32 088 visningar (2 idag)
Uppdaterad 14 november 2011
Skapad 22 juli 2009
Effekt / Vridmoment
250 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Rakstlld B230-motor med Holset HX40 #16, portad 405-topp med K-kam, 38mm Tial wastegate, hempulat grenrr med pulssplitt, eget plenum med 850-spjll, 630 cc (3bar)spridare, mallpassi BTR, ombyggd laddluftkylare frn Scania, 6-puckad sinterlamell med tryckplatta frn 240Turbo, Vxellda Getrag 262 (Bmw), egentillverkat 3" avgassystem, bakaxel 1031 frn 240Turbo med en detroitlocker-diff, kardan frn Bmw/Volvo. Styrsystem frn Megasquirt och kr det ihop med Ford EDIS tndning.Effekt och prestanda (ingende)
Vet ej effekten n, men r godknd av SFRO och SBP till en maxeffekt p 170 Kw eller ca 231Hk. Jag skulle tro att det idag ligger p ca 200-220 Hk, beroende p laddtryck. UPPGRADERAD: Nu r det mer HKChassi
FD rallybil med stumsvetsad kaross, uppflyttade golv, bur, frstrkta innerskrmar, borttagna reservhjulsbaljor mm.
Är vl egentligen ungefr lika idag, men utan innerskrmarna i fram och ersatt med rr frn a-stolpen till rambenen och ny kardantunnel, frstrkt och ndrad infstning av vre lnkarmsstag till bakaxel. Nylonbussningar i lnkarmar bak.
Orginal renoverad framvagn med kortade fjdrarFlgar, dck och bromsar
Omborrade nav till 740 bultcirkel, konverterad till ventillerade skivbromsar fram och vanliga skivor i bak, ett hopkok av Amazon -70, 240T och 740. Lm-flgar runt om med 15x195 fram och 15X205 bakInterir / Inredning
2 st Rallystolar, vanliga rullblten och 4-punktsblte, drrsidor och paneler i slt aluminium, mnstrad aluminium p golvet, i vrigt svart.Bilstereo och multimedia
Npp, ingen idéExterir / Styling
Mattsvart, snkt, strippad frn kromlister och igensvetsade listhl, Suzuki 1100-tanklock (snodde brorsans)Framtidsplaner
G igenom vxelldan, byta koppling, balansera motorn och bygga om plenum med strre spjllhus, byta fjdrar och sttdmpare i bak till stllbara coilovers, en riktig bromsning och en ordentlig mappning. Ny lack i nn snygg frg och breddade pltflgar.vrigt
Ej angivet
