Tja, en bekant till mig ska sänka min bil men han bad mig kolla hur mycket "karossen" klarar, och jag har ingen blekaste aning om vad han ens menar med detta..
Iaf så bad han mig att kolla på detta forumet men hittade ingenting så skapar en tråd istället
Har en mitsubishi galant 99 sedan som jag vill ha sänkt, hur mycket klarar den/hur många varv ska man ta?
Snälla kapa inte fjädrarna... du påverkar lite utav din egen säkerhet... ( går personbil ) och fått reda på en del saker som kan ske med kapade fjädrar... t ex att fjädern blir för kapad och hoppar ur fjäder tallriken = ingen fjäder kvar och du får mindre roligt att fixa...
Ska svetsa fast fjädrarna på något sätt så att dem inte kan hoppa ur...Något sånt sa han iaf haha... Men när man svänger i en skarp kurva så "lutar" ju hela bilen, det försvinner väll när man sänker bilen?
En polare sänkte sin Galant 2,4 -99 med sänkfjädrar fram som skulle sänka ca 50mm, blev rätt så lågt men verkar funka (varit med i några år). Tog väl i vid någon järnvägsövergång för ett tag sen.
**
Om bilen lutar så kan det bli bättre med hårdare fjädrar, större krängningshämmare, bättre stötdämpare osv. Vanliga sänkfjädrar brukar inte vara så extremt mycket hårdare än vanliga fjädrar så det kanske inte blir någon extrem förbättring av krängning men visst märks det. Kapade originalfjädrar har jag dock ingen erfarenhet av
Beror på vilken hasplåt du har! När min galant sänktes så tog hasplåten i vid minsta lilla gupp. Plogade konstant snö. Min var en tjock alu hasplåt. Körde med sänkningssatts. Kommer dock inte ihåg hur mycket den sänkte.. Men inte var det mycket.
Ingen fara att kapa fjädrarna, se bara till att dom inte kan hoppa ur fjäderskålen. Brukar funka kanon att sätta fast dom i fjäderskålen med hjälp av en slangklämma.
Vad som är viktigt när man sänker en bil (avsett sättet man sänker den på) är att länkarmarna aldrig ska peka uppåt (innefrån sett) när bilen är i "nomal läge". Det inte bara sliter otroligt mycket på leder utan du försämrar även väghållningen.
