Nu rullar vinter projektet på. En enem d7 kam, alltså en kam slipat för standard B gruppen har fixats och ska slängas i. Också ett maxportat topplock har hittats men det kommer behöva planas som ska göras så snart som möjligt. Ventilerna har suttit på en turboladdad 1.2 som tydligen går att smiska till 9000 varv men jag har bara varvat 8500rpm för det var vad motorn orkade orginal. Men med lite mer pulver blir det nog åka av. Skvalpplåtar i oljetråget är redan installerade och ett lättat svänghjul finns. Problemet jag har är att jag inte har några luftfilter till förgasarna med diametern 58mm men det måste väl finnas hos någon välsorterad handlare. Jag vill helst ha två runda "weberboxar" men fyrkantiga får duga i värsta fall.

Det som måste införskaffas:
Sotnings- + kompletteringssats
Luftfilter
Kamaxellager? kanske de gamla får duga

Jag har kollat i toppen och det finns inte en chans att tändstiften tar i hur mycket man än planar men jag är lite orolig för ventilerna med den kammen som ska i. Sen funderar jag på om man kan svetsa till ett extraktorgrenrör till denna bil? De två mittersta avgasportarna sitter nämligen ihop och då undrar man om det funkar när två av portarna kommer gå i samma rör? Menmen det kanske inte blir av. Det sitter i alla fall 2" efter grenröret på bilen.

Jag har börjat med mitt projekt nu i trean på gymnasiet och jag har valt att trimma en kadett 1200-motor. Lite konstigt val kanske att trimma en så liten motor men jag håller ju på och svetsar på min kadett C coupé -79 så lite belägg har jag väl. Jag hittade en uppsättning dubbelförgasare i förådet igår. Dom var sjukt häftiga, en dubbel uppsättning solex som antagligen suttit på en kadett 1100 rallye så nu e jag sjukt taggad på att fixa resten av grejorna till motorn. Jag har tänkt att fixa en lite vassare kam helst väldigt vass så den får den där råa rally-tomgången. Tyvärr vet jag inte riktigt var man får tag på sådana trimmgrejor till en kadett 1,2liters motor? Jag har hört att man kan ta topplocket från en kadett -80 med 1,2s motorn eftersom den har större ventiler så den andas lite bättre och sen vill man ju plana toppen lite så man får lite högre kompression. frågan är hur mycket man kan plana inna tändstiftet tar i kolven? Och sen får man väl pilla lite med ventilfjädrarana så den inte börjar "flyta" runt 7500/8000rpm, frågan är om man ska gå o köpa sådana "ojämt lindade" fjädrar som inte har någon självsvängningsfrekvens eller om man bara ska ta några lite hårdare från någon annan bil, och vilken i så fall? Jaja mycket frågor men det löser väl sig när man väl sätter igång. Just nu är jag bara uppspelt över att ha någon ände att börja med... Ett dubbelmontage av förgasare, satan vad coolt.



Dubbla solex

Varit över till USA en vända och man kan inte låta bli att snegla lite på alla bilder, t-shirtar och andra souvenirer som har att göra med bilar. Amerikanska bilar. Muskelbilar helst från sextio och sjuttiotalet. Man måste ju någon gång uppleva något annat än det livliga surrandet från en enliters kadettmotor. Eller? Det blev i alla fall en del t-shirtar och drömmar, men även en del minnen.

Minne: "Varför ska det stanna vid drömmar, varför inte köra en Mustang 1967 preppad för banracing? De e klart man måste prova det... Sagt och gjort. Förra sommaren rullades en Mustang GT350 1967 ombyggd för banracing tillhörandes en väns far ut ur garaget. Adrenalinet pumpade, jag hade ju faktiskt inte ens körkort då... Motorn mullrar till liv, vilken musik. Medans motoroljan kommer upp till lagom temperatur svischar tankarna förbi; Tänk om jag repar den? Tänk om jag kör på nåt? Tänk om... ja. Jaja, nu bär det av. Vilken härlig känsla! Plattan i mattan, i med nästa växel, oj går det redan för fort..."

Kul var det i alla fall och bilen parkerades oskadd i garaget igen. Det är en känsla som jag aldrig glömmer. Helt enkelt häftigt.

PS. Hittade lite vrak i skogen oxå säkert någon som vet vad det är, eller har varit.


Been there, done that, and I got the t-shirt!






Den extra varvräknaren var inte så snygg


Jaa, det som räknas... Det var nog inte mycket som var orginal kvar innuti den men den ser fin ut låter gött och går uta bara h**vete! Det räcker för mig!


Är det någon som vet vad det är för något? Undrar vem det var som parkerade så klumpigt?