Jag har mätt alla givare nu på bilen både fram och bak, och får utslag när jag snurrar på däcket, mätte ohm. Sitter helt nya givare fram på bilen.
Mätte även kontakten från bilen till givare och får 4,7v på alla. Så långt verkar allt okej.

Startar jag bilen så lyser ABS lampan direkt innan jag ens har hunnit rulla en meter med bilen.
Efter ett tag, runt 200m börjar även (!) lampan att blinka.
Kransarna fram har jag kollat med, även en kompis som är mekaniker på Hedin bil sa att dom såg helt okej ut.

Vad ska jag kolla härnäst? Eller kan det vara så enkelt att allt är korrekt fast man bara behöver nolla?

Du kan ju börja med att läsa ut felkoderna så har du iaf något att gå efter. Du kan behöva radera felkoderna också

"Ger utslag"....har du ungefär samma värde på givarna? Det är nämligen det som är intressant.

ABS-varning, beroende på vad den är relaterad till, KAN vara "självläkande". Är det relaterat till givare/krans brukar dessa släckas efter just ett par hundra meters körning (alternativt tändas om man släcker med felkodssläckare och felet inte åtgärdats givetvis)

Men, om "(!)" tänds är det inte givarna/kransarna, då dessa just tänder "bara" abs-lampan..

(!) är ju mer åt "allvarligt fel i bromssystemet".

Som påpekat redan; läs ut felkoderna och ta det därifrån. Kan vara allt från taskigt med bromsvätska eller en trasig bromsljuskontakt till större ett fel

Ja precis. Jag tror jag för börja med att läsa av alla felkoder och förhoppningsvis få mer kött på bena..

SpotniX skrev:

Ja precis. Jag tror jag för börja med att läsa av alla felkoder och förhoppningsvis få mer kött på bena..

Läs ut felkoderna med "något ordentligt" bara (med andra ord; -inte- ELM327) och posta loggen, om felet nu inte är uppenbart givetvis

Läs ut felkoderna med "något ordentligt" bara (med andra ord; -inte- ELM327) och posta loggen, om felet nu inte är uppenbart givetvis

Ska göra detta så fort jag får tag på en apparat till att göra det