13 505 visningar (2 idag)
Uppdaterad 30 juni 2013
Skapad 22 augusti 2010
Effekt / Vridmoment
200 hk / 255 NmMotor, vxellda och avgassystem
Rover K-serie med Turbo Technics kompressor och VVC topp
5-vxlad lda, bytt till Rover B4BP med lgre slutvxel.
Janspeed Road Sport, de-cat, big bore grenrr
AP Race koppling
BP 270 avgaskam
Bredare drivhjul till generator
Bredare drivrem
Insug lackat modifierat fr mappsensor
PRRT kit
Charge cooler
52 mm trottel
Strre spridare
K&N insugEffekt och prestanda (ingende)
Original 157 hp och 175Nm:Nu 200 hp och 255 Nm
Vikt 800 kg
Nr jag fr VVC'n att fungera ska den ge ytterligare en del.Chassi
Limmad aluminiumFlgar, dck och bromsar
Flgar: 8-ekrade
Dck Toyo Proxes T1R
Fram: 16" 195/55
Bak: 17" 225/45
Bromsar: EBC Green stuffInterir / Inredning
Flockad brda samt lite lder, plast och aluminium.Bilstereo och multimedia
Sony med gott ljudExterir / Styling
Ntgrill och lackade luftintag.
Hardtop med rtt frgkod och softtop fr regniga sommardagar.Framtidsplaner
Är en skada p insugskammen som gr att styrningen av VVC'n ej fungerar som den ska = smre effekt. Men bilen gr nd helt OK s det fr bli ett vinterjobb.
Bttre bromsbelgg.vrigt
Stort tack till Bil-Lennart i Lindome fr suvernt mekjobb!!
bil-lennart.se
Det r hrligt med folk som vet vad dom gr!
