MR-P hade bilen mellan november 2009 och juni 2012 (såld)
2 633 visningar (1 idag)
Uppdaterad 22 juni 2012
Skapad 30 januari 2011
Effekt / Vridmoment
150 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
-Effekt och prestanda (ingående)
Är som sagt inte många hästar men går friskt och är pigg! Rolig är den verkligen. BMW ;)Chassi
-Fälgar, däck och bromsar
17" BBS vintersulor, 16" BMW (fula) sommarsulor och 18" sommarsulor (kommer inte ihåg namn)Interiör / Inredning
-Bilstereo och multimedia
BMW ProfessionalExteriör / Styling
-Framtidsplaner
M6 FälgarÖvrigt
Grym bil att köra även då det inte finns mycket effekt.
Den femte generationens 3-serie lanserades i början av 2005 med först en ny sedanmodell. Trots ökade yttermått jämfört med föregångaren ökade inte vikten. Detta tack vare flitig användning av lättviktsmaterial i bl.a. framvagn och vissa motordelar. En jämförelse med E46 318i och E90 318i visar på 35 kilograms viktminskning (1470 kg resp. 1435 kg). Yttermåtten på en E90 sedan är ungefär desamma som på en BMW 5-serie från mitten av 1980-talet.
I och med E90 introducerades de omdiskuterade Run-flat däcken (RFT) till 3-serien, som standardutrustning, följaktligen är bilen ej utrustad med ett reservhjul. Bland standardutrustningen återfinns även sexväxlad manuell låda. Nytt är också att volymmodellen 320i för första gången sedan E21:an drivs av en fyrcylindring radmotor, nu på 110 kW (150 hk).
Värt att notera är att den femte generationens 3:a har olika internbeteckningar för varje karosseri, där E90 är fyra dörrars sedanen, E91 kombimodellen (Touring), E92 är coupén och E93 är cabrioleten som nu utrustats med plåtcab.
