Hej,

Har några frågor angående släp (ska ta BE körkort), och det står inte så mycket info om dessa i appen jag har.

1. Backautomatik, som gör att man kan backa utan att släpet bromsar, vart sitter den?

2. Stabilisatorfunktion i kulhandsken som minskar risken för sladd och krängningar, menar de kulhandsken som kan röra sig i sidled när den är på kroken?

3. Katastrofbromsvajer som drar åt handbromsen om kulhandsken lossnar, kommer vajern lossna efter den ryckt och bromsat släpet, eller kommer vajern sitta kvar runt öglan/kroken?

4. Om påskjutsbromsen inte fungerar, förutom att släpet inte bromsar då, blir det risk för fällknivseffekten?

5. Hur sköter man om kulhandsken, något speciellt sätt?
Vet att det inte ska smörjas bara.

Tack på förhand
(kommer säkert fler frågor senare)

evoline skrev:

Hej,

Har några frågor angående släp (ska ta BE körkort), och det står inte så mycket info om dessa i appen jag har.

1. Backautomatik, som gör att man kan backa utan att släpet bromsar, vart sitter den?

2. Stabilisatorfunktion i kulhandsken som minskar risken för sladd och krängningar, menar de kulhandsken som kan röra sig i sidled när den är på kroken?

3. Katastrofbromsvajer som drar åt handbromsen om kulhandsken lossnar, kommer vajern lossna efter den ryckt och bromsat släpet, eller kommer vajern sitta kvar runt öglan/kroken?

4. Om påskjutsbromsen inte fungerar, förutom att släpet inte bromsar då, blir det risk för fällknivseffekten?

5. Hur sköter man om kulhandsken, något speciellt sätt?
Vet att det inte ska smörjas bara.

Tack på förhand
(kommer säkert fler frågor senare)

1. I bromstrummorna. Ena bromsbacken fjädrar tillbaka när den bromsar bakåt. Påskjutsbromsen kan därmed inte dra nog långt för betydande bromsverkan bakåt, men handbromsen kan.

2. Sådan kulhandske nyper hårt i kulan och skapar friktion.  Ska ej smörjas på kulan.

3.Viren ska rycka i bromsen.  Sen lossnar den eller går av.

4. Ja. Ökar risken.

5. Vanlig kulhanske kan man smörja, men inte en med svängdämpning.  Man får rengöra kulan om den har fett från annan vagns handske.

Mossan1 skrev:

evoline skrev:

Hej,

Har några frågor angående släp (ska ta BE körkort), och det står inte så mycket info om dessa i appen jag har.

1. Backautomatik, som gör att man kan backa utan att släpet bromsar, vart sitter den?

2. Stabilisatorfunktion i kulhandsken som minskar risken för sladd och krängningar, menar de kulhandsken som kan röra sig i sidled när den är på kroken?

3. Katastrofbromsvajer som drar åt handbromsen om kulhandsken lossnar, kommer vajern lossna efter den ryckt och bromsat släpet, eller kommer vajern sitta kvar runt öglan/kroken?

4. Om påskjutsbromsen inte fungerar, förutom att släpet inte bromsar då, blir det risk för fällknivseffekten?

5. Hur sköter man om kulhandsken, något speciellt sätt?
Vet att det inte ska smörjas bara.

Tack på förhand
(kommer säkert fler frågor senare)

1. I bromstrummorna. Ena bromsbacken fjädrar tillbaka när den bromsar bakåt. Påskjutsbromsen kan därmed inte dra nog långt för betydande bromsverkan bakåt, men handbromsen kan.

2. Sådan kulhandske nyper hårt i kulan och skapar friktion.  Ska ej smörjas på kulan.

3.Viren ska rycka i bromsen.  Sen lossnar den eller går av.

4. Ja. Ökar risken.

5. Vanlig kulhanske kan man smörja, men inte en med svängdämpning.  Man får rengöra kulan om den har fett från annan vagns handske.

1. Och en vanlig fråga om du får detta på funktionsbeskrivningen på uppkörningen är att du inte ska parkera tunga släp i uppförsbacka utan att klossa hjulen eftersom backautomatiken gör att bromsverkan bakåt är betydligt mindre än framåt.

2. Det sitter som två "bromsbelägg" som nyper åt runt kulan när du fäller ner spärren (som man då ska fälla upp när man tex backar och gör tvära manövrar). Gör att ekipaget inte kan svaja lika enkelt och därmed blir det stadigare gång på vägen.

Tack för hjälpen.
Har fler frågor.

6. Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis) ska man kunna förklara på säkerhetskontrollen.
Ex:
-Lastsäkring ska klara 0,8 gånger (80%) lastens vikt fram, 0,5 gånger (50%) bak och åt sidorna.
Överfallssurrning ska vara 75-90 grader,
är vinkeln mellan 30-75 grader krävs det dubbla antalet spännband.
Är underlaget mindre än 30% krävs annan lastsäkringsmetod.
Surrningsmetoder: Överfallssurrning, Loopsurrning och Grimma.
Behöver man kunna förklara friktionskraften (Friktionskoefficienten (COF), alltså tabellen?

7. Hur tar man fram rätt kultryck för aktuell kombination?
Står i appen så här bara:
-Rätt kultryck = 70-90 kg för fullastat släp, 30-50 kg för tomt släp.
Negativ kultryck = 0 kg, får ej köra med negativ kultryck, körförbud.

Tack på förhand

evoline skrev:

Tack för hjälpen.
Har fler frågor.

6. Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis) ska man kunna förklara på säkerhetskontrollen.
Ex:
-Lastsäkring ska klara 0,8 gånger (80%) lastens vikt fram, 0,5 gånger (50%) bak och åt sidorna.
Överfallssurrning ska vara 75-90 grader,
är vinkeln mellan 30-75 grader krävs det dubbla antalet spännband.
Är underlaget mindre än 30% krävs annan lastsäkringsmetod.
Surrningsmetoder: Överfallssurrning, Loopsurrning och Grimma.
Behöver man kunna förklara friktionskraften (Friktionskoefficienten (COF), alltså tabellen?

7. Hur tar man fram rätt kultryck för aktuell kombination?
Står i appen så här bara:
-Rätt kultryck = 70-90 kg för fullastat släp, 30-50 kg för tomt släp.
Negativ kultryck = 0 kg, får ej köra med negativ kultryck, körförbud.

Tack på förhand

6. Du bör kunna redogöra för hur tabellen används och ev. visa en "uträkning".

7. Du får väga... Finns inget annat sätt. Var uppmärksam på att dom kan komma att fråga om hur mycket du får lasta i bilen, glöm då inte bort att kultrycket stjäl lastvikt från bilen.

7. Ah, du menar bilens maxlast behöver man ta bort ca 30-90kg beroende vad kultrycket är?

8. Såg en video på säkerhetskontrollen, där de lägger i handbromsen och sen backar, då åker handbromsen bakåt, ca 15sek in på videon:
https://youtu.be/ELf7pZcuRwI?si=N4AhBnFUon5rq3uH
Testade och då åkte handbromsen helt bakåt, nästan liggande, är det ok eller ska den bara åka bakåt lite som på videon, den bromsar iaf?

9. Går det att lägga i handbromsen på bilen när den är avstängd, för bilar som har knapp och inte drar upp handbromsen som på min gamla bil?

10. Rullar automatbil bakåt vid R, som den gör framåt vid D om man inte gasar, alltså åker sakta bak?

Tack på förhand

evoline skrev:

7. Ah, du menar bilens maxlast behöver man ta bort ca 30-90kg beroende vad kultrycket är?

8. Såg en video på säkerhetskontrollen, där de lägger i handbromsen och sen backar, då åker handbromsen bakåt, ca 15sek in på videon:
https://youtu.be/ELf7pZcuRwI?si=N4AhBnFUon5rq3uH
Testade och då åkte handbromsen helt bakåt, nästan liggande, är det ok eller ska den bara åka bakåt lite som på videon, den bromsar iaf?

9. Går det att lägga i handbromsen på bilen när den är avstängd, för bilar som har knapp och inte drar upp handbromsen som på min gamla bil?

10. Rullar automatbil bakåt vid R, som den gör framåt vid D om man inte gasar, alltså åker sakta bak?

Tack på förhand

7. Yes, vanlig "slamkrypare" vid uppkörning.

8. Den går nog lite olika långt beroende på konstruktionen. Men det är iaf normalt att den gör det.

9. Går nog på dom flesta, om inte alla.

10. På en gammal hederlig automat gör den det iaf.

10.  Med motorn igång drar den åt det håll man har valt.  D= Framåt R= Bakåt.
Så gör även min moderna automat med dubbelkoppling.
Så fort man börjar släppa bromsen vill den iväg.
Jag har kört hybrider som gör lika, men aldrig kört en modern elbil.

Jag kan också AKTIVERA handbromsen (knapp) med tändning av.  Men inte släppa. Då måste man ha tändning på och foten på bromsen. Även i P. 
Motorn måste inte gå.

Tack för svaren.

Har ni några tips på det här:

11. Backa runt ett hörn av 2 väggar, övar men hamnar som på röd och inte i grönt?
Nu menar jag utan att åka fram och tillbaka för att justera.
Exempel (gjorde det som en korsning men tänk runt ett 90 graders hörn):


12. Går det att komma in närmare trottoaren för att parkera när man inte har så mycket utrymme att åka fram eller bak för att justera?
Kändes antingen kom släpet in närmare men då hamnade bilen snett, och när man försökte räta ut så är det endå halv meter från kanten.


Tack på förhand
(övar med en tom och lätt släp just nu, men kommer köra med skolan för tung släp senare)

11. Det här är ju en rätt ovanlig situation med släp och mig veterligen ingenting som förekommer på uppkörningen. Men visst går det, men du får öva så kommer du få till även den manövern. Ett tips är att ju längre släp du har desto lättare är det att backa...

12. Fickparkera med släp är ännu mer ovanligt än 11. Visst har man gjort det några gånger och det går förstås att göra utan omtag, men då krävs ju en hyfsad längd på p-rutan du ska in i.

I bild 1, backa runt ett gatuhörn som inte är i 90 graders som i verkligheten, bör man starta så nära trottoarkanten som möjligt eller närmare mittlinjen utan att blocka mötande bilar?

Tack på förhand

evoline skrev:

I bild 1, backa runt ett gatuhörn som inte är i 90 graders som i verkligheten, bör man starta så nära trottoarkanten som möjligt eller närmare mittlinjen utan att blocka mötande bilar?

Tack på förhand

Du måste starta iaf en liten bit från trottoarkanten, annars kommer ju framhjulet på bilen gå upp på trottoaren när du påbörjar svängen.

13. Är det skillnad på att köra/backa med boogiesläp eller tung släp, något annat man behöver tänka på än när man kör med lätt släp?

14. Finns det här testet i Sverige (backa som ett S) ?
https://youtu.be/mdwTSSQ5y4Y?si=UTIU-ysRNpZVKWMd

15. För att testa påskjutsbromsen som ska ha 25% kvar, mäter man från det orange markerade?




Tack på förhand

evoline skrev:

13. Är det skillnad på att köra/backa med boogiesläp eller tung släp, något annat man behöver tänka på än när man kör med lätt släp?

14. Finns det här testet i Sverige (backa som ett S) ?
https://youtu.be/mdwTSSQ5y4Y?si=UTIU-ysRNpZVKWMd

15. För att testa påskjutsbromsen som ska ha 25% kvar, mäter man från det orange markerade?
https://www1.garaget.org/gallery/images/152/151561/151561-4a04205767bf62fc1d33f8f89a3d68ea.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/152/151561/151561-742d19e54a12a9814655f4bf728f4973.jpg


Tack på förhand

13. Boggiesläp beter sig annorlunda när du backar. Det är trögare och kräver mer utrymme, men är samtidigt väldigt enkelt att backa med just för att det är så trögt. Du behöver tänka på att ett tungt släp knuffar på bilen (även när påskjutsbromsen fungerar som den ska) om du tex bromsar samtidigt som du svänger. Viktigt i synnerhet vid halt väglag.

14. Inte vad jag vet.

15. Ja, det kan man säga. Du måste dock förstå vad du mäter och varför, det kommer dom nästan garanterat fråga. Du mäter skillnaden mellan helt utdragen och där den hamnar vid en tvärnit i låg fart. En isskrapa använde jag på min uppkörning för att visa att det fanns tillräcklig rörelsereserv.

16. Tung släp betyder väl inte att det måste vara boogiesläp?
Är det skillnad på att köra/backa med tung släp som inte är boogiesläp?

17. Finns det markeringar på uppkörningen som man inte får hamna utanför när man ska backa in bland koner, tänkte utrymmet utanför själva "parkeringsruta" som man ska in i?

18. Senaste bilderna var på utdraget och när jag tvärnitade, kan det verkligen bli helt platt om påskjutsbromsen är dålig, eller är det ca 10-25% kvar som man säger att det är dåligt?

Tack på förhand

evoline skrev:

16. Tung släp betyder väl inte att det måste vara boogiesläp?
Är det skillnad på att köra/backa med tung släp som inte är boogiesläp?

17. Finns det markeringar på uppkörningen som man inte får hamna utanför när man ska backa in bland koner, tänkte utrymmet utanför själva "parkeringsruta" som man ska in i?

18. Senaste bilderna var på utdraget och när jag tvärnitade, kan det verkligen bli helt platt om påskjutsbromsen är dålig, eller är det ca 10-25% kvar som man säger att det är dåligt?

Tack på förhand

16. Nej, tungt släp är benämning på alla släp över 750 kg totalvikt kan man säga. Boggie brukar det bli uppåt 1300-1500 kg och däröver.

17. Ja.

18. Ja, det kan bli att den går ihop helt. Då är det illa...

Brådhis skrev:

evoline skrev:

16. Tung släp betyder väl inte att det måste vara boogiesläp?
Är det skillnad på att köra/backa med tung släp som inte är boogiesläp?

17. Finns det markeringar på uppkörningen som man inte får hamna utanför när man ska backa in bland koner, tänkte utrymmet utanför själva "parkeringsruta" som man ska in i?

18. Senaste bilderna var på utdraget och när jag tvärnitade, kan det verkligen bli helt platt om påskjutsbromsen är dålig, eller är det ca 10-25% kvar som man säger att det är dåligt?

Tack på förhand

16. Nej, tungt släp är benämning på alla släp över 750 kg totalvikt kan man säga. Boggie brukar det bli uppåt 1300-1500 kg och däröver.

17. Ja.

18. Ja, det kan bli att den går ihop helt. Då är det illa...

16,, nej tungt släp räknas det först när tågvikten passerar 3500 kg, innan dess kallas ju släpet bromsat släp,  med en normal bil så krävs det ju över 1200 kg,,  när man kör upp så måste släpet kräva B96 iaf  med den dragbilen,,   är en djungel,, iom att ex min bil så måste man ha utökat över 1180 kg, med en annan kan det krävas 1600-1700 kg beroende på vikten på dragbilen .

är tanken att ta det privat eller?  tänker på alla frågor.   
är ju ingen mega kostnad att ta lite lektioner på en körskola. och slippa fundera så mycket utan få reda på vad man behöver och vad man inte behöver kunna..

resten löser sig efter hand när man har kortet..     

jag har ju alltid fuskat och skitit i e-kortet kört sånna jäkla kombosar att en trafikpolis skulle fått hjärtinfarkt av bara tanken.  men aldrig hamnat i ett läge man inte klarar av att fixa i verkligheten. 


finns ju fullt med hästfolk som inte kan köra rakt fram som lyckats tagit e-kortet så du ska nog inte fundera så mycket.  mer än att läsa på körkortsboken    övningsköra på körskola någon gång. 

det är mycket lättare än att försöka hitta släpkärra och last som uppfyller kraven vid uppkörning vid en körskola om du nu tänkt tanken på att privatköra
så kommer just den delen vara den stora problemet och få skiten till uppkörningen.  för har du kört grejerna dit så är du kuggad per automatik

19. Är det här banan för uppkörningen som används än idag?


Edit:
Hittade mer info för banan på länken som är från 2012:
https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/ … 012_45.pdf

Övar hemma med vanlig lätt släp just nu, men kommer ta lektion med skolan men vill inte komma dit oförberedd.
Har klarat teoriprovet men all information om detaljer hur allt fungerar fanns inte med i appen "Ta BE-körkort".

Tack på förhand

granadadr skrev:

Brådhis skrev:

evoline skrev:

16. Tung släp betyder väl inte att det måste vara boogiesläp?
Är det skillnad på att köra/backa med tung släp som inte är boogiesläp?

17. Finns det markeringar på uppkörningen som man inte får hamna utanför när man ska backa in bland koner, tänkte utrymmet utanför själva "parkeringsruta" som man ska in i?

18. Senaste bilderna var på utdraget och när jag tvärnitade, kan det verkligen bli helt platt om påskjutsbromsen är dålig, eller är det ca 10-25% kvar som man säger att det är dåligt?

Tack på förhand

16. Nej, tungt släp är benämning på alla släp över 750 kg totalvikt kan man säga. Boggie brukar det bli uppåt 1300-1500 kg och däröver.

17. Ja.

18. Ja, det kan bli att den går ihop helt. Då är det illa...

16,, nej tungt släp räknas det först när tågvikten passerar 3500 kg, innan dess kallas ju släpet bromsat släp,  med en normal bil så krävs det ju över 1200 kg,,  när man kör upp så måste släpet kräva B96 iaf  med den dragbilen,,   är en djungel,, iom att ex min bil så måste man ha utökat över 1180 kg, med en annan kan det krävas 1600-1700 kg beroende på vikten på dragbilen .

Du har helt rätt! My bad! Tänkte på C och D där allt över 750 kg blir tungt släp och kräver CE eller DE.