När jag jobbade med att bygga ställverk körde vi vanlig såpa när vi borrade och gängade i kopparskenorna.

nucken skrev:

När jag jobbade med att bygga ställverk körde vi vanlig såpa när vi borrade och gängade i kopparskenorna.

Hmmm… Ska fundera på den

Sidospår nu.

Har ju pratat en tid om att dra igång en verksamhet, att elkonvertera på heltid. Nu är resa bokad till New Electric i Holland. Där kommer jag få träffa tekniker & utbilda mig i en veckas tid, lära mig nya system samt diskutera om ett samarbete med dom. Min tanke är att ta fram ett kitt som antingen jag monterar till en kostnad, eller att man köper det av mig och monterar själv i egen bil.

Vad tror ni om det? Kommer det att finnas ett intresse?

Är det nånting mer jag borde fundera på?

Finns inga fel svar 😉✌️

Ev_volvo142 skrev:

Sidospår nu.

Har ju pratat en tid om att dra igång en verksamhet, att elkonvertera på heltid. Nu är resa bokad till New Electric i Holland. Där kommer jag få träffa tekniker & utbilda mig i en veckas tid, lära mig nya system samt diskutera om ett samarbete med dom. Min tanke är att ta fram ett kitt som antingen jag monterar till en kostnad, eller att man köper det av mig och monterar själv i egen bil.

Vad tror ni om det? Kommer det att finnas ett intresse?

Är det nånting mer jag borde fundera på?

Finns inga fel svar 😉✌️

Med allra största sannolikhet är framtiden el. Entusiastbilar kommer att fortsätta finnas med bensin och diesel men en del kommer att vilja konvertera till el. Så en marknad för konverteringar kommer att växa, dock oklart hur stor den är om 5-10 år samt hur köpstark gruppen är. Sannolikhet kommer komponentkostnaden att minska och möjliggöra en lägre totalkostnad.
Jag hade t ex gärna haft en eldriven P1800 👌

1a December får jag nycklarna till garageplatsen bredvid mig, det garaget har en stor yta för EN bil "går in 2 bilar"  sen finns det även ett extra rum som jag funderar på vad man ska göra med, kanske ett sterilare rum där man kan sätta ihop batterier utan att det ska bli föroreningar, blir mest troligt ngt el-rum eller ngt sånt.
För att förtydliga, kommer ha kvar tidigare platsen med.

Intresse kommer säkerligen finnas, och bli mer och mer vanligt desto mer teknologin utvecklas(=billigare), samt fler och fler skrotbilar skrotas så delar blir enklare att hitta(=billigare).

Priset för kunden är ju den avgörande faktorn i slutändan.

Säkringar på plats.

Ev_volvo142 skrev:

Sidospår nu.

Har ju pratat en tid om att dra igång en verksamhet, att elkonvertera på heltid. Nu är resa bokad till New Electric i Holland. Där kommer jag få träffa tekniker & utbilda mig i en veckas tid, lära mig nya system samt diskutera om ett samarbete med dom. Min tanke är att ta fram ett kitt som antingen jag monterar till en kostnad, eller att man köper det av mig och monterar själv i egen bil.

Vad tror ni om det? Kommer det att finnas ett intresse?

Är det nånting mer jag borde fundera på?

Finns inga fel svar 😉✌️

Väldigt spännande! Jag tror på det här till 100%!

Såklart man tar en tesla Uber 😉👍

Nu är jag i Amsterdam, ska träffa grabbarna här på New Electric. Har hälsat på alla och gått en liten ”speedutbildning” mycket kunniga på sin sak skulle jag säga! Pratat om komponenter och börjar nu arbeta fram ett kitt.

Mer bilder kommer imorgon.

Deras hemsida:

https://www.newelectric.nl/

Saker här är så sjukt välutvecklade så det är helt otroligt, allt går via canbus och på en nivå som är i framkant. Hatten av.

mycke  kulige bilar i holland ,

hur många bilar har dom byggt om till el typ 245 an & fiaten  eller ,

Inken skrev:

hur många bilar har dom byggt om till el typ 245 an & fiaten  eller ,

Dom har nog gjort närmare 100st

Nu håller dom på med båtar och tyngre maskiner, dom arbetar idag med en asfaltsläggare, dom ser mer pengar i tyngre arbetande fordon som lastbilar och sånt, så deras elfordon har så överdrivet starka motorer och batterier. Jag kommer inte kunna ta deras teknik och använda det i bilar för det blir för grovt helt enkelt.
Men får utbildning på allt, allt är på cellnivå och canbus typ av nivå. Kanske skrev det tidigare att dom ska byta lokaler nu för dom börjar bli för stora, dom skryter inte så mycket om deras arbete som andra företag, men deras teknik är på en helt annan nivå, dom programmerar och gör sina egna kretskort och arbetar i cad för det mesta.

Så deras typ av teknik är på 10 av 10, jag ligger mer på typ en nivå av 5 av 10.

Jag tror att man behöver arbeta mer analogt för att få verksamhet på det hela.

En kund kan inte betala 600.000kr för en bil, jag tror en kund bara vill betala 200.000kr Max för en färdig bil med arbete dvs.

Finns så mycket kunskap under deras tak då det bara är ingenjörer som jobbar här.

Detta gör det svårare för mig att hitta en lösning att sälja till kunder.

Mitt mål är att hitta en lösning som är prisvärd och går snabbt att lösa, på så vis kan man pumpa ut färdiga projekt snabbt.
Ska man uppfinna hjulet hela tiden så går det inte runt.

För att hålla det prisvärt tror jag att det bättre alternativet är att använda begagnande grejer. En elmotor går sällan sönder då det är färre rörliga delar, en elmotor har nära på oändlig livstid jämförbart med en bensindriven bil där du har explosioner i varje cylinder att hålla koll på.

okaj

Så det lutar mer mot komponenter som en begagnad nissan leaf motor för 10.000kr med kontroller och styrning, sedan lägga till batterier och arbete för att få det att lira.

Får se om jag hittar en lösning efter denna resa.

Det ska ju bara funka.