Chevy_4400 skrev:

ohr skrev:

Ja gissar att nu snackar om camaro cup? har själv mekat åt fredrik magnusson ( freddie)

Precis, det är han som smällde duktigt på kvalet i Östersund 2012 väl? Trevlig kille iallafall!

Slash skrev:

Jag ställer mig i skaran som vill sänka vingen, det blir inget bra helhets intryck om man följer bilens takhöjd och sedan har man en vinge som sticker up ca 5-10 cm över.

Däremot är det bättre och lättare att se vad som passar när bilen börjar bli klar och kan rullas ut för i garaget är det lätt att bli hemmablind

Keep up the good work^^

NickePersson skrev:

Slash skrev:

Jag ställer mig i skaran som vill sänka vingen, det blir inget bra helhets intryck om man följer bilens takhöjd och sedan har man en vinge som sticker up ca 5-10 cm över.

Däremot är det bättre och lättare att se vad som passar när bilen börjar bli klar och kan rullas ut för i garaget är det lätt att bli hemmablind

Keep up the good work^^

Jag förstår dig/er som vill ha ner vingen men också de andra som vill ha den högt Men bilen har en original takhöjd på 107 cm alltså lååågt och då med en hög vinge kan det bli riktigt Bad Ass Men vi får vänta & se, först ska fjädrarna på coiloversarna kapas så bilen bli i rätt höjd men med en hårdare fjädring

Wolf_89 skrev:

NickePersson skrev:

Slash skrev:

Jag ställer mig i skaran som vill sänka vingen, det blir inget bra helhets intryck om man följer bilens takhöjd och sedan har man en vinge som sticker up ca 5-10 cm över.

Däremot är det bättre och lättare att se vad som passar när bilen börjar bli klar och kan rullas ut för i garaget är det lätt att bli hemmablind

Keep up the good work^^

Jag förstår dig/er som vill ha ner vingen men också de andra som vill ha den högt Men bilen har en original takhöjd på 107 cm alltså lååågt och då med en hög vinge kan det bli riktigt Bad Ass Men vi får vänta & se, först ska fjädrarna på coiloversarna kapas så bilen bli i rätt höjd men med en hårdare fjädring

Vingen är ju lätt att ändra på sen. Men gör klart hela bilen. Ta ut den. Kör lite och se hur den ser ut ute i det fria.
Lättare och se om den är för hög, lagom el på tok för låg

NickePersson skrev:

Nu när lönen har kommit så har jag webb-shoppat lite från "Classic VW Up North" Det blev cylinder satts med kolvar (1914cc) Vassare kamaxel 30% hårdare ventilfjädrar Lager sats Och packningsats Inte mycket i kassan kvar efter detta, det är dyrt att bygga bil när man är student

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Nu när lönen har kommit så har jag webb-shoppat lite från "Classic VW Up North" Det blev cylinder satts med kolvar (1914cc) Vassare kamaxel 30% hårdare ventilfjädrar Lager sats Och packningsats Inte mycket i kassan kvar efter detta, det är dyrt att bygga bil när man är student

Måste tyvärr meddela att det inte blir billigare efter man har fixat jobb
levnadskostnaderna har en tendens att växa i takt med inkomsten.

Hunted skrev:

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Nu när lönen har kommit så har jag webb-shoppat lite från "Classic VW Up North" Det blev cylinder satts med kolvar (1914cc) Vassare kamaxel 30% hårdare ventilfjädrar Lager sats Och packningsats Inte mycket i kassan kvar efter detta, det är dyrt att bygga bil när man är student

Måste tyvärr meddela att det inte blir billigare efter man har fixat jobb
levnadskostnaderna har en tendens att växa i takt med inkomsten.

Tur man blir rik igen när man får barn......

Hunted skrev:

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Nu när lönen har kommit så har jag webb-shoppat lite från "Classic VW Up North" Det blev cylinder satts med kolvar (1914cc) Vassare kamaxel 30% hårdare ventilfjädrar Lager sats Och packningsats Inte mycket i kassan kvar efter detta, det är dyrt att bygga bil när man är student

Måste tyvärr meddela att det inte blir billigare efter man har fixat jobb
levnadskostnaderna har en tendens att växa i takt med inkomsten.

Tur man blir rik igen när man får barn......

Hunted skrev:

Detta har säkert besvarats men, vilken motor är det du jobbar på nu? Den som skulle vara ostartad sedan renovering eller orginalmotorn?