Tjena som topic lyder så undarar jag vad jag ska tänka på när jag ska reg besikta min 760 med merca Turbo diesel (240TD)

behöver jag typ byta bromsar eller något annat dyligt?

bromsarna är orginala.

är tacksam för vettiga svar

skaffa dig sfro bygghandbok står allt du kan behöva veta om sådana här ombyggnade eller skicka ett mejl till sfro !

Jag ska reg besikta via bilprovningen

omega_limo skrev:

Jag ska reg besikta via bilprovningen

Jo men SFRO vet vilka regler som gäller så du slipper stå där med lång näsa hos SBP.

/Benny

Är din 760 en TD orginal ?? Är de en turbo ? är motorn äldre eller nyare än bilen du ska sätta i ?? 760 har ju ett max vrid och hk gräns som du måste hålla dig under ! Och för att få ligga där behövs större bromsar och annan bakaxel. Till volvo finns det i sfro bygghandbok exakt vad som måste göras för att det ska gå !

vilken 300 turbo diesel är det som du har satt i? 5 eller 6 cylindrig? 12 eller 24v?

Bmw_Bertil skrev:

Är din 760 en TD orginal ?? Är de en turbo ? är motorn äldre eller nyare än bilen du ska sätta i ?? 760 har ju ett max vrid och hk gräns som du måste hålla dig under ! Och för att få ligga där behövs större bromsar och annan bakaxel. Till volvo finns det i sfro bygghandbok exakt vad som måste göras för att det ska gå !

Det står inte att 760:n är en TD. Jag fattade det som om att det är en bensinare han vill ha in en mersadiesel i.

/Benny

Vettemannen skrev:

Bmw_Bertil skrev:

Är din 760 en TD orginal ?? Är de en turbo ? är motorn äldre eller nyare än bilen du ska sätta i ?? 760 har ju ett max vrid och hk gräns som du måste hålla dig under ! Och för att få ligga där behövs större bromsar och annan bakaxel. Till volvo finns det i sfro bygghandbok exakt vad som måste göras för att det ska gå !

Det står inte att 760:n är en TD. Jag fattade det som om att det är en bensinare han vill ha in en mersadiesel i.

/Benny

Joo jag förstod nästan det med, Men jag försöker få personen i fråga att tänka över detta. Då jag håller på att bygger om en bil som ska sfro besiktigas så vet jag vad som måste göras och finnas för att det överhuvudtaget ska gå att genomföra !

Bmw_Bertil skrev:

Vettemannen skrev:

Bmw_Bertil skrev:

Är din 760 en TD orginal ?? Är de en turbo ? är motorn äldre eller nyare än bilen du ska sätta i ?? 760 har ju ett max vrid och hk gräns som du måste hålla dig under ! Och för att få ligga där behövs större bromsar och annan bakaxel. Till volvo finns det i sfro bygghandbok exakt vad som måste göras för att det ska gå !

Det står inte att 760:n är en TD. Jag fattade det som om att det är en bensinare han vill ha in en mersadiesel i.

/Benny

Joo jag förstod nästan det med, Men jag försöker få personen i fråga att tänka över detta. Då jag håller på att bygger om en bil som ska sfro besiktigas så vet jag vad som måste göras och finnas för att det överhuvudtaget ska gå att genomföra !

Okay...du menar så. Är det en 760 TD så är det lättare att sätta i en mersadiesel i den?

/Benny

Motorn i fråga är redan i satt kolla mitt fotoalbum här på garaget så får ni se

Det är en GLE som det redan sitter en merca TD i. Och orginalmotorn har någon tidigare ägare gjort sig av med.

Några punkter ur SFROs bygghandbok

"DIESELMOTOR"
Ej ombyggt fordon
Till och med 1992 (tagen i bruk före 1/1 1993):
Det är tillåtet att byta till en dieselmotor, så länge sen klarar röktäthetsprovet som görs på besiktningen och om köldstartsanordningen stängs av automatiskt när motorn startat.

Från och med 1993 (tagen i bruk före 1/1 1993 eller senare)
För detta byte krävs avgasintyg. Intyget ska skrivas av biltillverkaren eller dess representat i Sverige och ska bevisa att motorn är i originalskick (i avgascertifierat utförande). Intyget brukar vara i det närmaste omöjligt att få.

Ombyggt fordon
Till och med 1999
Det är tillåtet att byta till en dieselmotor, så länge sen klarar röktäthetsprovet som görs på besiktningen och om köldstartsanordningen stängs av automatiskt när motorn startat.

Från och med 1999
För detta byte krävs avgasintyg. Intyget ska skrivas av biltillverkaren eller dess representat i Sverige och ska bevisa att motorn är i originalskick (i avgascertifierat utförande). Intyget brukar vara i det närmaste omöjligt att få"

Spelar ingen roll om det ær en TD från børjan besiktningmæssigt! 740/940 har en effektgræns på 238hk och 310nm
Innanfør den och inga bytta bromsar bakvagn osv så ska det gå att reg besikta på bilprovningen! Med komplett avgasrening från den nya motorn osv!