Tjena tjena.

Efter nästan 1,5 års arbete bestämmer jag mig nu för att göra en projekttråd om mitt gamla ladugårdsfynd.



Det här första inlägget borde egentligen vara fyllt med massor av bilder från projektets gång, men min telefon tog livet av sig i helgen och tog alla bilder med sig i graven 😢
Därför lägger jag nu upp projektet här så blivande bilder kommer finnas kvar.

Bilen är som redan sagt en BMW 2000, NeueKlasse från 1970.
Hjärtat består av en 2liters fyra med en enkel solex36a.
Motorn levererar drygt 100 vilda strutsar, dock så lär ungefär hälften ha sprungit iväg under åren.

Bilen fick jag tag i förra hösten via en man här uppe i Norrlands skogar. Den hade då stått bortglömd bakom en ladugård sen -94.

Tanken med bilen var inte att göra särskilt mycket med den, utan bara fixa det gamla vanliga, bromsar, kopplingen å annat småpill och sedan köra den igenom besiktningen.

Planen höll dem första månaderna, alla bromsar helrenoverades, med nya belägg, kolvar, cylindrar, backar, slangar och rör. Backspeglar införskaffades, lampor, olja, glykol byttes och bilen var i stort sett god to go!



Kan tillägga att bra mycket mer rost än jag hade räknat med upptäcktes under tidens gång fram till den här punkten. Hjulhus, golv, delar av torpeden och trösklarna kapades upp eller bort och byttes ut.

Sen en dag när bilen i princip var färdig för en besiktning så spårade allt ur.
All plåt som var lös togs bort, allting invändigt togs bort, lysen, kofångare och lister flög all världens väg.

Jag hade fått en bra idé, idag är det ju relativt vanligt med bmws med m-paket, men finns det någon NeueKlasse, förutom alla dessa 02 modeller som någon byggt om på något sådant sett?
Jag googlade en del men fick inte fram särskilt mycket.
På den vägen har det sedan fortsatt.

Skärmarna kapades upp, breddades, framlyktorna har jag bytt ut till e28 framlysen, bilen har in och utvändigt rensats på underredsmassa och annat skit som suttit där sedan 1900 kallt.
Colis byggdes och anpassades, topplagringar fixades, innertak gjordes nytt och tusen andra småsaker gjordes eller införskaffades.




Ett annat projekt orsakade sedan ett stillestånd på flera månader sedan slutet på sommaren och fram tills helt nyligen då motivationen och drömmar om Elmia slog ned i huvudet.

Senaste veckorna har varit hektiska
Ljuddämparmatta har lagts i hela bilen och senare klätts med svart tyg.

Motorn är urplockad och har fått sig en ordentlig tvätt, hos den väntar nu byten av packningar, bussningar i tex generatorn, kolbyte, rem, remskivor osvosv.

De senaste veckorna har motivationen varit på topp och grejer har hänt nästan varje dag!
Motorn är snart redo att stoppas i igen, det är bara den lilla detaljen att slipa ner och göra motorutrymmet trevligt.

Med lite tur kanske jag får möjlighet att ställa ut bilen på Elmia, får jag den chansen ska jag se till att bilen är färdig tills dess!

Inte mycket gjort ikväll, skruvat på insuget och lite andra smågrejer.

Motorn är i princip färdig att stoppas ner igen, väntar egentligen bara på att jag ska bli klar med motorutrymmet.

Drar en snabb före och efterbild på motorn.

Idag + en del timmar igår, har jag tvättat, slipat och maskerat i motorutrymmet!
Ett par lager rostskydd och grundfärg är på nu!





Jag kanske hinner lägga på några lager vit färg ikväll också, om jag inte somnar

Han bli några lager vit färg också, nu får skönheten vila tills imorgon! Då ska färgen slipas ner och sen läggas på några lager till

prem lagd    intressant  bygge

Tysken35 skrev:

prem lagd    intressant  bygge

Tack så mycket!

Kan också tillägga att om det är något någon av er som läser undrar så är det bara att fråga!
Är som sagt gjort en hel del trots att de flesta bilderna försvunnit

varsågod vad blir det för motor ? . En kompis  pappa  har/hade en röd  2002   dom bor i enköping

Tysken35 skrev:

varsågod vad blir det för motor ? . En kompis  pappa  har/hade en röd  2002   dom bor i enköping

Det blir en uppsnyggad originalmotor, alltså en M10b20, enkelförgasare.
Åtminstone i år blir det så den här säsongen, alla möjliga motorbyten finns någonstans i bakhuvudet, men det blir en annan vinter.

aha  tror  du volvos  t5 motor  får plats  i motorrumet?

Tysken35 skrev:

aha  tror  du volvos  t5 motor  får plats  i motorrumet?

Övertygad om det, bra med plats och är man inte rädd för att bygga om finns det mycket plåt som går att banka och ta bort för att skapa mer plats

Slipning, nåhra lager färg, slipning och mer färg! Ganska nöjd med detta nu.
Resultatet är inte perfekt, men (långsiktigt jag vet) näst, nästa vinter kommer bilen rivas och gå en helt ny lack



Uppfräschad kylare.




Termostathus och täckplåten över kupéfläkten.




Generatorn, slipad och lackad, nya bussningar.

Den obligatoriska inredningen i skuffen är klar! (Dock skitig)

Ser bra ut tycker jag själv. Men efter att jag lagt golvmatta i kupén så inser jag att jag skulle använt tjockare tyg.
Det blir ändring på det om jag hinner!

Den skarpsinniga tänker kanske, "men du la ju mattan innuti bilen först, hur tänker du gosse?"
Jag fixade skuffen för någon vecka sedan men jag uppdaterar när jag gör något nytt eller när jag inser att jag glömt något.









BMW, under all ljuddämpning så är en del här bak rostlagat, rostskydddat och boodysprayat !

satan va fint! )

snustobbe skrev:

satan va fint! )

Tack du bubben :*

Framskärmarna har slipats, lackats och fått på sig boody på insidan.



Nu ska dem sys fast och på någe vis passas in i fronten

Ja, det märks att man inte har svart bälte i svetsning








Men med lite hjälp av vänner och en massa slipning och omsvetsning går det nog att få till nånting

Det går framåt, svetsarna är inget jag är stolt över, och därför har jag också bestämt mig för att inte ge mig på att bygga om fronten. Åtminstone inte den här vintern.

Hålen i fronten från gamla kofångaren ska läggas igen och sen ska jag på något sätt försöka få dit en läpp.

Läppen i fråga är från en golf mk2, och det ska nog fungera!

Läppen provmonterad.
Fronten är bra bucklig och ful, kommer krävas en del bankande, värmande och spacklande innan den är färdig

Idag har jag hittills inriktat mig på att rätta gamla misstag.

Jag har fixat fästen och öron till bromsledningarna fram, vilket jag struntade i när jag byggde coilsen, dum som man är




Sådär blev det, går förhoppningsvis igenom en besiktning iaf, tar inte i något och går att ratta fullt åt bägge hållen.

Fronten tar sig mer och mer.
Glappet mellan njuren och lyktsarjen har jag påbörjat igenläggning av idag, jag har också lagt igen ena hålet där kofångaren tidigare gått in. Det andra hålet sparar jag, tanken är att sätta en bogserögla där.




Slipningen av skärmarna är nästan klar också, 1 spackling till och sedan finslipa så är dem förhoppningsvis klara!