ser fint ut

du kan inte skicka den där instrumentbrädan snart ?
behöver den nu ska snart börja dra lite kalbar i bilen

Darkie skrev:

blir så grymt snyggt så det är inte sant

Tackar

Team-Adolfsson skrev:

ser fint ut

du kan inte skicka den där instrumentbrädan snart ?
behöver den nu ska snart börja dra lite kalbar i bilen

Tackar. Ska kolla skicket på den nu. Har ju regnat en del här å allt som va i förrådet har blivit blött men tror inte de är nån fara

Sen har vi dilemmat VAR man ska sätta knappen. Har en bild här så ä bara å ringa in den kabeln ja ska sätta den på.


http://i29.tinypic.com/4j7xgn.jpg större bild

Ja nu dra man igång detta projektet igen. 244an får vänta, vill ju åka i något roligare än en 745gl :O

Men hur som helst så gick en vippa av i höstas och jag fixade ju den såklart men redan efter 5 mil så gick nästa vippa. Så den har stått hela vintern men nu har jag börjat med den igen.

Blir renoverad topp med inslipade ventiler och nya ventiltätningar. Styrningar behövs nog inte då de verkar som toppen är en utbytestopp från 01. Ska ev svetsa toppen men de beror på om nån orkar göra det inom några veckor.

Lite bilder då.

Tagit bort en massa grejer och tog ur kammen. (hoppades att de räckte med att bara byta den) Men här är vi seriösa...










Toppen av. Såg riktigt bra ut i motorn. Inga vändkanter och ringarna från honing finns kvar. Kolvarna var inte någe sotiga eller hade några beläggningar.


Toppen med insug på bänken då.


Insug borta och kollar om ventilerna är täta. Tyvärr så läckte de i 5st avgasventiler men resten är ju fina iaf. Men är en del beläggningar på avgassidan.




Sen var de dags att röntga toppen då. Fina grejer man kom över en gång.


Tvättade med t-röd innan men sen tog jag den medföljande cleanern och lät torka.


Penslade sedan på kontrastvätskan


Sen när den vart på några minuter så torkade jag bort de som gick. Ju mer som man torkar bort desto bättre blir de ju...


Sen sprayar man på framkallaren och låter den va i 10 min eller något


Sen ser de ut såhär. Inga sprickor mellan ventilsäten och kylkanaler. Inte någon annanstans heller:D


Mer kommer de nog i slutet av helgen.

Ingen intresserad?
Isåfall lägger jag ner tråden.
Motorn är ihopskruvad men en ny vattenpump och kamremsspännare väntar på att få monteras
Rost lagas också för tillfället

Kan tipsa dig om att m20 topparna i allmänhet inte spricker i förbränningsrummen
Spricker mellan kamaxellagringar och kylkanalen som går där under

tycker du gör ett kanon jobb bara folk som e dåliga på komentera tycker alla ska skriva lite nu så han inte tappar motivationen

DrKamikaze skrev:

Kan tipsa dig om att m20 topparna i allmänhet inte spricker i förbränningsrummen
Spricker mellan kamaxellagringar och kylkanalen som går där under

Hade för mig att de äldre topparna kunde göra det. Men de jag sett sprickor på går mellan ventilsäte och  kylkanal.
Annars skulle de ju va baileys i både kylsystem och i övriga motorn ju. De var de ej i den motorn som toppen kommer ifrån.

Men har kört den i lite drygt en timme och inga missfärgningar på olja eller något sådant.

oggy_swe skrev:

tycker du gör ett kanon jobb bara folk som e dåliga på komentera tycker alla ska skriva lite nu så han inte tappar motivationen

Ja de kanske jag gör. Får se om jag säljer den snart och ev köper mig en coupe eller något i den stilen

Behöver du comments Persson, då kan jag fixa de!

Nejmen fan, de blir ju bra detta! (Y)

Ja denna bmw har du att skruvat med ett bra tag nu haha har de hänt någe mer sen sist jag var där? förutom att ni gjorde färdigt lyx grillen?