TorBje har haft bilen sedan oktober 2010
10 356 visningar (1 idag)
Uppdaterad 28 juli 2016
Skapad 11 oktober 2011
Effekt / Vridmoment
300 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Äldre V6:an med 194hk
- T3/T4 Kina Agg. monterad bak.
Chinan utbytt mot en HX35. :)
Malpassi Progressive BTR
Hemmagjort avgas (2,5) från kat med resonator på mitten och turbo bak.
Standard manual låda.
Drift Iridium Digital Boost Gauge (Blå)
Innovative LC-1 Wideband Kit (Blå)
Greddy style BOV.Effekt och prestanda (ingående)
Tippar på 300 hk
Laddar 0,5+ bar just nu.
Har också installerat DevilsOwn Progressive Wather/Methanol Injection kit. Kör detta med koncentrerad spolarvätska.
Har inte modifierat spridare eller ECU utan kör med Progressiv BTR (1.7:1).Chassi
-Fälgar, däck och bromsar
-Interiör / Inredning
-Bilstereo och multimedia
Pioneer Stereo med två slutsteg i luckan. En driver basen och det andra fronthögtalarna. Bakrehögtalare drivs av stereon.
Har också en strippad EEE-PC 901 som fungerar som bluethooth länk till stereon. Den är monterad under passagerar sätet och har gömda kabeldragningar.
Eftersom jag har en aftermarket stereo fungerade inte växelspakremoten. Men efter lite research på nätet hur just Pioneers Remote-Stalk signal funkade gjorde jag en simpel kabel med resistorer.
Jag kan t.ex. byta låt och folder från ratten, men inte volym.Exteriör / Styling
Planerar fortfarande... Men bilen är i alla fall sänkt 4cm.Framtidsplaner
Racekatalysatorn kvar
Tänkte bänka bilen ocksåÖvrigt
Bilen är till salu.
Bilen är i väldigt bra skick och känns som ny. (Kamremsbyte gjort hos Peugeot bara två år sedan, inte gått 1000 mil ännu. Mindre service har jag alltid gjort själv, såsom Stift, olja och filter är nybytt.)
Vid försäljning kommer den vara nybesiktigad och med eller utan turbo monterad. (Beroende på vad nya ägaren föredrar.)
