Nej, jag skulle lagt pengarna på ett sjysst insug, grenrör, bra racekatt, k-pro och sedan mappat. Då jag redan hade injen cai och budyclub catback hade jag kanske fått 250hk som går ignom besiktningen utan problem. Och dessutom mera driftsäkert.

Jag hade aldrig några konkreta problem med det var nåt i luften. Jag valde att installera den med 3.0" pulley vilket jag fick reda på i efterhand att de avrådde detta om man inte kunde modda om den så den kunde få kylning vilket kostar massa. Vi kollade i k-pro och den registrerade spikar (knack sensorn). Så jag installera 3.4" pulleyn och spikarna var kvar och jag upplevde att effekten försämrades markant (det ska skilja runt 20hk mellan 3.0" remhjul och 3.4") efter detta sålde jag bilen och den rullar ännu så antagligen är det nåt missljud bara så det verkar vara driftsäkert så. Men oandra sidan kör ingen utav dem som haft bilen bana, så frågan är hur den funkar vid hårdkörning. Det finns ett annant kitt till CTR kommer inte ihåg namnet på dem, med de är dyrare dock har de intercooler och levererar bra mycket mer mos över 320hk på stock motor, du borde få runt 340hk på steg 1 :)

Nej, vtec finns kvar däremot är den nerställd till 3800 varv vid hårdkörning och 5800 vid lugn körning. Tack!