Tjenixen!

Tanken är att turbokonvertera min 16v som ändå inte gör någon nytta ståendes.

Har kollat omkring på blocket och andra ställen men verkar inte finnas gott om grenrör till dessa för den peng jag vill. Kommer bli ett budgetbygge av bilen och då ska inte heller grenröret kosta skjortan

På grenrörs området är jag helt ny och skulle gärna behöva hjälp/tips/förklaringar på hur jag ska gå till väga med detta. vet att Klracing har en del rörböjar men vart får jag tag i resten? Hur ska rören gå ihop för best effekt? Visst räknar man på 1-4 & 2-3?

Någon som har en ritning eller liknande på ett 16v att skicka?

MVH

NordicThunder skrev:

Tjenixen!

Tanken är att turbokonvertera min 16v som ändå inte gör någon nytta ståendes.

Har kollat omkring på blocket och andra ställen men verkar inte finnas gott om grenrör till dessa för den peng jag vill. Kommer bli ett budgetbygge av bilen och då ska inte heller grenröret kosta skjortan

På grenrörs området är jag helt ny och skulle gärna behöva hjälp/tips/förklaringar på hur jag ska gå till väga med detta. vet att Klracing har en del rörböjar men vart får jag tag i resten? Hur ska rören gå ihop för best effekt? Visst räknar man på 1-4 & 2-3?

Någon som har en ritning eller liknande på ett 16v att skicka?

MVH

jag byggde mitt grenrör för ca 500 spänn men då e rör bitarna borträknade då jag fick döm av en kompis
Flänsarna köpte jag här!
http://www.streetpower.se/product.php?id_product=135
http://www.streetpower.se/product.php?id_product=123
En sak du ska tänka på e längden på rören. många säger att det inte spelar någon roll hur långa dom e o vissa säger att det e viktigt som fan.
Jag bygde mina inom längdradien 5cm. alltrå rören var inte 100% lika llånga men sar bara 3,5 cm längre än det ena.
jag rekomenderar o ha så lika längder på 1-4 o 2-3. så e 1-4 30cm kan du ha 25cm på 2-3an
ska du köra med twin fläns (alltså dubbla inlopp i turbon) så ska du leda in cylinder 1-4 i ena hålet på flänsen o 2-3 på andra. då blir det ju lite svårare om du ska ha separat WG då du får dra 2 rör till WG.n istället för 1 om du kör med 1 inlopp.
kolla gärna in mitt 16v,s bygge så kanske du kan få tips.
bara o pma mig så ska jag hjälpa dig i den mån jag kan.
hoppas att detta inte var för krångligt att förstå hehe:lol:
Ska du köra med en turbo med ett inlopp så spelar det ingen roll hur du sätter rören vid kollektorn.

Vill du ha ett nästan gratis 16v turbo grenrör kolla in mitt ena

Tack för hjälpen, båda två

StlpMK: Det var precis så jag funderade på att göra först, hittade en bild på google på ett liknande

Tror jag kommer bygga båda utföranden ni har rekomenderat, mest för att lära/känna/bedöma skillnaderna

Åter igen, tack för svaren!