Bild på 244:an och donatorbil ihop.

Donatorn är nu demonterad och motorn skall påbörjas med att snyggas till före monteringen!

Hela motorstyrsystemet färdigklippt inför monteringen i 244:an

Ett litet sidoprojekt på framvagnen, Det blev då 960:ins spindlar med dämpare och 240 framfjädrar med nya topplagringar. Detta då just för att de gammla var slitet och mestadels för bromsarna. Det finns adaptrar att köpa för 7-900 seriens spindelled till 240:ins länkarm (ses på bild)

Uppföljning på framvagnen! Då 240:ins yttre styrled inte har rätt kona för att passa i 960:ins spindel så behövde jag göra en liten modifiering på 240:in’s inre styrled.
Så att den skulle passa ihop med 960:ins yttre styrled.
Jag började med ett gängsnitt till den inre styrleden och gängade vidare på styrleden hela vägen in till midjan där damasken skall sitta, sedan efter att ha mätt lite så kapade jag den bara i en bra längd.

Vill även visa att 960:ins yttre styrled var nödvändig för att den ej skall ta i eller vara ivägen för hjulet! PGA att den är svängd som den är.

Förlängde länkarmarna fram med 34mm för att bli av med onödig positiv camber och för att kunna utnyttja så mycket styrvinkel som möjligt utan att få ut hjulet mer än nödvändigt.

Framvagnen är klar!
Det som nu då är gjort sammanlagt är
Nya yttre styrleder (Volvo 960)
Nya spindelleder 7/900
Nya krängningshammarstag (240)
Nya topplagringar (240)
Nya bromsslangar fram, stålomspunna ”längre variant”

Länkarmarna förlängda 34mm
Inre styrleder (240) ”anpassade”
Spindelledsadapter ifrån 240 till 7/900
960 fjäderben med 240 fjädrar och topplagringar.
Spaceat ner krängningshämmaren för framtida kollissionsproblem imellan krängningshämmaren och 960:in oljetråg

Summeringen är då att jag nu har
*större bromsar
*mer styrvinkel
*lite bredare spårvidd
*lite mera fälgval i framtiden

Haha, på den där bilden såg det precis ut som att krängarstaget var ditskruvat på styrleden Tog mig alldeles för länge att inse att så inte var fallet

Intressant "hopkok" av framvagn i vilket fall. Hoppas det fungerar bra i praktiken också

Snyggt byggt
Hur mycket mer sticker framhjulet ut vid skärmen, nu när bärarmen är breddad ?
Har du någon bild på det ?

Ännu ett sidospår, men man ska la kunna stanna innan man åker tänker jag, bytt bakbromsarna också. Nya bromsok och belägg
Lite röd färg också så kanske dem håller sig fina längre!
Dem gammla oken som satt orginal är nu utbytta till nyare 740. Passar rakt på, man behöver bara böja upp bromsrören lite granna.

Installerat lite roligare stolar!

Inom kort skall det även bytas bussningar i bakvagnen.

Det har stått still ett tag nu! Men ikväll åkte 8-ventilaren ur iallafall!

Jag kunde kapat ur den gamla balken och stuckit ner kylet men det kändes inte så seriöst så jag klippte och klistra lite… men det satt som en smäck efter det så de va det värt.

Gjorde ett litet uttag i framvagnsbalken för att tråget ska gå förbi vid monteringen utav motorn.
Monterade även hydrauliken och pedalen till kopplingen.

Sedan vart de ju bara och stoppa i paketet, Tycker den gör sig fint i 240:in faktiskt!

Blir riktigt bra detta