Vilket moment ska man dra de åtta skruvarna som svänghjulet sitter fast i vevaxeln med?

Ska man använda gänglåsning?

Det är ett svänghjul till manuell låda som jag håller på att sätta dit. Svänghjulet från en Subaru Legacy från 1995 och motorn från en SVX från 1992.

Om ingen vet så kanske någon vet var jag kan hitta information om detta?

Jag har aldrig dragit ett svänghjul med moment men har däremot haft på gänglåsning på skruvarna för att vara på den säkra sidan.

Edit: 69-75NM

De e bara o ta i tills du spricker

Nej då det som ovanstånde sa stämmer nog

En kompis som jag tror är rätt så upplyst inom ämnet pratade om att det är lite olika från bilmärke till bilmärke.

Det sitter i vilket fall 8 stycken och jag tror det är M10 fingänga.

de är bara att spänna med mutter maskin... bätter hårt än för löst.. fucking loser

Ack3 skrev:

de är bara att spänna med mutter maskin... bätter hårt än för löst.. fucking loser

som du resonerar borde du ha förbud att röra en verktygsvagn !   iaf en mutterpurra....

Ack3 skrev:

de är bara att spänna med mutter maskin... bätter hårt än för löst.. fucking loser

Det är ju lika illa att dra för hårt som för löst.. idiot

Momentet jag skrev är för SVX -92 så det borde stämma tycker jag. Men som sagt jag har aldrig dragit moment och har aldrig haft problem heller.

Jaha, det förstod jag inte, SVX har dock automatlåda orginal så jag försökte googla lite vad som gäller för Legacy och hittade detta:

If the flywheel has been removed, the flywheel
bolts must be replaced. The mounting holes are offset,
so the flywheel can only be installed in one
position. Apply a dab of high-strength thread locker
to each flywheel bolt, then lock the flywheel and
torque the flywheel bolts in a star pattern to a final
torque of 72 ± 3 Nm (52.8 ± 2.2 ft-lbs.).

Verkar som att det är samma moment där med andra ord. Och gänglåsning ska man ha.

Make sure the clutch disk is properly
positioned (it’s marked ‘transmission side’ on one
side). Use a dummy shaft in the pilot bearing to
center the clutch disk, then install the pressure
plate. Torque the pressure plate bolts using a star
pattern to a final torque of 15.7 ±1.5 Nm (11.6 ±1.1
ft-lbs). The white flywheel and pressure plate dots
are also visible in this photo. From here on out, it’s
a ‘reassembly is a the reverse of disassembly’ procedure,
so we won’t retrace our steps. Make sure all
fasteners are tightened to specs along the way. If
you don’t end up with any ‘extra parts’ when
you’re done, you’ve done the job right.

Hittade momentet på tryckplattsbultarna med, vad bra...