16 764 visningar (2 idag)
Uppdaterad 16 oktober 2008
Skapad 16 oktober 2008
Effekt / Vridmoment
560 hk / 640 NmMotor, växellåda och avgassystem
B234R-block, Toppdeckat, Skärringar.
Balanserad Bottendel
JE kolvar med Carrillo-vevstakar
Portat topplock, nya bronsventilstyrningar, nya Ventilsäten tillsammans med Rostfria 34/32mm ventiler.
276 graders Enemkamaxlar
ARP-bultar till bottendel samt topplock
Spec koppling och Alu-svänghjul
PeterG grenrör, Garrett GT3582R, Tial44 Wastegate
100mm inloppsrör till turbo med Greencottonfilter. Stålomspunna vakumslangar.
3" Avgassystem utan katalysator.
Aeromotive A1000 bränslepump som styrs av en Aeromotive pumpcontroller. Custom Y-block, Catchtank och fuelrail. Aeromotive BTR. En hel hög med AN-kopplingar. 960cc spridare. 2st Russelfilter. 10mm bränsleledning, stålomspunnet i motorn. 3 ledningar fram, 2 för matning, 1 för retur. Railen matas från 2 håll.
Walbro 255a i tanken
Kina-IC, custom tryckrör, 50mm Tial-dump.
Saab original växellåda, helrenoverad, förstärkt. Diffbroms av Quaife. Nytt länkage stumt växellänkage från Racestuff.
Trionic 5.5 Original styrsystem.Effekt och prestanda (ingående)
560hk/640Nm på 1.75bar bromsat i Rototest hos MapTun i Örebro. Max RPM 7200.
Inga tider uppmätta ännu.Chassi
Alla powerflexbussningar som går att köpa. Nya originalbussningar dit ej powerflex passar. Konistötdämpare med Eibachfjädrar.
Fjäderbensstag fram.Fälgar, däck och bromsar
18" skrot med 4-kolvs Brembobromsar.Interiör / Inredning
Original 9000 Aero inredning. Utrustad med några extra mätare, samt en Zeitronix Datalogger för lite övervakning av lambda, EGT etc.Bilstereo och multimedia
Nån Kenwood.Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
Nytt bränslepump, förstärka förbränningsrum och E85.Övrigt
Ej angivet
