quaife er montert 29. mars 2010. Herlig!! :S <3
Viggen clutch kom på plass den 07. juli 2010, også! ;DEffekt och prestanda (ingående)
Har PPC-tuning og åpent luftfilter fra BSR. Er ca. 228 hk, i steg 2 trim, foreløpig! :D (Turbotrykksmåler i A-stolpen.)
I april, 2009, etter lakkering er det nå blitt stage 3, med race-kat, ny software og ca. 255 - 260 hk! ;-D
15.Mai '09: Nå er 3" eksos og Steg 3!! :DChassi
Sport Edition-understell, med powerflexforinger foran, og subframe. Ellers foreløpig urørt, men skal bli laget custom tårnstag, sveiset på original fjærbeinstag.. Pluss subframe-stag og powerflexfôringer. Og leter etter strutbar. Eibach fjærer og Bilstein dempere, eller coilover-kit er planlagt, også! ;)
Original svart 170 farge, men nå omlakkert til [dyp] perlemorlilla. =D
28. Mars 2010: Bestemt meg for Bilstein Sport dempere og H&R fjærer.
Dette vil komme på plass snarest, men foreløpig er jeg fornøyd med Quaife-differensialen. Pluss skal ha polyeaurethanfôringer i hele bakstillingen.Fälgar, däck och bromsar
5-eiket original 205/45-17 på vinterhjul, med Conti SportContact, og Toyo Proxes 225/45-17" på sommerhjul.
EBC Turbo-Groove skiver med Red og Green Stuff.
Nye vinterdekk 2009: Dunlop Graspic 225/45-17. Sommer hjul 2010: Toyo Proxes i samme dimensjon, nå montert på Aero 5-spoke Twin 17".
Har også originale 16" felger 5-eikede, brede eker, og anskaffet originale 5-spoke split 17" ere, hentet i Sverige.Interiör / Inredning
Standard, delskinn, med turbotrykksmåler i A-stolpen. (Carbonpanel.) Sub og forsterker muligens?!
Excalibur montert i SID(2) juni 2010, kjempefornøyd! :D
Også satt inn ekstra koppholder i midtkonsollen, ved armlenet. ;PBilstereo och multimedia
Original, med (ettermontert) Pioneer cd-veksler, 6 platers skiftersystem!
Navigon 8110 GPS / Navi! :Q)
Kommer mere... :-DExteriör / Styling
Foreløpig standard SE utgave, men Aero / Viggen eller Dynamic II-kit'et skal monteres med tiden. Tatt av hengerfestet nå. Den har også øyelokk og blå kalippere, pluss at jeg skal lakkere grillen. Tatt bort tapen på dørene og SAAB 93 dekalene på bakluken, samt "SE"- emblemene på forskjermene. (Diverse detaljer i motorrom, pluss led's og dioder i baklamper.)
Blir bodykit og ny lakk, som allerede nevnt så snart det lar seg gjøre!
Mars 2010: Fått Speedparts-emblemer på panser og bakluke, og skal lakkere og montere både takvinge og evo-vinge. Mai 2010: Ny grill +++Framtidsplaner
Vurderes til salgs! Kom med bud!
Mye, veldig mye.... (Bare følg med her.)
* Følge servicer, selvsagt.
* Lakk + lakkbehandling.
* Turbobytte og Abbott rør.
* Diverse overraskelser.
* Bilstein Sprint dempere og Quaife diff.sperre.
* Polyfôringer bakstilling.
* Styling; Angel- / Devileyes, bodykit, andre speil, etc.
* Annet, eventuelt, driver stadig og utvikler idéer.Övrigt
Juvelen skal aldri selges, noensinne! [<3 4 ever...] :-D
-= Navn: "Svarte Juvel" -> "Purple Haze." =-
Besøkte SAAB-festivalen for aller føste gang fra 15. - 18- juli 2010, og fant mye fint både til denne her + 9000 T16'en! ;D
