Dudden skrev:

Maxat_1 skrev:

Tankrengörningen fungerade bra. Tog en provsväng på 2 mil utan problem
Lite mera fix innan besiktningen..

http://www1.garaget.org/gallery/images/107/106265/106265-b4a1466e74ebe444f21adcbf5dd2ab51.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/images/107/106265/106265-d56009d4b147f4ed899144b86cb79ea9.jpg

Killarna på Bilprovningen kommer att gilla att det är tidsenliga torkarblad (med tanke på priset så måste de väl vara några år...)

Ha ha... Japp, det har inte varit rea på OK

Maxat_1 skrev:

MBGUS skrev:

Inte frör att förstöra tråden, men är har jag bara penslat på det en vända:
http://www.longway.to/Gallery/gs/handle … =2&g=1

Har det på all ren plåt, så blir det syraetsat innan färgen skall på:
http://longway.to/mb560sl/

Bra tips Måste man neutralisera med något basiskt efter behandlingen eller grundar du direkt?

Nej, när man har fosforsyra på järn bildas en yta av järnfosfat som är just rostskyddande (till en viss gräns såklart). Jag borstar/blästrar så gott det går, penslar på fosforsyra i omgångar tills man är nöjd, eventuellt med slipning eller annat mellan. Fosforsyran torkar ju och järnet ändrar färg, är all rost borta så är det en jämn/fin yta, rost kvar så får man "slagg", sen torkar jag bara av med aceton, förtunning, lacknafta eller nåt och på med rostskyddsfärg.

Finns en del att läsa på Smedens sida.

Det finns ju liksom inga mirakelmedel, men detta i kombination med blästring/borstning och slipning har funkat bäst för mig, som sagt, även ren/ny plåt får ju en omgång innan färg.

MBGUS skrev:

Maxat_1 skrev:

MBGUS skrev:

Inte frör att förstöra tråden, men är har jag bara penslat på det en vända:
http://www.longway.to/Gallery/gs/handle … =2&g=1

Har det på all ren plåt, så blir det syraetsat innan färgen skall på:
http://longway.to/mb560sl/

Bra tips Måste man neutralisera med något basiskt efter behandlingen eller grundar du direkt?

Nej, när man har fosforsyra på järn bildas en yta av järnfosfat som är just rostskyddande (till en viss gräns såklart). Jag borstar/blästrar så gott det går, penslar på fosforsyra i omgångar tills man är nöjd, eventuellt med slipning eller annat mellan. Fosforsyran torkar ju och järnet ändrar färg, är all rost borta så är det en jämn/fin yta, rost kvar så får man "slagg", sen torkar jag bara av med aceton, förtunning, lacknafta eller nåt och på med rostskyddsfärg.

Finns en del att läsa på Smedens sida.

Det finns ju liksom inga mirakelmedel, men detta i kombination med blästring/borstning och slipning har funkat bäst för mig, som sagt, även ren/ny plåt får ju en omgång innan färg.

Tackar för mycket bra info.

Då var det dags för Bilprovningen i Lysekil. Mycket trevligt ställa att besöka






Blankt papper..



Nu börjar det roliga med att fräscha upp "henne" provisoriskt så att det ser någorlunda ut fram tills helrenoveringen börjar ca. hösten 2016

Det är ju strålande, blankt papper! Det fanns en gång i tiden ett citat som lydde "Volvos värde varar". Det kanske ligger något i det... ;-)

Dudden skrev:

Det är ju strålande, blankt papper! Det fanns en gång i tiden ett citat som lydde "Volvos värde varar". Det kanske ligger något i det... ;-)

Hörde det första gången i sommras när jag åkte lastbil och förarrutan inte gick att få upp utan att den blev sned för att sen ramla ner igen

Grattis till dom blanka papperna!

Imponerande med blankt papper!
Kommer följas.

VictorP skrev:

Dudden skrev:

Det är ju strålande, blankt papper! Det fanns en gång i tiden ett citat som lydde "Volvos värde varar". Det kanske ligger något i det... ;-)

Hörde det första gången i sommras när jag åkte lastbil och förarrutan inte gick att få upp utan att den blev sned för att sen ramla ner igen

Grattis till dom blanka papperna!

Tackar

Mack skrev:

Imponerande med blankt papper!
Kommer följas.

Tackar . Fick faktiskt göra en sista insatts när de kollade co halten. Den låg på 10.8 . Sänkte ned den till laglig nivå på 4,5 men då gick det inte att åka därifrån utan ett lätt drag i kallstarten

Maxat_1 skrev:

Mack skrev:

Imponerande med blankt papper!
Kommer följas.

Tackar . Fick faktiskt göra en sista insatts när de kollade co halten. Den låg på 10.8 . Sänkte ned den till laglig nivå på 4,5 men då gick det inte att åka därifrån utan ett lätt drag i kallstarten

Sånt som hör till på såna här klenoder, hehe.

Dudden skrev:

Det är ju strålande, blankt papper! Det fanns en gång i tiden ett citat som lydde "Volvos värde varar". Det kanske ligger något i det... ;-)

Jag är beredd att ändra det citatet till "Volvos värde stiger"

Lugnt i garaget under julhelgen
Får stå å "knö" lite med -64'an

Rubbing, polering och en vaxning skulle göra underverk!


Ser kalasbra ut!

VictorP skrev:

Rubbing, polering och en vaxning skulle göra underverk!


Ser kalasbra ut!

Japp, det skall bli kul

Maxat_1 skrev:

Lugnt i garaget under julhelgen
Får stå å "knö" lite med -64'an



http://www1.garaget.org/gallery/images/107/106265/106265-6cb7dfa3cb0cda5d0b1549063ee46355.jpg

Den ser lite "fuktig" ut... tror du hårtorken är tillgänglig

Dudden skrev:

Maxat_1 skrev:

Lugnt i garaget under julhelgen
Får stå å "knö" lite med -64'an



http://www1.garaget.org/gallery/images/107/106265/106265-6cb7dfa3cb0cda5d0b1549063ee46355.jpg

Den ser lite "fuktig" ut... tror du hårtorken är tillgänglig

Ha ha... Hörde något om att den var utsliten

Lacken är kraftigt oxiderad. Vid en första koll på huven såg den ut att vara grundmålad rödbrun. Men lite våtslip o polermedel gör susen

Stiligt!

Jösses!!! Den huven skulle kunna vara med som reklam för "Ultra Cutting Crème Light" medlet ser det ut som!

Mack skrev:

Stiligt!

Tackar