Volvo1968 skrev:

haha du litar inte på mig va? Har ju redan sagt hur du ska göra med oljan i strombergaren o vilken du kan använda att den hakar sig kan vara att den är smutsig innuti..

okej, jo min motor var ju plåtren innan lack så..

Låter lite väl konstigt att bara fylla hela vägen upp som du sa.. Bör finnas ett angivet mått som det skall vara!
Vilken olja de ska vara har ja glömt bort..

aha okej, får lyfta locket och göra rent! Vad fyller oljan för funktion i förgasaren?

Aha okej.. men la du washprimer innan grund å lack ?

Jo den ska fyllas ända upp med ATF-olja.

Oljan funkar som stötdämpning typ, så kolven inte ska fladdra och ge kass gång, det är ju den som nålen sitter i som sköter soppaflödet...

twin_cam skrev:

Jo den ska fyllas ända upp med ATF-olja.

Oljan funkar som stötdämpning typ, så kolven inte ska fladdra och ge kass gång, det är ju den som nålen sitter i som sköter soppaflödet...

Okej, perfekt! Okej, men nålen följer då inte med upp där jag lossar den svarta skruven ovanpå förgasaren? :s
Säkert därför min tomgång har jävlats innan då eftersom min förgasare är helt tom!

En fråga till, ATF olja i styrsnäckan också?? Hur mkt ?

På amazon är det 0.25 liter i styrväxeln, borde väl vara något liknande på 140.
Angående förgasarolja så brukar jag fylla upp till ca 5-6mm från helt fullt, men det är nog inte så viktigt, huvudsaken är att det finns olja där.

Carlén skrev:

På amazon är det 0.25 liter i styrväxeln, borde väl vara något liknande på 140.
Angående förgasarolja så brukar jag fylla upp till ca 5-6mm från helt fullt, men det är nog inte så viktigt, huvudsaken är att det finns olja där.

Okej, aa borde vara ungefär samma då. Okej! Löser sig

Snart så kommer motorn att startas igen, saknar packboxar, motorolja, atf olja..
Vad brukar ni köra för olja i växellådan? Hört att en vanlig mineralolja brukar fungera bra.

MrCarfreak skrev:

Carlén skrev:

På amazon är det 0.25 liter i styrväxeln, borde väl vara något liknande på 140.
Angående förgasarolja så brukar jag fylla upp till ca 5-6mm från helt fullt, men det är nog inte så viktigt, huvudsaken är att det finns olja där.

Okej, aa borde vara ungefär samma då. Okej! Löser sig

Snart så kommer motorn att startas igen, saknar packboxar, motorolja, atf olja..
Vad brukar ni köra för olja i växellådan? Hört att en vanlig mineralolja brukar fungera bra.

Japp funkar perfekt om du inte har överväxel

twin_cam skrev:

MrCarfreak skrev:

Carlén skrev:

På amazon är det 0.25 liter i styrväxeln, borde väl vara något liknande på 140.
Angående förgasarolja så brukar jag fylla upp till ca 5-6mm från helt fullt, men det är nog inte så viktigt, huvudsaken är att det finns olja där.

Okej, aa borde vara ungefär samma då. Okej! Löser sig

Snart så kommer motorn att startas igen, saknar packboxar, motorolja, atf olja..
Vad brukar ni köra för olja i växellådan? Hört att en vanlig mineralolja brukar fungera bra.

Japp funkar perfekt om du inte har överväxel

Underbart! Då får de bli 10/30W olja till motor å låda
Fögasare och styrsnäckan får sig en fin ATF olja..

Imorgon kväll kommer nog motor å låda förenas igen.. Skall även ta tag i resterande bussningar, måste hitta någon som kan pressa ur och i skiten åt mig. Spindellederna är inga problem!

(för att rentvå mig sa jag inte ändå upp till kanten, utan ca. 1 cm från kanten sist )

Men som tidigare sa, upp till kanten eller en bit ifrån spelar nog ingen roll, blir det för mycket trycks det ut t.ex om du trycker upp kolven i toppläge med olja i, då kommer det en fin stråle från plastskruvens hål

Igår la jag klarlack på oljetråget.. Har klarlackat de saker som skall stå emot stötar mm. Allt annat är lackat med en 2k solid så viss klarlack/motstånds kraftig yta finns ju..

Nu behöver jag bara packboxar å diverse annat smått och gott så hittar nog motorn tillbaka. Har även bytt ut bränsleslangarna mot lite snyggare stålompsunna. Har även förbikopplat värmepaketet då jag endast kommer att ha kupé fläkt. Vad säger lagen om kupéfläkt? Måste det vara en orginal fläkt i org. paket eller kan man sätta vilket som ? Tänkte nämligen om man kan sätta in en vanlig datorfläkt innanför instrumentbrädan som blåser luft? ^^ Vilken säkring är det till kupéfläkten? Har nämligen inte någon klisterlapp på min säkringskåpa så har ingen aning om vilka säkringar som går vart..

Sådär, nu är hela framvagnen rostskyddad med sån bitumen gegga.. Känns skönt att slippa behöva tänka på att rostens ska komma tillbaka..

MrCarfreak skrev:

Igår la jag klarlack på oljetråget.. Har klarlackat de saker som skall stå emot stötar mm. Allt annat är lackat med en 2k solid så viss klarlack/motstånds kraftig yta finns ju..

Nu behöver jag bara packboxar å diverse annat smått och gott så hittar nog motorn tillbaka. Har även bytt ut bränsleslangarna mot lite snyggare stålompsunna. Har även förbikopplat värmepaketet då jag endast kommer att ha kupé fläkt. Vad säger lagen om kupéfläkt? Måste det vara en orginal fläkt i org. paket eller kan man sätta vilket som ? Tänkte nämligen om man kan sätta in en vanlig datorfläkt innanför instrumentbrädan som blåser luft? ^^ Vilken säkring är det till kupéfläkten? Har nämligen inte någon klisterlapp på min säkringskåpa så har ingen aning om vilka säkringar som går vart..

va ja vet så behöver du inte ha orginal kupefläkt utan du kan sätt dit något som blåser luft bara..polaren som kör en golf utan inredning kör med en lös fläkt som sitter stripad i ett rör vid framrutan

Larzzon nr1 skrev:

MrCarfreak skrev:

Igår la jag klarlack på oljetråget.. Har klarlackat de saker som skall stå emot stötar mm. Allt annat är lackat med en 2k solid så viss klarlack/motstånds kraftig yta finns ju..

Nu behöver jag bara packboxar å diverse annat smått och gott så hittar nog motorn tillbaka. Har även bytt ut bränsleslangarna mot lite snyggare stålompsunna. Har även förbikopplat värmepaketet då jag endast kommer att ha kupé fläkt. Vad säger lagen om kupéfläkt? Måste det vara en orginal fläkt i org. paket eller kan man sätta vilket som ? Tänkte nämligen om man kan sätta in en vanlig datorfläkt innanför instrumentbrädan som blåser luft? ^^ Vilken säkring är det till kupéfläkten? Har nämligen inte någon klisterlapp på min säkringskåpa så har ingen aning om vilka säkringar som går vart..

va ja vet så behöver du inte ha orginal kupefläkt utan du kan sätt dit något som blåser luft bara..polaren som kör en golf utan inredning kör med en lös fläkt som sitter stripad i ett rör vid framrutan

Aha okej..

Får se hur ja gör eftersom min fläkt är trasig.

MrCarfreak skrev:

twin_cam skrev:

Jo den ska fyllas ända upp med ATF-olja.

Oljan funkar som stötdämpning typ, så kolven inte ska fladdra och ge kass gång, det är ju den som nålen sitter i som sköter soppaflödet...

Okej, perfekt! Okej, men nålen följer då inte med upp där jag lossar den svarta skruven ovanpå förgasaren? :s
Säkert därför min tomgång har jävlats innan då eftersom min förgasare är helt tom!

En fråga till, ATF olja i styrsnäckan också?? Hur mkt ?

Ja tömde den på olja BARA för att tomgången skulle bli som den va, gå upp o ner, mer rally stil på skiten då

MrCarfreak skrev:

Igår la jag klarlack på oljetråget.. Har klarlackat de saker som skall stå emot stötar mm. Allt annat är lackat med en 2k solid så viss klarlack/motstånds kraftig yta finns ju..

Nu behöver jag bara packboxar å diverse annat smått och gott så hittar nog motorn tillbaka. Har även bytt ut bränsleslangarna mot lite snyggare stålompsunna. Har även förbikopplat värmepaketet då jag endast kommer att ha kupé fläkt. Vad säger lagen om kupéfläkt? Måste det vara en orginal fläkt i org. paket eller kan man sätta vilket som ? Tänkte nämligen om man kan sätta in en vanlig datorfläkt innanför instrumentbrädan som blåser luft? ^^ Vilken säkring är det till kupéfläkten? Har nämligen inte någon klisterlapp på min säkringskåpa så har ingen aning om vilka säkringar som går vart..

Jag har elschema till volvo 140 som jag kan scanna av & mejla ikväll om du vill?
din e-adress?

såg igårkväll att jag hade en rephandbok till 140 i garaget... så där kanske det finns lite tips & hämta om du behöver veta nåt särskilt, oljor ,mm som du frågat om...?

Gör en lista på vad du vill veta.

farbrorbozze snäll

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

Igår la jag klarlack på oljetråget.. Har klarlackat de saker som skall stå emot stötar mm. Allt annat är lackat med en 2k solid så viss klarlack/motstånds kraftig yta finns ju..

Nu behöver jag bara packboxar å diverse annat smått och gott så hittar nog motorn tillbaka. Har även bytt ut bränsleslangarna mot lite snyggare stålompsunna. Har även förbikopplat värmepaketet då jag endast kommer att ha kupé fläkt. Vad säger lagen om kupéfläkt? Måste det vara en orginal fläkt i org. paket eller kan man sätta vilket som ? Tänkte nämligen om man kan sätta in en vanlig datorfläkt innanför instrumentbrädan som blåser luft? ^^ Vilken säkring är det till kupéfläkten? Har nämligen inte någon klisterlapp på min säkringskåpa så har ingen aning om vilka säkringar som går vart..

Jag har elschema till volvo 140 som jag kan scanna av & mejla ikväll om du vill?
din e-adress?

såg igårkväll att jag hade en rephandbok till 140 i garaget... så där kanske det finns lite tips & hämta om du behöver veta nåt särskilt, oljor ,mm som du frågat om...?

Gör en lista på vad du vill veta.

Detta uppskattas innerligt!

Behöver info om moment på allt, oljenivå, oljetyp, elcheman till hela bilen helst.

Återigen, Tack!!

Diverse bilder på dagens arbete.. Har geggat på med en massa rostskyddsmassa lite här och där.. Motorn plockas sakta men säkert ihopp igen.. Vad är det för moment till svänghjulsbultarna?

MrCarfreak skrev:

Diverse bilder på dagens arbete.. Har geggat på med en massa rostskyddsmassa lite här och där.. Motorn plockas sakta men säkert ihopp igen.. Vad är det för moment till svänghjulsbultarna?

http://www1.garaget.org/gallery/archive … r1mb8a.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … q3gyk9.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 9ftwt4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 4i90tq.jpg

japp, du ska dra svänghjulet med moment, kan bli obalans annars o lossna

rally-tobbe skrev:

MrCarfreak skrev:

Diverse bilder på dagens arbete.. Har geggat på med en massa rostskyddsmassa lite här och där.. Motorn plockas sakta men säkert ihopp igen.. Vad är det för moment till svänghjulsbultarna?

http://www1.garaget.org/gallery/archive … r1mb8a.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … q3gyk9.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 9ftwt4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 4i90tq.jpg

japp, du ska dra svänghjulet med moment, kan bli obalans annars o lossna

Läs vad jag skrev 1 gång till :p Frågade om vad det är för moment, inte om ja ska momentdra el. ej :p

MrCarfreak skrev:

rally-tobbe skrev:

MrCarfreak skrev:

Diverse bilder på dagens arbete.. Har geggat på med en massa rostskyddsmassa lite här och där.. Motorn plockas sakta men säkert ihopp igen.. Vad är det för moment till svänghjulsbultarna?

http://www1.garaget.org/gallery/archive … r1mb8a.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … q3gyk9.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 9ftwt4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 4i90tq.jpg

japp, du ska dra svänghjulet med moment, kan bli obalans annars o lossna

Läs vad jag skrev 1 gång till :p Frågade om vad det är för moment, inte om ja ska momentdra el. ej :p

aha, förlåt det spelar nog inte så stor roll, bara du drar den jämt, kan gissa på att typ 5-8kg