Om du vill ha en lugn och fin motor,så skulle jag nog annvända en K-kam,planat E-topp en 2 ports förgasare,och ett extractor grenrör 4-2 till 1 ett gammalt koncept som står sig än idag.Men vill du ha mer, ja då blir dubbla förgasare värre topp och kam.
jag är lite mot det konceptet. K-kam = OK E-topp = Usch, den är fel i kanalerna från början, den går aldrig att få riktigt bra Extraktor = behövs inte för B18/B20 grenröret är helt ok, över 180hk så behöver man exktraktor och då bryr man sig inte om bottenvrid 2 ports förgasare = Ok, helst en Weber 36/36 men det räcker inte till mer än max 120-130hk
Och varför ska det inte gå att få en E-topp att gå bra? Och ja annvänder du ett 4 till 1 rör,så kan man använda orginal grenrör. Och vad kör du sj med då?
