torpis skrev:

Low skrev:

Jämnför man då tiderna mot rensade/modade bilar? "Då den inte är längre som en mass producerad bil.

Var/hur lägger man gränsen?

Porschen är rensad, har stor vinge, extra kyldukter, bredare färlgar och UHP däck från fabrik. Det är väl skillnaden just att dom gjort det på fabriken hehe. Oavsett vad dom gör med Teslan så upplevs det som overkligt att den liksom är så snabb som den är nu. Det är något systemfel om en stor tung sedan kan nosa på McLaren Senna.

https://www.porsche.se/om-porsche/nyhet … -nagonsin/

Racing-chassi med dynamisk kurvtagning
I sportsammanhang räknas varje detalj. Och bland supersportbilar är kurvhastigheterna på en helt annan nivå. 911 GT2 RS når dessa hastigheter tack vare ett fulländat racing-chassi med bakhjulsstyrning och däck av typ Ultra High Performance (UHP).

Som alla GT-sportbilar har den nya toppmodellen ett specialkalibrerat PSM-system med sportläget utformat för optimala köregenskaper. Kraftfulla luftintag och en imponerande bakvinge understryker att bilens aerodynamik varit grunden både för form och design. De stora, breda hjulen (265/35 ZR 20 fram och 325/30 ZR 21 baktill) garanterar broms- och sidokrafter utöver det vanliga.

911 GT2 RS har Porsche Ceramik Brakes (PCCB) som standard. Framskärmarna, luftutsläppen vid hjulhusen, skalet på ytterbackspeglarna (Sport Design) luftintag baktill och delar av bakpartiet är tillverkade av kolfiberförstärkt plast (CFR) liksom flera detaljer inuti bilen. Bagageluckan är också av kolfiber för att göra bilen så lätt som möjligt. Taket däremot är av magnesium. Båda karossdelarna har distinkta längsgående valsade karosslinjer.

Weissach-paket sparar 30 kg
Prestanda kan alltid förbättras – till och med på en 911 GT2 RS. Det är anledningen till att Porsches tekniker utvecklat ett Weissach-paket, ett tillval som sparar cirka 30 kg i vikt. Paketet innehåller detaljer av kolfiber och titan. Till exempel är taket och krängningshämmarna gjorda av kolfiber liksom bärarmarna på båda hjulaxlarna. Fälgar av magnesium sparar både totalvikt och ofjädrad vikt vilket ger bättre chassiegenskaper. Bagageluckan och taket med synlig kolfiberväv pryds av en central stripe i samma färg som bilen för ett visuellt mer distinkt utseende.

Low skrev:

torpis skrev:

https://insideevs.com/news/522426/tesla-models-plaid-drag-record/

Sinnessjukt. lite halvkul med såna sjuka tider att man måste nästan bli tillsagd innan hen kör, så man inte missar något😂

torpis skrev:

Low skrev:

torpis skrev:

https://insideevs.com/news/522426/tesla-models-plaid-drag-record/

Sinnessjukt. lite halvkul med såna sjuka tider att man måste nästan bli tillsagd innan hen kör, så man inte missar något😂

Det roliga är ju att dom bara för köra 2ggr per kväll. Snabbare än 10.00 utan bur ger en varning och efter två varningar åker dom ut.

Lär ju snart vara någon som kör en åtta med en rensad bil. På något vis börjar det bli löjligt mycket pulver i bilar som säljs i stora serier till låga priser relativt sett. Porschen har ju inte en suck på motorvägen och den kostar 2.7mille. Det känns ju lite bekvämare om någon med erfarenhet  köper en så snabb bil och inte alla med eget bolag pga lågt förmånsvärde.  hm

torpis skrev:

Han med skägget pratar om Plaid vs Porsche 911. Pratar om just det vi dividerat om här - laguna seca, Nurburgring, modifieringar av bilarna osv...  han spår 6min51s för Tesla som den rullar ut från fabriken...  spännande

Low skrev:

torpis skrev:

Han med skägget pratar om Plaid vs Porsche 911. Pratar om just det vi dividerat om här - laguna seca, Nurburgring, modifieringar av bilarna osv...  han spår 6min51s för Tesla som den rullar ut från fabriken...  spännande

Ja nu blev det ännu mera spännande om hans mattematik stämmer.🤪

Förstår inte helt dock, är det en helt original Tesla plaid som ska köra tider eller den som körde på pikespeak?

torpis skrev:

Low skrev:

torpis skrev:

Han med skägget pratar om Plaid vs Porsche 911. Pratar om just det vi dividerat om här - laguna seca, Nurburgring, modifieringar av bilarna osv...  han spår 6min51s för Tesla som den rullar ut från fabriken...  spännande

Ja nu blev det ännu mera spännande om hans mattematik stämmer.🤪

Förstår inte helt dock, är det en helt original Tesla plaid som ska köra tider eller den som körde på pikespeak?

Han menar helt original. Jag tänker att det bör ju vara ok med gatgodkända R däck. Vet dock inte om han räknat med det

“A BMW M8 test-mule crashed heavily on the fast Kesselchen sector, rolling at least once and leveling a large section of barrier. Meanwhile, unconnected but only a few hundred yards up the track, a Tesla Model S Plaid also suffered an impact with the barrier in the Klostertal sector. Both drivers are believed to be in good condition, despite the severity of any Nordschleife crash.”

torpis skrev:

Nu är dom på Nürburgring, verkar ladda på lite iaf

“A BMW M8 test-mule crashed heavily on the fast Kesselchen sector, rolling at least once and leveling a large section of barrier. Meanwhile, unconnected but only a few hundred yards up the track, a Tesla Model S Plaid also suffered an impact with the barrier in the Klostertal sector. Both drivers are believed to be in good condition, despite the severity of any Nordschleife crash.”

torpis skrev:

Nu är dom på Nürburgring, verkar ladda på lite iaf

“A BMW M8 test-mule crashed heavily on the fast Kesselchen sector, rolling at least once and leveling a large section of barrier. Meanwhile, unconnected but only a few hundred yards up the track, a Tesla Model S Plaid also suffered an impact with the barrier in the Klostertal sector. Both drivers are believed to be in good condition, despite the severity of any Nordschleife crash.”

Brådhis skrev:

torpis skrev:

Nu är dom på Nürburgring, verkar ladda på lite iaf

“A BMW M8 test-mule crashed heavily on the fast Kesselchen sector, rolling at least once and leveling a large section of barrier. Meanwhile, unconnected but only a few hundred yards up the track, a Tesla Model S Plaid also suffered an impact with the barrier in the Klostertal sector. Both drivers are believed to be in good condition, despite the severity of any Nordschleife crash.”

Både Kesselchen och Klostertal är höghastighetspartier av banan. Inte dom vanligaste platserna för avåkningar. Vore intressant att veta vad som hänt.

Low skrev:

Brådhis skrev:

torpis skrev:

Nu är dom på Nürburgring, verkar ladda på lite iaf

Både Kesselchen och Klostertal är höghastighetspartier av banan. Inte dom vanligaste platserna för avåkningar. Vore intressant att veta vad som hänt.

Finns väl alltid någon som suttit i någon buske och filmat?😅

torpis skrev:

Low skrev:

Brådhis skrev:

Både Kesselchen och Klostertal är höghastighetspartier av banan. Inte dom vanligaste platserna för avåkningar. Vore intressant att veta vad som hänt.

Finns väl alltid någon som suttit i någon buske och filmat?😅

Ja precis, sitta hela kvällen och gå genom Nurburgring compilations på youtube