Hejsan.

Nu är det så att båda mina grannar har gått och köpt sig vars en Porsche 944 och börjat köra lite på bana.
Nu förra helgen så var dom i Tyskland och körde nurburgring !

Så nu är jag helt såld på att bygga en bil jag med. Men frågan är vad för bil jag ska köpa och bygga på som hänger med deras bilar ?
En bil som det finns mycket delar till och inte är svår att få effekt ur.
Ska finnas mycket väghållnings delar. och vara pålitlig !
Kan väll sätta gränsen på 25,000 kr Är inte ute efter en 800Hk Supra eller något.


// Jocke

Händig? http://www.blocket.se/vasternorrland/Po … _9&w=3

Annars finns det en del 944or för dom pengarna om du vill va med i deras gäng?

Det är väl många som kör med typ Honda civic? Med v-tec
Går ju att få lätta och rappa, sen mycket väghålllningsdelar m.m

Annars kanske köpa en färdig? Kolla in rejsa.se

Känner mig inte helt opartisk här, men för små summor pengar kan du få en Mazda MX-5 att bli en perfekt banbil. Visserligen inte så lätt att få ur hästar ur den, men hästkrafter har du ingen nytta av mer än på en raksträcka

944or är ju väldigt populära pga hög kvalité och perfekt viktfördelning. Jag skulle satsa på en sådan iallafall.

325/328 E36 kanske kan va något ?

Tack för förslagen Men ska man försöka satsa på en FWD eller RWD ?

RWD helt klart, FWD och bana är ingen bra kombination!

Finns ju inte överdrivet mycket att välja på för 25.000:-. Jag hade köpt en BMW 325i e36 och satt på ett schysst väghållningskit, styvare bussningar samt bromsar som klarar bankörning.
M50B25 motorn som sitter i 325i är väldigt populär att turbokonvertera om du skulle tröttna på effekten, med turbo får du utan problem ut 350-400hk utan att ens öppna motorn

Civic
Inspiration
http://vimeo.com/9766901

dfine skrev:

RWD helt klart, FWD och bana är ingen bra kombination!

Finns ju inte överdrivet mycket att välja på för 25.000:-. Jag hade köpt en BMW 325i e36 och satt på ett schysst väghållningskit, styvare bussningar samt bromsar som klarar bankörning.
M50B25 motorn som sitter i 325i är väldigt populär att turbokonvertera om du skulle tröttna på effekten, med turbo får du utan problem ut 350-400hk utan att ens öppna motorn

har du körkort ens ? har du kört bana ?

Snabbaste bilarna i STCC är FWD.

Till TS... En BMW E36 328 med 325 insuget ger 210 + hk en billig bra bil att börja med som duger till allt.

Porsche 944 i all ära, men man hittar väl bara precis en frisk 924 för 25.000:- med lite tur? Detsamma gäller BMW, E36 duger bra till uppgiften men att i båda fallen lägga den största delen av budgeten på en gammal bil är kanske inte så vettigt? En gammal, sliten och standard E36 eller 924 är troligen ingen drömbil på bana och skall du åtgärda det hamnar du snabbt över budget.

En Peugeot 205 GTI kan hittas i ok skick för runt 10.000:-, och då har du pengar över till att fräscha upp bilen och kanske göra någon liten ändring? En sådan GTI tror jag blir roligare än att köra runt med än en bedagad "sportbil"?

Har du å andra sidan möjligheten att sträcka din budget något kan en 924 eller 318is (325i/328i etc.) bli en fruktansvärt rolig bil med enkla medel!

KHRacing skrev:

har du körkort ens ? har du kört bana ?

Snabbaste bilarna i STCC är FWD.

Till TS... En BMW E36 328 med 325 insuget ger 210 + hk en billig bra bil att börja med som duger till allt.

Lika trevlig som vanligt
FWD och bana fungerar generellt sett verkligen inte bra ihop och det kan du inte argumentera emot, men visst finns det FWD bilar som är snabbare än RWD. Men du får ändå skilja på en bil som tävlar i STCC mot en FWD bil som max får kosta 25.000:-

Opel Kadett gsi 16v är lätt och småpigg redan från början, på med lite väghållning, vettiga däck och ur med onödig inredning så har du rolig bil att börja med!

dfine skrev:

KHRacing skrev:

har du körkort ens ? har du kört bana ?

Snabbaste bilarna i STCC är FWD.

Till TS... En BMW E36 328 med 325 insuget ger 210 + hk en billig bra bil att börja med som duger till allt.

Lika trevlig som vanligt
FWD och bana fungerar generellt sett verkligen inte bra ihop och det kan du inte argumentera emot, men visst finns det FWD bilar som är snabbare än RWD. Men du får ändå skilja på en bil som tävlar i STCC mot en FWD bil som max får kosta 25.000:-

Jag är alltid trevlig, motbevisa mig gärna, men man måste inte alltid dras med tonvis med smileys för
att folk skall uppfatta detta eller hur ?
jag har kört så pass mkt bana med 4x4 fwd & rwd att jag kan säga att ingen "normal" set-up är bättre än den andraq/tredje

Trevlig helg på dig.

Mvh Kristian
PS. Civic Type R-00 piskar BMW 328 e36 på bana med längder i orginalskick

Titta vid 06:40 sek

http://www.youtube.com/watch?v=y_7JbDFgS0Q

Titta vid 06:30 o framåt:

http://www.youtube.com/watch?v=_EoiRW1hB-4

dfine skrev:

RWD helt klart, FWD och bana är ingen bra kombination!

Finns ju inte överdrivet mycket att välja på för 25.000:-. Jag hade köpt en BMW 325i e36 och satt på ett schysst väghållningskit, styvare bussningar samt bromsar som klarar bankörning.
M50B25 motorn som sitter i 325i är väldigt populär att turbokonvertera om du skulle tröttna på effekten, med turbo får du utan problem ut 350-400hk utan att ens öppna motorn

Finns väldigt fina fwd bilar idag, men för 25 lax hade jag nog inte köpt något fwd. möjligen civic dock!

Loumark skrev:

Känner mig inte helt opartisk här, men för små summor pengar kan du få en Mazda MX-5 att bli en perfekt banbil. Visserligen inte så lätt att få ur hästar ur den, men hästkrafter har du ingen nytta av mer än på en raksträcka

partisk eller inte så tror jag att det inte är fel att ugå från en mx5/miata

liten och lätt och rwd för att kunna ha lite skoj

och MÄNGDER med tillbehör så som dämpare och fjädrar och andra tillbehör
till ganska bra priser

tror faktist att en mx5 är den bilen jag kört som känns mest kvick i chassit
som varit orginal som jag kört

gillar även mi16 som oxå är ganska trevlig om än lite toköverstyrd vid hård körning

men man känner att man styr och vart det bär iväg hela tiden

hade inte mi16 varit så klumpig och sån skit motor så skulle jag nog funderat på en sån

sjukt bra styrrespons och väghållning i orginalskick

även om jag åkt brett i 170blås med en sån några gånger =/

Growe skrev:

Loumark skrev:

Känner mig inte helt opartisk här, men för små summor pengar kan du få en Mazda MX-5 att bli en perfekt banbil. Visserligen inte så lätt att få ur hästar ur den, men hästkrafter har du ingen nytta av mer än på en raksträcka

partisk eller inte så tror jag att det inte är fel att ugå från en mx5/miata

liten och lätt och rwd för att kunna ha lite skoj

och MÄNGDER med tillbehör så som dämpare och fjädrar och andra tillbehör
till ganska bra priser

tror faktist att en mx5 är den bilen jag kört som känns mest kvick i chassit
som varit orginal som jag kört

gillar även mi16 som oxå är ganska trevlig om än lite toköverstyrd vid hård körning

men man känner att man styr och vart det bär iväg hela tiden

hade inte mi16 varit så klumpig och sån skit motor så skulle jag nog funderat på en sån

sjukt bra styrrespons och väghållning i orginalskick

även om jag åkt brett i 170blås med en sån några gånger =/

Problemet är väl att inte hittar man en frisk Mx-5 för 25.000:-?

Rquired skrev:

Growe skrev:

Loumark skrev:

Känner mig inte helt opartisk här, men för små summor pengar kan du få en Mazda MX-5 att bli en perfekt banbil. Visserligen inte så lätt att få ur hästar ur den, men hästkrafter har du ingen nytta av mer än på en raksträcka

partisk eller inte så tror jag att det inte är fel att ugå från en mx5/miata

liten och lätt och rwd för att kunna ha lite skoj

och MÄNGDER med tillbehör så som dämpare och fjädrar och andra tillbehör
till ganska bra priser

tror faktist att en mx5 är den bilen jag kört som känns mest kvick i chassit
som varit orginal som jag kört

gillar även mi16 som oxå är ganska trevlig om än lite toköverstyrd vid hård körning

men man känner att man styr och vart det bär iväg hela tiden

hade inte mi16 varit så klumpig och sån skit motor så skulle jag nog funderat på en sån

sjukt bra styrrespons och väghållning i orginalskick

även om jag åkt brett i 170blås med en sån några gånger =/

Problemet är väl att inte hittar man en frisk Mx-5 för 25.000:-?

kanske inte i sverige men i tyskland borde det inte vara några problem
inte direkt så att det är några skrothögar som inte håller ihop utan dom är väldigt stabilt byggda