Nu står bilen inne i garaget och ska få en liten snurra i sig

Så om någon har nått bra recept för 3-400hk så tar jag gärna emot det

Klokt grenrör, hx50/hx52, extern WG, Ecu Master sprut, lagom spridare(600-1000cc) kylare från en 740 med elfläkt, lagom intercooler, DW301 i tanken, BTR aeromotive kopia eller liknande. 3-3,5" system hel vägen.

oöppnad m30 i bra skick håller lätt för mer effekt än dina mål

När jag såg videon när ni byggde klart kompisen E30 och måste bara säga det är just det som vänskap är till för och jag skulle ja ljugigt om jag neka till att man fällde en tår!

TheMan89 skrev:

Klokt grenrör, hx50/hx52, extern WG, Ecu Master sprut, lagom spridare(600-1000cc) kylare från en 740 med elfläkt, lagom intercooler, DW301 i tanken, BTR aeromotive kopia eller liknande. 3-3,5" system hel vägen.

oöppnad m30 i bra skick håller lätt för mer effekt än dina mål

hur menar du med klokt grenrör? så man tänker på flödet/motståndet och så? tack för tipset !

Lill-pumba skrev:

När jag såg videon när ni byggde klart kompisen E30 och måste bara säga det är just det som vänskap är till för och jag skulle ja ljugigt om jag neka till att man fällde en tår!

precis! nae det är många som säger det och jag säger samma sak

Ett riktigt puls split grenrör som är byggt av nån som kan

Och inte nån jävla adapter krök som är ihopbränd med MIGen

Prem lagd ! Och måste hålla med om att man släppte en tår när man såg e30 filmen... vänskap som den ska va !

TheMan89 skrev:

Ett riktigt puls split grenrör som är byggt av nån som kan

Och inte nån jävla adapter krök som är ihopbränd med MIGen

jaha men det är tanken också att få ett grenrör svetsat, eller om jag hittar nått färdigsvetsat

Jansson94 skrev:

Prem lagd ! Och måste hålla med om att man släppte en tår när man såg e30 filmen... vänskap som den ska va !

Ska självklart följas ! bmw turbos är alltid lika kul att kolla på

Lingon-bmw skrev:

Ska självklart följas ! bmw turbos är alltid lika kul att kolla på

har tyvärr blett lite ändrade planer nu så håller på att sugtrimma den lite istället med nya vippor, ny trimmkam osv. toppen är iväglämnad på portning. men kommer troligtvis bli turbo när man tröttnat på sugis

Jasså , fräsch är den och det ska man vara glad för , inte många fina e34er kvar längre tyvärr

Nu va det ett tag sen man skrev nått här men har ju hänt en del. Dock inte så mycket bilder men ändå.. Plus att det inte blev turbobygge tyvärr, lite skojj med sugtrim också

Började med att ta av ventilkåpan o titta lite



sen hängdes motorn ur o på stativ och börjades strippas. Sen va där den där räliga bulten man ska ha av, tog ett tag när man var helt själv och utan mutterknackare men det gick!



Plockade bort veven för o byta lager, dom var riktigt dåliga efter 34k mil efter någon som inte skött bilen ordentligt



Tog samtidigt bort kolvar o stakar o rengjorde dessa. Har ingen efter bild dock, men lite renare blev dom




Lackerade motorn är ju ett måste! Monterade dit allt i bottendelen med nya lager överallt och ny glidskena och spännare till kamkedjan. Tog ett tag innan man hittade en spännare för hyfsat pris, beställde en på bmw för ~300kr men den fanns inte i tyskland så där var en leveranstid på 2.5 månader. Kände inte att jag ville vänta så länge så avbokade den och beställde en från ebay för ca 400kr istället.




Den fick sig en tvätt också innan man flyttade till nytt garage, va lite sådär lagom dammig



Väl i det nya garaget monterades allt ihop igen. Så det där blev gjort på den nu är:

Nya lager överallt
Nya packningar överallt
Nya vippor
Ny trimmkam
Portad o planad topp
Extraktor grenrör från Schmiedmann (dock dålig passform på kollektorn så fick svetsa om det lite..)
2.5" avgas med en racekatt och en fullflödesdämpare
Enkelmasse svänghjul från m30b25
Sach 765 tryckplatta med sinterlamell
Även en oljeretur i bröstkåpan svetsades dit i förebyggande syfte



Så ny är bilen igång o besiktigad i ett år frammåt

Ser bra ut! alltid lika roligt att se ett m30 projekt !