Symmetry skrev:

Tja igen, ska förmodligen åka och kolla på en Saab 9000 2.0T -98.

Hur är 2.0 Turbon? Accelerar den bra?
2.0 Turbon ligger ju på 150 hk och 2.3T ligger på 170 hk. Känner man en väldig skillnad på dem? Eller är det bara litegrann?

Visst är det skillnad, dels lite i prestanda, och sen en hel del i bensinförbrukning.
20hk gör lite, men inte fullt så mycket som man ofta tror.

Familjen ahde en 9000 CSE 2.3T på 170HK (lätt trycks turbo dvs)

En rikigt pålitlig bil i mitt tycke.

Väldigt säker framförallt, då jag fick erfara detta personligen när jag och Far min var ute och åkte. En person ignoerade en stopp skylt och körde rätt ut, vi träffade bilen i cirka 70 km/h (en MAzda 626), hela fronten var intryckt på den, medans vi hade lite smärre plåtskador på höger front och en krossad lyckta.

Bensin förbrukning är ganska okay med tanke på så stor bil, drar en 0,7 landsväg och runt 0,9 stadskörning. Försäkring på LTT brukar inte vara så farligt, sen är inte 9000 en vanlig bil bland 18 åringar, så föräskringen är inte hög alls.

Det enda jag skulle kunna ha emot 9000 som första bil, är la att den är lite stor, men det är ju smakfråga i mitt tycke.

Lycka till!

Jo btw, finns 2.0 liters motorerna med Högtryckturbo? Eller finns det bara ltt?
Och då menar jag modellerna 94 och frammåt.

Ska kolla på en Saab 9000 2.0t på lördag.
Den har ingen rost, fin inredning har rullat ca 21000mil.
Dock inga vinterdäck med.
1998 årsmodel, 10 ägare.

Han vill ha 26000:-, är det värt?

Dock lite skumt att den har bytt ägare så ofta!

Symmetry skrev:

Jo btw, finns 2.0 liters motorerna med Högtryckturbo?

Ja men den såldes inte på den svenska marknaden.

Priset på den där bilen du skall kika på är ju helt beroende på skick.
Men det verkar rätt ok OM inte bilen är ett lik....

Symmetry skrev:

Jo btw, finns 2.0 liters motorerna med Högtryckturbo? Eller finns det bara ltt?
Och då menar jag modellerna 94 och frammåt.

Det är väldigt lätt att bygga om den till fulltrycksturbo. Köp en magnetventil på mekonomen. Kostar drygt 1200kr. På Saab kostar den 1600kr. Sen köper du bara lösa slangar o sätter dit på rätt ställen. PM:a mig så har jag kopplingschema. Gjorde själv detta på min gamla 9000 2.0ltt 95.

För övrigt så när du åker o kollar på dessa bilar så kolla backen. E ganska vanligt att den ballar ur.

Satsa på en annan bil istället.....

BBR skrev:

Det enda jag skulle kunna ha emot 9000 som första bil, är la att den är lite stor, men det är ju smakfråga i mitt tycke.

Lycka till!

Hehe ok. Jag har kört en Audi 100 Avant -94 innan så, jag kommer nog inte tycka att den  är så stor.

mr_green skrev:

Det är väldigt lätt att bygga om den till fulltrycksturbo. Köp en magnetventil på mekonomen. Kostar drygt 1200kr. På Saab kostar den 1600kr.

Priserna har gått upp endel, nu kostar ventiluslingen 1695kr på Mekonomen...

Symmetry skrev:

BBR skrev:

Det enda jag skulle kunna ha emot 9000 som första bil, är la att den är lite stor, men det är ju smakfråga i mitt tycke.

Lycka till!

Hehe ok. Jag har kört en Audi 100 Avant -94 innan så, jag kommer nog inte tycka att den  är så stor.

Vad väntar du på då?

Lycka till!

BBR skrev:

Symmetry skrev:

BBR skrev:

Det enda jag skulle kunna ha emot 9000 som första bil, är la att den är lite stor, men det är ju smakfråga i mitt tycke.

Lycka till!

Hehe ok. Jag har kört en Audi 100 Avant -94 innan så, jag kommer nog inte tycka att den  är så stor.

Vad väntar du på då?

Lycka till!

Jag håller på och kolla för fullt . Dyker nog upp någon, så småningom som jag tycker om.