Är det härifrån som jag tar ström till extraljus?

7 441 Inlägg

22 november 2018

Börja med att skaffa ett vanligt litet 4-poligt relä.
Köp därefter en adapter för H7 eller H4, beroende på vad din bil har för helljuslampa.
Diverse kabel och kabelskor plus ev säkringshållare och strömställare
Är det fråga om att montera LED-lampor/-ramp eller Halogenlampor behövs olika kabelareor mellan relä och extraljus(lampor/ramp).
Om du ska montera LED räcker det med 0,5 kvadratmilimeterkablar över allt.
Vid halogen bör du ha 1,5 - 2,5 kvadratmilimeterkablar mellan batteri & relä samt mellan relä och extraljus.
F ö (manöverkretsen) räcker det med den klenare kabelarean.

Lägg av batteriets minuskabel.
Montera relä på lämplig plats = lättåtkomligt och utan risk för vattenstänk el dyl(spolarvätska).
Från 30 på relä drar du kabel till plus på batteri(alt annat strömuttag i närheten), ev över säkring.
Från 87 på relä drar du kabel till extraljus.
Från 86 på relä drar du kabel till adapter på helljus(H7 eller H4).
Från 85 på relä drar du endera kabel till jord direkt eller indirekt till strömställare i kupé.
I det senare fallet kan du välja helljus med eller utan extraljus.
Återmontera batterikabeln.
Var nöjd med att du själv klarat den elektriska inkopplingen.
Den fysiska monteringen av extrabelysningen beror på om du ska separata lampor eller LED-ramp.
Vid separata lampor vill jag rekommendera JULAŽs aluminiumramp á 299:- som monteras bakom regskylt.
Ge dig inte in och pilla i bilens avsäkringssystem om du inte är helt säker på vad du gör.
Kan kosta dig tusentals kronor att göra fel.

Lycka till.

Citera

Avstängd

10 388 Inlägg

22 november 2018

torsen skrev:
Börja med att skaffa ett vanligt litet 4-poligt relä.
Köp därefter en adapter för H7 eller H4, beroende på vad din bil har för helljuslampa.
Diverse kabel och kabelskor plus ev säkringshållare och strömställare
Är det fråga om att montera LED-lampor/-ramp eller Halogenlampor behövs olika kabelareor mellan relä och extraljus(lampor/ramp).
Om du ska montera LED räcker det med 0,5 kvadratmilimeterkablar över allt.
Vid halogen bör du ha 1,5 - 2,5 kvadratmilimeterkablar mellan batteri & relä samt mellan relä och extraljus.
F ö (manöverkretsen) räcker det med den klenare kabelarean.

Lägg av batteriets minuskabel.
Montera relä på lämplig plats = lättåtkomligt och utan risk för vattenstänk el dyl(spolarvätska).
Från 30 på relä drar du kabel till plus på batteri(alt annat strömuttag i närheten), ev över säkring.
Från 87 på relä drar du kabel till extraljus.
Från 86 på relä drar du kabel till adapter på helljus(H7 eller H4).
Från 85 på relä drar du endera kabel till jord direkt eller indirekt till strömställare i kupé.
I det senare fallet kan du välja helljus med eller utan extraljus.
Återmontera batterikabeln.
Var nöjd med att du själv klarat den elektriska inkopplingen.
Den fysiska monteringen av extrabelysningen beror på om du ska separata lampor eller LED-ramp.
Vid separata lampor vill jag rekommendera JULAŽs aluminiumramp á 299:- som monteras bakom regskylt.
Ge dig inte in och pilla i bilens avsäkringssystem om du inte är helt säker på vad du gör.
Kan kosta dig tusentals kronor att göra fel.

Lycka till.

Ptja...fast...det beror ju lite på vad som ska monteras i LED-väg...120w är 120w oavsett källa (sen att 120Kina-W inte är 120w är en annan femma

)

Skulle aldrig rekommendera någon att sätta mindre än 1.5mm2 iaf.

Min grundlista ser ut såhär;

0-10A - min. 1,5 mm2
11-16A - min. 2,5 mm2
17-20A - min. 4 mm2
21-25A - min. 6 mm2
26-35A - min. 10 mm2

Och sen då med viss variation beroende på kabellängd ex.vis. Men, vi behöver inte göra det till enorm överkurs för stackarn'

De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!

Citera

4 139 Inlägg

22 november 2018

Såhär gjorde jag på Clion:

Negativ - 2st 2,5mm2 från DT-kontakter som sammanförs med en lödhylsa till gemensam 4mm2 till jord via befintlig jord M8 Bult
Positiv + från strömskena i säkringsbox 2,5mm2 via 50A relä och säkringshållare ut via lödhylsa till 2st 1,5mm2 ut till DT-kontakter

Styrledning via knapp AWG20 (0,5mm2) tjuvad styrsignal via säkringsbox lödning
avsäkrat med 7,5A, dom tar ca 4A tillsammans Led-stråkastarna

Återledarna bör vara realtivt grova för att leda ned evt. radiostörning till jord så dessa planar ut sig i fordonets kaross

Renault går sönder ibland men går oftast att laga

Citera

7 441 Inlägg

22 november 2018

it_mutt skrev:
torsen skrev:
Börja med att skaffa ett vanligt litet 4-poligt relä.
Köp därefter en adapter för H7 eller H4, beroende på vad din bil har för helljuslampa.
Diverse kabel och kabelskor plus ev säkringshållare och strömställare
Är det fråga om att montera LED-lampor/-ramp eller Halogenlampor behövs olika kabelareor mellan relä och extraljus(lampor/ramp).
Om du ska montera LED räcker det med 0,5 kvadratmilimeterkablar över allt.
Vid halogen bör du ha 1,5 - 2,5 kvadratmilimeterkablar mellan batteri & relä samt mellan relä och extraljus.
F ö (manöverkretsen) räcker det med den klenare kabelarean.

Lägg av batteriets minuskabel.
Montera relä på lämplig plats = lättåtkomligt och utan risk för vattenstänk el dyl(spolarvätska).
Från 30 på relä drar du kabel till plus på batteri(alt annat strömuttag i närheten), ev över säkring.
Från 87 på relä drar du kabel till extraljus.
Från 86 på relä drar du kabel till adapter på helljus(H7 eller H4).
Från 85 på relä drar du endera kabel till jord direkt eller indirekt till strömställare i kupé.
I det senare fallet kan du välja helljus med eller utan extraljus.
Återmontera batterikabeln.
Var nöjd med att du själv klarat den elektriska inkopplingen.
Den fysiska monteringen av extrabelysningen beror på om du ska separata lampor eller LED-ramp.
Vid separata lampor vill jag rekommendera JULAŽs aluminiumramp á 299:- som monteras bakom regskylt.
Ge dig inte in och pilla i bilens avsäkringssystem om du inte är helt säker på vad du gör.
Kan kosta dig tusentals kronor att göra fel.

Lycka till.

Ptja...fast...det beror ju lite på vad som ska monteras i LED-väg...120w är 120w oavsett källa (sen att 120Kina-W inte är 120w är en annan femma )

Skulle aldrig rekommendera någon att sätta mindre än 1.5mm2 iaf.

Min grundlista ser ut såhär;

0-10A - min. 1,5 mm2
11-16A - min. 2,5 mm2
17-20A - min. 4 mm2
21-25A - min. 6 mm2
26-35A - min. 10 mm2

Och sen då med viss variation beroende på kabellängd ex.vis. Men, vi behöver inte göra det till enorm överkurs för stackarn'

Citera

7 441 Inlägg

22 november 2018

torsen skrev:
it_mutt skrev:
torsen skrev:
Börja med att skaffa ett vanligt litet 4-poligt relä.
Köp därefter en adapter för H7 eller H4, beroende på vad din bil har för helljuslampa.
Diverse kabel och kabelskor plus ev säkringshållare och strömställare
Är det fråga om att montera LED-lampor/-ramp eller Halogenlampor behövs olika kabelareor mellan relä och extraljus(lampor/ramp).
Om du ska montera LED räcker det med 0,5 kvadratmilimeterkablar över allt.
Vid halogen bör du ha 1,5 - 2,5 kvadratmilimeterkablar mellan batteri & relä samt mellan relä och extraljus.
F ö (manöverkretsen) räcker det med den klenare kabelarean.

Lägg av batteriets minuskabel.
Montera relä på lämplig plats = lättåtkomligt och utan risk för vattenstänk el dyl(spolarvätska).
Från 30 på relä drar du kabel till plus på batteri(alt annat strömuttag i närheten), ev över säkring.
Från 87 på relä drar du kabel till extraljus.
Från 86 på relä drar du kabel till adapter på helljus(H7 eller H4).
Från 85 på relä drar du endera kabel till jord direkt eller indirekt till strömställare i kupé.
I det senare fallet kan du välja helljus med eller utan extraljus.
Återmontera batterikabeln.
Var nöjd med att du själv klarat den elektriska inkopplingen.
Den fysiska monteringen av extrabelysningen beror på om du ska separata lampor eller LED-ramp.
Vid separata lampor vill jag rekommendera JULAŽs aluminiumramp á 299:- som monteras bakom regskylt.
Ge dig inte in och pilla i bilens avsäkringssystem om du inte är helt säker på vad du gör.
Kan kosta dig tusentals kronor att göra fel.

Lycka till.

Ptja...fast...det beror ju lite på vad som ska monteras i LED-väg...120w är 120w oavsett källa (sen att 120Kina-W inte är 120w är en annan femma )

Skulle aldrig rekommendera någon att sätta mindre än 1.5mm2 iaf.

Min grundlista ser ut såhär;

0-10A - min. 1,5 mm2
11-16A - min. 2,5 mm2
17-20A - min. 4 mm2
21-25A - min. 6 mm2
26-35A - min. 10 mm2

Och sen då med viss variation beroende på kabellängd ex.vis. Men, vi behöver inte göra det till enorm överkurs för stackarn'

Min rekommendation är grundad på uppmätning av strömförbrukningen hos 2 st LED-ramper med 12 ljuspunkter vardera. Tillverkningslandet är/var okänt. Kanske China. Vet inte. Vet bara att de förbrukade 3,5 A vardera = 7 A totalt. För 7 A och totalt max 1,5 m matarkabel (B+ till 30 på relä & vidare till ramper) räcker 0,5 kvadratmm enligt ett nomogram i en Bosch-handbok för bilelektriker.

Men visst, inte alls fel att överdimensionerakablarna.
LED är ju inte känsliga för spänningsfall på samma sätt som halogenlampor.
Därför jag rekommenderade grövre kabel för halogenlampor.

B t w så blev jag så besviken på LED-ramperna att jag förmodligen aldrig mer kommer att köpa LED-ramper.
De jag monterade lyste så intensivt i närområdet att det nästan bländade.
Men förlängde upplysningen ytterst lite längre än vanliga helljuset.
Mina LED-ramper kostade ungefär 2.000:- inkl frakt från svensk firma.
Priset vet jag har inget med effekten att göra, men det var inga superbilliga LED-ramper.

Citera

Avstängd

10 388 Inlägg

22 november 2018

#10

torsen skrev:
torsen skrev:
it_mutt skrev:

Ptja...fast...det beror ju lite på vad som ska monteras i LED-väg...120w är 120w oavsett källa (sen att 120Kina-W inte är 120w är en annan femma )

Skulle aldrig rekommendera någon att sätta mindre än 1.5mm2 iaf.

Min grundlista ser ut såhär;

0-10A - min. 1,5 mm2
11-16A - min. 2,5 mm2
17-20A - min. 4 mm2
21-25A - min. 6 mm2
26-35A - min. 10 mm2

Och sen då med viss variation beroende på kabellängd ex.vis. Men, vi behöver inte göra det till enorm överkurs för stackarn'

Min rekommendation är grundad på uppmätning av strömförbrukningen hos 2 st LED-ramper med 12 ljuspunkter vardera. Tillverkningslandet är/var okänt. Kanske China. Vet inte. Vet bara att de förbrukade 3,5 A vardera = 7 A totalt. För 7 A och totalt max 1,5 m matarkabel (B+ till 30 på relä & vidare till ramper) räcker 0,5 kvadratmm enligt ett nomogram i en Bosch-handbok för bilelektriker.

Men visst, inte alls fel att överdimensionerakablarna.
LED är ju inte känsliga för spänningsfall på samma sätt som halogenlampor.
Därför jag rekommenderade grövre kabel för halogenlampor.

B t w så blev jag så besviken på LED-ramperna att jag förmodligen aldrig mer kommer att köpa LED-ramper.
De jag monterade lyste så intensivt i närområdet att det nästan bländade.
Men förlängde upplysningen ytterst lite längre än vanliga helljuset.
Mina LED-ramper kostade ungefär 2.000:- inkl frakt från svensk firma.
Priset vet jag har inget med effekten att göra, men det var inga superbilliga LED-ramper.

Nu riskerar vi väl att hamna lite smått off topic, men, ledramper ser jag som komplement till annat. Högst personligen då. Har bara min(a) för att "täcka upp" i ljusväg medan xenonet i helljuset når full styrka (nu är det visserligen speedstart, men iaf).

Tror, notera tror, att man får upp till välkända märken för att faktiskt få ut den effekt som utlovas, eller åtminstone för att hamna i närheten av det. Men, då lär priserna också bli därefter.

Enda jag egentligen kan säga som går att tillämpa rent generellt gällande led är ju att en högre effekt per diod ger längre kastlängd. 10W/diod lyser helt enkelt längre än 5W/diod...som lyser längre än 3W/diod osv. Kanske inget konstigt med det visserligen, men, det kan väl ändock nämnas i sammanhanget

Men, att 120Kinawatt ofta inte är mer än kanske 30-40 "riktiga" watt är nog bara att konstatera och se som faktum. Sen finns det givetvis variation även där. Har sett "300kr-ramper" som knappt lyser 20m, men jag har också sett "300kr-ramper" som lyser förvånansvärt bra, än mer så sett till priset. Men inga av dessa har hållit några utlovade 120w iaf, det är ett som är säkert.

De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!

Citera

4 139 Inlägg

22 november 2018

#11

När jag köpte dessa, så kopplade jag in dom och mätte strömförbrukningen:
https://www.aliexpress.com/item/120W-le … 4c4d1kY30M

jag varierade spänningen mellan 12-30 V, vid ca 13 Volt gav dom den starkaste skenet och dom drog då ca 2A stycket

när det gäller led så är det varje led-chips märkeffekt man angiver enligt "datablad", i själva verket kör man inte full sula på dessa chip, är det mer seriöst så anges strömförbrukningen för enheten

Renault går sönder ibland men går oftast att laga

Citera

Avstängd

10 388 Inlägg

22 november 2018

#12

spillolja skrev:
När jag köpte dessa, så kopplade jag in dom och mätte strömförbrukningen:
https://www.aliexpress.com/item/120W-le … 4c4d1kY30M

jag varierade spänningen mellan 12-30 V, vid ca 13 Volt gav dom den starkaste skenet och dom drog då ca 2A stycket

när det gäller led så är det varje led-chips märkeffekt man angiver enligt "datablad", i själva verket kör man inte full sula på dessa chip, är det mer seriöst så anges strömförbrukningen för enheten

Att man inte kör "full sula" är visserligen inte så mycket att säga om. Men, när en 120w-ramp levererar 30-40w istället (eller; "på riktigt" om man så vill), så är det mer än lite felaktig information anser jag.

Men visst, absolut. I många fall anges just strömförbrukningen, och utifrån den kan många räkna ut vad man får ut. Men långt ifrån alla

De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!

Citera

Radare

62 Inlägg

22 november 2018

Trådstartare

#13

En del menar att det kan få allvarliga konsekvenser på hela bilens elsystem ifall man monterar en strömtjuv på en såhär modern bils helljuskabel - ligger det någon sanning i det?

Citera

4 139 Inlägg

22 november 2018

#14

Jag har gjort det på golfen, men inte med strömtjuv utan genom att skala ledaren ca 8mm och löda fast styrledningen och sedan trä över en bit krymslang med lim efter att petat ut kontakthylsan

några konsekvenser efter över 4år har ej uppstått, men den har vanliga halogenlampor (H15)

Renault går sönder ibland men går oftast att laga

Citera

Hybrid_

Forummoderator

18 004 Inlägg

22 november 2018

#15

Radare skrev:
En del menar att det kan få allvarliga konsekvenser på hela bilens elsystem ifall man monterar en strömtjuv på en såhär modern bils helljuskabel - ligger det någon sanning i det?

Den kan mycket väl få ett spel och varna för trasiga ljus osv. Men det kan också gå utmärkt.

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

Citera

Radare

62 Inlägg

22 november 2018

Trådstartare

#16

Jag har halogenljus på både hel- och halvljus. Bara varselljusen som är LED.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230351/230351-33594eaef115ffad54b4e19eed0440d6.jpg

Citera

Radare

62 Inlägg

22 november 2018

Trådstartare

#17

Om det här kopplingsschemat stämmer, är det väl en...

- Vit kabel
- Som går genom säkring 10 och 9

...som jag ska ta signalström ifrån?

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230351/230351-8145eefadb4b90d8560cade6a5465f0b.jpg

Citera

Avstängd

10 388 Inlägg

22 november 2018

#18

Ja, en av dessa iaf

De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!

Citera

7 441 Inlägg

23 november 2018

#19

Hybrid_ skrev:
Radare skrev:
En del menar att det kan få allvarliga konsekvenser på hela bilens elsystem ifall man monterar en strömtjuv på en såhär modern bils helljuskabel - ligger det någon sanning i det?

Den kan mycket väl få ett spel och varna för trasiga ljus osv. Men det kan också gå utmärkt.

Jag har på flera bilar tjuvat för extraljus fram och extra backlampor bak utan problem med glödtrådsvarnaren.
Men har då endast tjuvat för manöverström till relä.

Citera